ໄດ້ ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງແຮງດັນຕໍ່າs ຜະລິດໂດຍLT SIMO Motorມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້
- ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous ທໍາມະດາ, ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍທີ່ພິຈາລະນາໃນລະຫວ່າງການອອກແບບໃຫມ່ແມ່ນຄວາມສາມາດ overload, ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນ, ປະສິດທິພາບແລະປັດໃຈພະລັງງານ. ສໍາລັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລື່ອນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນອັດຕາສ່ວນກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ, ພວກເຂົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໂດຍກົງເມື່ອຄວາມຜິດພາດພຽງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃກ້ກັບ 1. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມອາດສາມາດ overload ແລະການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະບັນຫາສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂແມ່ນວິທີການປັບປຸງການປັບຕົວຂອງມໍເຕີກັບການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal. ວິທີການໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງ stator ແລະ rotor ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງ stator ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍທອງແດງພື້ນຖານເພື່ອຊົດເຊີຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງການສູນເສຍທອງແດງທີ່ເກີດຈາກການປະສົມກົມກຽວກັນສູງ.
2) ເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມກົມກຽວກັນສູງໃນກະແສໄຟຟ້າ, inductance ຂອງມໍເຕີຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ reactance ການຮົ່ວໄຫລຂອງຊ່ອງ rotor, ຜົນກະທົບຂອງຜິວຫນັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການສູນເສຍທອງແດງປະສົມກົມກຽວສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງປະຕິກິລິຍາການຮົ່ວໄຫຼຂອງມໍເຕີຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຈັບຄູ່ impedance ພາຍໃນຂອບເຂດກົດລະບຽບຄວາມໄວທັງຫມົດ.
3) ວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຫຼັກຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນອອກແບບເພື່ອບໍ່ອີ່ມຕົວ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າການປະສົມກົມກຽວກັນສູງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມອີ່ມຕົວຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກເລິກລົງ. ອັນທີສອງ, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງ inverter ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມເພື່ອເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດ.
- ການອອກແບບໂຄງສ້າງ
ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ການພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍແມ່ນຜົນກະທົບຂອງຄຸນລັກສະນະການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງ insulation, ການສັ່ນສະເທືອນ, ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນສິ່ງລົບກວນແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້ຄວນເອົາໃຈໃສ່:
1) ລະດັບ insulation, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລະດັບ F ຫຼືສູງກວ່າ, ເສີມສ້າງ insulation ກັບດິນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ insulation ຂອງ turns ສາຍ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນພິຈາລະນາຄວາມສາມາດຂອງ insulation ທີ່ຈະທົນແຮງດັນ impulse ໄດ້.
2) ສໍາລັບບັນຫາການສັ່ນສະເທືອນແລະສິ່ງລົບກວນຂອງມໍເຕີ, ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງອົງປະກອບມໍເຕີແລະທັງຫມົດຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງມັນຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ resonance ກັບແຕ່ລະຄື້ນແຮງ.
3) ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ການລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ນັ້ນແມ່ນ, ພັດລົມຂອງມໍເຕີເຢັນຕົ້ນຕໍແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີເອກະລາດ.
4) ມາດຕະການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ shaft, ມາດຕະການ insulation bearing ຄວນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາສໍາລັບ motors ທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 160KW. ຕົ້ນຕໍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຜະລິດວົງຈອນແມ່ເຫຼັກ asymmetry ແລະ shaft ໃນປັດຈຸບັນ. ໃນເວລາທີ່ປະຈຸບັນທີ່ຜະລິດໂດຍອົງປະກອບຄວາມຖີ່ສູງອື່ນໆໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງ shaft ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing, ດັ່ງນັ້ນມາດຕະການ insulation ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະຕິບັດ.
5) ສໍາລັບມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານຄົງທີ່s, ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວເກີນ 3000 / ນາທີ, grease ພິເສດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງຄວນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ bearing ໄດ້.
ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງສາມາດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານໃນລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແປງຂອງ 0.1HZ--130HZ.
ມໍເຕີທໍາມະດາສາມາດແລ່ນໄດ້ດົນໃນຂອບເຂດຂອງ: 20--65hz ສໍາລັບ 2 poles.
25--75hz ສໍາລັບ 4 ເສົາ.
30--85hz ສໍາລັບ 6 ເສົາ.
35--100hz ສໍາລັບ 8 ເສົາ.