SIMO: Paano ba mabawasan ang pagkawala ng YE3 motor?

Kapag ang elektrikal na enerhiya ay na-convert sa mekanikal na enerhiya, angmababang boltahe na motormismo ay mawawalan din ng bahagi ng enerhiya.LT SIMO motorDadalhin ka upang maunawaan ang pagkawala ng motor. Ang pagkawala ngYE3 motormaaaring nahahati sa tatlong bahagi: variable loss, fixed loss at stray loss.

1. Ang pagkawala ng variable ay nag-iiba sa pagkarga, kabilang ang pagkawala ng resistensya ng stator (pagkawala ng tanso), pagkawala ng resistensya ng rotor at pagkawala ng resistensya ng brush.
2. Ang nakapirming pagkawala ay hindi nakasalalay sa pagkarga, kabilang ang pagkawala ng core at pagkawala ng mekanikal. Ang core loss ay binubuo ng hysteresis loss at eddy current loss, na proporsyonal sa square ng boltahe at inversely proportional sa frequency.
3. Ang iba pang naliligaw na pagkawala ay mekanikal na pagkalugi at iba pang pagkalugi, kabilang ang friction loss ng mga bearings at windage loss na dulot ng pag-ikot ng fan at rotor

A. Pagkawala ng stator

Ang mga pangunahing pamamaraan upang mabawasan ang pagkawala ng 1^2R ng YE3 motor stator ay ang mga sumusunod:

1. Sa ilalim ng parehong panlabas na diameter ng stator, ang pagtaas ng cross-sectional area ng stator slot ay magbabawas sa magnetic circuit area at magpapataas ng magnetic density ng ngipin.
2. Para sa mababang boltahe na maliliit na YE3 na motor, dagdagan ang buong ratio ng puwang ng puwang ng stator. Ang buong rate ng slot ng stator ay maaaring tumaas sa pamamagitan ng pagpapatibay ng mas mahusay na winding at insulation size at mas malaking conductor cross-sectional area.
3. Ang dulo ng pagkawala ng stator winding account ay para sa 1/4~1/2 ng kabuuang pagkawala ng winding. Ang pagbawas sa haba ng end winding ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng YE3 motor. Ipinapakita ng mga eksperimental na resulta na ang haba ng pagtatapos ay nababawasan ng 20% ​​at ang pagkawala ay nababawasan ng 10%.

B. Pagkawala ng rotor

Ang pagkawala ng 1^2R ng YE3 motor rotor ay pangunahing nauugnay sa rotor current at rotor resistance. Ang kaukulang mga paraan ng pagtitipid ng enerhiya ay ang mga sumusunod:

1. Ang rotor current ay maaaring bawasan mula sa dalawang aspeto: pagtaas ng boltahe at pagtaas ng kapangyarihan ng YE3 motor;
2. Palakihin ang cross-sectional area ng rotor slot;
3. Para sa YE3 motor, mas makatuwirang bawasan ang resistensya ng rotor winding (tulad ng paggamit ng makapal na wire at low-resistance material) dahil ang maliliit na motor ay karaniwang cast aluminum rotors. Kung ginamit ang isang cast copper rotor, ang kabuuang pagkawala ng motor ay maaaring mabawasan ng 10%-15%. Gayunpaman, ang temperatura ng pagmamanupaktura ng cast copper rotor ay napakataas, ang teknolohiya ay hindi pa napatanyag, at ang gastos nito ay 15% -20% na mas mataas kaysa sa cast aluminum rotor.

C. Core pagkawala

Ang pagkawala ng bakal ng motor ay maaaring mabawasan sa pamamagitan ng mga sumusunod na hakbang:

1. Upang mabawasan ang magnetic flux density, taasan ang haba ng iron core upang mabawasan ang magnetic flux density.
2. Halimbawa, ang kapal ng silicon steel sheet ay maaaring bawasan sa pamamagitan ng paggamit ng cold-rolled silicon steel sheet sa halip na hot-rolled silicon steel sheet, ngunit ang manipis na iron chips ay tataas ang bilang ng mga iron chips at ang halaga ng pagmamanupaktura ng motor.
3. Gumamit ng cold-rolled silicon steel sheet na may magandang conductivity upang mabawasan ang pagkawala ng hysteresis.
4. Gumamit ng high-performance na iron chip insulation coating.
5. Heat treatment at manufacturing technology, ang natitirang stress pagkatapos ng iron chip processing ay seryosong makakaapekto sa pagkawala ng motor. Kapag nagpoproseso ng silicon steel sheet, ang direksyon ng pagputol at pagsuntok ng paggugupit ng stress ay may malaking impluwensya sa pagkawala ng bakal. Ang pagputol sa direksyon ng pag-ikot ng silicon steel sheet at heat treating silicon steel sheet ay maaaring mabawasan ang pagkawala ng 10% ~ 20%.

D. Naliligaw na pagkawala

Sa kasalukuyan, ang pag-unawa sa stray loss ng YE3AC motor nasa research stage pa lang

1. Ang heat treatment at finishing ay ginagamit upang bawasan ang rotor surface short circuit.
2. Ang panloob na ibabaw ng rotor slot ay insulated.
3. Pinahusay ang disenyo ng stator winding upang mabawasan ang mga harmonika.
4. Sa pamamagitan ng pagpapahusay sa pagtutugma ng disenyo at pagtutugma ng mga rotor slots, pagtaas ng stator at rotor slots, pagdidisenyo ng mga rotor slots sa skew slots, at paggamit ng sinusoidal windings, dispersed windings at short pitch windings sa serye, ang mga high-order harmonics ay maaaring lubos na mabawasan. Sa pamamagitan ng paggamit ng magnetic gap mud o magnetic gap wedges sa halip na tradisyonal na insulating gap wedges, at pagpuno sa mga puwang ng stator core ng motor ng magnetic gap mud, ito ay isang epektibong paraan upang mabawasan ang karagdagang pagkalugi sa ligaw.

E. Pagkawala ng alitan ng hangin

Ang pagkawala ng friction ng hangin ay humigit-kumulang 25% ng kabuuang pagkawala ng motor at dapat bigyang pansin. Ang pagkawala ng friction ay pangunahing sanhi ng mga bearings at seal, at ang pagkawala ng friction ay maaaring mabawasan ng mga sumusunod na hakbang:

1. Ang laki ng baras ay dapat bawasan hangga't maaari, ngunit dapat itong matugunan ang mga kinakailangan ng output torque at rotor dynamics.
2. Gumamit ng high-efficiency bearings.
3. Gumamit ng mahusay na mga sistema ng pagpapadulas at pampadulas.
4. Gumamit ng advanced na teknolohiya ng sealing.