- मोटर कंपन मान की गणना इकाइयाँ क्या हैं? इन इकाइयों को कैसे समझें?
मोटर कंपन मान की सामान्य रूप से इस्तेमाल की जाने वाली माप इकाइयाँ गति प्रभावी मान (जिसे गति कहा जाता है), कंपन आयाम मान (जिसे आयाम कहा जाता है, एकल आयाम और दोहरे आयाम में विभाजित) और कंपन त्वरण हैं। पहले वाले का उपयोग अधिक किया जाता है।
"गति प्रभावी मूल्य" को सरलता से कंपन करने वाली सामग्री (जिसे एक बिंदु माना जा सकता है) द्वारा इकाई समय में चली गई दूरी के रूप में समझा जा सकता है। W वह दूरी है जिस पर कंपन करने वाली सामग्री वास्तव में एक स्थान पर आगे-पीछे झूलती है और अन्य स्थानों पर नहीं जाती है। इसलिए, तथाकथित "चलती दूरी" केवल एक वर्णन विधि हो सकती है, इसलिए इसे और अधिक स्पष्ट करने के लिए "प्रभावी" या "समतुल्य" शब्दों का उपयोग किया जाता है। यह कल्पना की जा सकती है कि कंपन गति का मान कंपन बिंदु के कंपन आयाम (केंद्र स्थिति से दूरी) की दूरी से संबंधित है। इसके अलावा, यह कंपन की आवृत्ति (इकाई समय में आगे और पीछे झूलने की संख्या) से संबंधित है और वे आनुपातिक हैं; आम तौर पर मिमी/सेकंड को इकाई के रूप में उपयोग किया जाता है।
कंपन बिंदु एक कण है जो दो दिशाओं में आगे-पीछे झूलता है। झूलते समय, केंद्र की स्थिति से अधिकतम दूरी को आयाम कहा जाता है। एक दिशा में अधिकतम दूरी को एकल आयाम कहा जाता है, और दो दिशाओं में सबसे दूर के बिंदुओं के बीच की दूरी को दोहरा आयाम कहा जाता है - आमतौर पर मिमी या माइक्रोन में।
कंपन त्वरण प्रति इकाई समय M में वेग में वृद्धि है, जो आमतौर पर m/s2 में होती है।
- गति प्रभावी मान और कंपन मान के आयाम के दो मानों में से कौन सा बेहतर है? क्या उनके बीच कोई रूपांतरण संबंध है?
जैसा कि ऊपर बताया गया है, आयाम मान केवल स्विंग आयाम के आकार को दर्शाता है, जबकि गति प्रभावी मान स्विंग आयाम के आकार और स्विंग की गति दोनों को दर्शाता है। कंपन के कारण मोटर और संबंधित उपकरणों को होने वाले नुकसान की डिग्री आयाम और आवृत्ति (स्विंग की गति) से संबंधित है। इसलिए, मोटर के कंपन मान के आकार का मूल्यांकन करने के लिए कंपन गति का उपयोग करना अधिक उद्देश्यपूर्ण और अधिक मूल्यवान है। यही कारण है कि गति प्रभावी मूल्य को आम तौर पर प्रासंगिक अंतरराष्ट्रीय और घरेलू मानकों में कंपन माप मूल्य के रूप में उपयोग किया जाता है।
चूँकि गति और आयाम की दो मात्राओं को उत्पन्न करने की स्थितियाँ बिल्कुल समान नहीं हैं, इसलिए गति में आयाम की तुलना में एक कंपन आवृत्ति अधिक होती है। प्रेरण मोटर,कंपन आवृत्ति एकल नहीं होती है, और कभी-कभी यह बहुत जटिल होती है, जिसमें इलेक्ट्रो-मैग्नेटिक्स द्वारा उत्पन्न उच्च आवृत्तियाँ और मशीनरी द्वारा उत्पन्न मध्यम और निम्न आवृत्तियाँ दोनों शामिल होती हैं।
इसलिए, दोनों के बीच कोई निश्चित रूपांतरण संबंध नहीं है, लेकिन आम तौर पर, जब आयाम बड़ा होता है, तो कंपन की गति भी तदनुसार बढ़ जाएगी।
- मोटर के बड़े कंपन के संभावित कारण:
(1) खरीदे गए बीयरिंग खराब गुणवत्ता के हैं और गुणवत्ता मानकों को पूरा नहीं करते हैं। असेंबली प्रक्रिया की आवश्यकताओं के अनुसार नहीं की जाती है, जिससे प्रभाव के कारण विरूपण होता है। मोटर एंड कवर के असर कक्ष की सहनशीलता अनुचित है, बहुत तंग या बहुत ढीली है। इस समय, सबसे सरल तरीका यह है कि हथौड़े का उपयोग करके धुरी के साथ धीरे से दस्तक दी जाए ताकि यह देखा जा सके कि कोई सुधार हुआ है या नहीं।
(2) बेयरिंग कवर के ऊंचे स्टॉप या वेव स्प्रिंग के बहुत सख्त होने के कारण दोनों सिरों पर बेयरिंग फंस जाती है। इस समय, कंपनतीन चरण अतुल्यकालिक मोटरअक्सर यह ध्वनि बहुत अधिक होती है, तथा अक्सर एक "भनभनाहट" जैसी ध्वनि निकलती है।
(3) रोटर का गतिशील संतुलन सटीक नहीं है, और सटीकता पर्याप्त नहीं है।
(4) स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर असमान है, और एक स्थानीय व्यापक घटना है।
(5) रोटर टूट गया है, और लोड वर्तमान एक निश्चित अवधि में स्विंग होगा।
(6) दइलेक्ट्रिक मोटरफुट असमान है, या यह लोड उपकरण के साथ संकेन्द्रित रूप से स्थापित नहीं है।