SIMO: Bagaimana cara mengurangi kehilangan motor YE3?

Ketika energi listrik diubah menjadi energi mekanik,motor tegangan rendahitu sendiri juga akan kehilangan sebagian energinya.Motor LT SIMOmembawa Anda untuk memahami hilangnya motor. Hilangnyamotor YE3dapat dibagi menjadi tiga bagian: kehilangan variabel, kehilangan tetap, dan kehilangan liar.

1. Kehilangan variabel bervariasi sesuai dengan beban, termasuk kehilangan resistansi stator (kerugian tembaga), kehilangan resistansi rotor, dan kehilangan resistansi sikat.
2. Kerugian tetap tidak bergantung pada beban, termasuk kerugian inti dan kerugian mekanis. Kerugian inti terdiri dari kerugian histeresis dan kerugian arus eddy, yang sebanding dengan kuadrat tegangan dan berbanding terbalik dengan frekuensi.
3. Kerugian liar lainnya adalah kerugian mekanis dan kerugian lainnya, termasuk kerugian gesekan bantalan dan kerugian angin yang disebabkan oleh putaran kipas dan rotor.

A. Rugi stator

Metode utama untuk mengurangi kerugian 1^2R pada stator motor YE3 adalah sebagai berikut:

1. Di bawah diameter luar stator yang sama, peningkatan luas penampang slot stator akan mengurangi luas sirkuit magnetik dan meningkatkan kerapatan magnetik gigi.
2. Untuk motor YE3 kecil bertegangan rendah, tingkatkan rasio slot penuh dari slot stator. Rasio slot penuh stator dapat ditingkatkan dengan menggunakan ukuran lilitan dan isolasi yang lebih baik serta luas penampang konduktor yang lebih besar.
3. Kerugian ujung lilitan stator menyumbang 1/4~1/2 dari total kerugian lilitan. Mengurangi panjang lilitan ujung dapat meningkatkan efisiensi motor YE3. Hasil eksperimen menunjukkan bahwa panjang ujung berkurang 20% ​​dan kerugian berkurang 10%.

B. Rugi rotor

Kerugian 1^2R dari rotor motor YE3 terutama terkait dengan arus rotor dan resistansi rotor. Metode penghematan energi yang sesuai adalah sebagai berikut:

1. Arus rotor dapat dikurangi dari dua aspek: meningkatkan tegangan dan meningkatkan daya motor YE3;
2. Meningkatkan luas penampang slot rotor;
3. Untuk motor YE3, lebih masuk akal untuk mengurangi resistansi lilitan rotor (seperti menggunakan kawat tebal dan material resistansi rendah) karena motor kecil biasanya berupa rotor aluminium cor. Jika rotor tembaga cor digunakan, total kerugian motor dapat dikurangi hingga 10%-15%. Akan tetapi, suhu produksi rotor tembaga cor sangat tinggi, teknologinya belum dipopulerkan, dan biayanya 15%-20% lebih tinggi daripada rotor aluminium cor.

C. Kehilangan inti

Kehilangan besi pada motor dapat dikurangi dengan langkah-langkah berikut:

1. Untuk mengurangi kerapatan fluks magnetik, tambah panjang inti besi untuk mengurangi kerapatan fluks magnetik.
2. Misalnya, ketebalan lembaran baja silikon dapat dikurangi dengan menggunakan lembaran baja silikon canai dingin alih-alih lembaran baja silikon canai panas, tetapi serpihan besi tipis akan meningkatkan jumlah serpihan besi dan biaya pembuatan motor.
3. Gunakan lembaran baja silikon canai dingin dengan konduktivitas yang baik untuk mengurangi kehilangan histeresis.
4. Gunakan pelapis insulasi serpihan besi berkinerja tinggi.
5. Perlakuan panas dan teknologi manufaktur, tegangan sisa setelah pemrosesan serpihan besi akan sangat memengaruhi kehilangan motor. Saat memproses lembaran baja silikon, arah pemotongan dan tegangan geser pelubangan memiliki pengaruh besar pada kehilangan besi. Pemotongan sepanjang arah penggulungan lembaran baja silikon dan perlakuan panas lembaran baja silikon dapat mengurangi kehilangan sebesar 10%~20%.

D. Kehilangan liar

Saat ini, pemahaman tentang kehilangan liar YE3Motor arus bolak-balik masih dalam tahap penelitian

1. Perlakuan panas dan penyelesaian digunakan untuk mengurangi hubungan pendek permukaan rotor.
2. Permukaan bagian dalam slot rotor diisolasi.
3. Memperbaiki desain belitan stator untuk mengurangi harmonik.
4. Dengan meningkatkan desain pencocokan dan pencocokan slot rotor, menambah slot stator dan rotor, merancang slot rotor menjadi slot miring, dan menggunakan lilitan sinusoidal, lilitan terdispersi, dan lilitan pitch pendek secara seri, harmonik orde tinggi dapat dikurangi secara signifikan. Dengan menggunakan lumpur celah magnetik atau irisan celah magnetik sebagai pengganti irisan celah isolasi tradisional, dan mengisi celah inti stator motor dengan lumpur celah magnetik, ini merupakan cara yang efektif untuk mengurangi kerugian liar tambahan.

E. Kehilangan gesekan angin

Kerugian akibat gesekan angin menyumbang sekitar 25% dari total kerugian motor dan harus diperhatikan. Kerugian akibat gesekan terutama disebabkan oleh bantalan dan segel, dan kerugian akibat gesekan dapat dikurangi dengan langkah-langkah berikut:

1. Ukuran poros harus dikurangi semaksimal mungkin, tetapi harus memenuhi persyaratan torsi keluaran dan dinamika rotor.
2. Gunakan bantalan dengan efisiensi tinggi.
3. Gunakan sistem pelumasan dan pelumas yang efisien.
4. Gunakan teknologi penyegelan yang canggih.