Wanneer elektrische energie wordt omgezet in mechanische energie,laagspanningsmotorzelf ook een deel van de energie verliezen.LT SIMO-motorneemt je mee om het verlies van de motor te begrijpen. Het verlies vanYE3-motorkan worden onderverdeeld in drie delen: variabel verlies, vast verlies en strooiverlies.
- Het variabele verlies varieert met de belasting, inclusief het verlies van statorweerstand (koperverlies), rotorweerstandsverlies en borstelweerstandsverlies.
- Vast verlies is onafhankelijk van de belasting, inclusief kernverlies en mechanisch verlies. Het kernverlies bestaat uit hysteresisverlies en wervelstroomverlies, die evenredig zijn met het kwadraat van de spanning en omgekeerd evenredig met de frequentie.
- Andere zwerfverliezen zijn mechanische verliezen en andere verliezen, waaronder wrijvingsverlies van lagers en windverlies veroorzaakt door de rotatie van de ventilator en de rotor.
A. Statorverlies
De belangrijkste methoden om het 1^2R-verlies van de stator van de YE3-motor te verminderen zijn als volgt:
- Als u de dwarsdoorsnede van de statorgleuf vergroot onder dezelfde buitendiameter van de stator, wordt het oppervlak van het magnetische circuit verkleind en de magnetische dichtheid van de tand vergroot.
- Voor kleine YE3-motoren met een laag voltage, vergroot u de volledige sleufverhouding van de statorsleuf. De volledige sleufsnelheid van de stator kan worden verhoogd door een betere wikkeling en isolatiegrootte en een grotere geleiderdoorsnede te gebruiken.
- Het eindverlies van de statorwikkeling is goed voor 1/4~1/2 van het totale wikkelingsverlies. Het verkleinen van de lengte van de eindwikkeling kan de efficiëntie van de YE3-motor verbeteren. Experimentele resultaten tonen aan dat de eindlengte met 20% wordt verminderd en het verlies met 10%.
B. Rotorverlies
Het 1^2R verlies van de YE3 motorrotor is voornamelijk gerelateerd aan de rotorstroom en rotorweerstand. De corresponderende energiebesparende methoden zijn als volgt:
- De rotorstroom kan op twee manieren worden verlaagd: door de spanning te verhogen en het vermogen van de YE3-motor te vergroten;
- Vergroot de dwarsdoorsnede van de rotorsleuf;
- Voor de YE3-motor is het zinvoller om de weerstand van de rotorwikkeling te verminderen (bijvoorbeeld door dikke draad en materiaal met lage weerstand te gebruiken), omdat kleine motoren meestal gegoten aluminium rotoren zijn. Als een gegoten koperen rotor wordt gebruikt, kan het totale verlies van de motor met 10%-15% worden verminderd. De productietemperatuur van de gegoten koperen rotor is echter erg hoog, de technologie is nog niet populair en de kosten zijn 15%-20% hoger dan die van de gegoten aluminium rotor.
C. Kernverlies
Het ijzerverlies van de motor kan worden verminderd door de volgende maatregelen:
- Om de magnetische fluxdichtheid te verminderen, moet de lengte van de ijzeren kern worden vergroot om de magnetische fluxdichtheid te verminderen.
- De dikte van de siliciumstaalplaat kan bijvoorbeeld worden verkleind door koudgewalste siliciumstaalplaat te gebruiken in plaats van warmgewalste siliciumstaalplaat. De dunne ijzerspanen verhogen echter het aantal ijzerspanen en de kosten voor de productie van de motor.
- Gebruik koudgewalst siliciumstaalplaat met een goede geleiding om hystereseverlies te beperken.
- Gebruik een hoogwaardige isolatiecoating met ijzerchips.
- Warmtebehandeling en productietechnologie, de restspanning na ijzerchipverwerking zal het verlies van de motor ernstig beïnvloeden. Bij het verwerken van siliciumstaalplaat hebben de snijrichting en de ponsschuifspanning een grote invloed op het ijzerverlies. Snijden langs de rolrichting van siliciumstaalplaat en warmtebehandeling van siliciumstaalplaat kan het verlies met 10%~20% verminderen.
D. Verloren verlies
Momenteel is het begrip van het zwerfverlies van YE3Wisselstroommotor bevindt zich nog in de onderzoeksfase
- Warmtebehandeling en afwerking worden gebruikt om kortsluiting in het rotoroppervlak te verminderen.
- Het binnenoppervlak van de rotorsleuf is geïsoleerd.
- Het ontwerp van de statorwikkeling is verbeterd om harmonischen te verminderen.
- Door het ontwerp van de matching en matching van rotorsleuven te verbeteren, stator- en rotorsleuven te vergroten, rotorsleuven te ontwerpen in scheve sleuven en sinusvormige wikkelingen, verspreide wikkelingen en korte spoedwikkelingen in serie te gebruiken, kunnen hogere-orde harmonischen sterk worden verminderd. Door magnetische gap mud of magnetische gap wedges te gebruiken in plaats van traditionele isolerende gap wedges en de gaten van de statorkern van de motor te vullen met magnetische gap mud, is dit een effectieve manier om extra strooiverliezen te verminderen.
E. Wrijvingsverlies door wind
Windwrijvingsverlies is goed voor ongeveer 25% van het totale verlies van de motor en moet in acht worden genomen. Wrijvingsverlies wordt voornamelijk veroorzaakt door lagers en afdichtingen, en wrijvingsverlies kan worden verminderd door de volgende maatregelen:
- De grootte van de as moet zo klein mogelijk zijn, maar moet wel voldoen aan de eisen van het uitgangskoppel en de rotordynamiek.
- Gebruik lagers met een hoog rendement.
- Gebruik efficiënte smeersystemen en smeermiddelen.
- Gebruik geavanceerde afdichtingstechnologie.