The žemos įtampos kintamo dažnio varikliss pagaminoLT SIMO variklisturi šias charakteristikas
- Elektromagnetinė konstrukcija: paprastiems asinchroniniams varikliams pagrindiniai eksploataciniai parametrai, į kuriuos atsižvelgiama perprojektuojant, yra perkrovos pajėgumas, paleidimo našumas, efektyvumas ir galios koeficientas. Kintamo dažnio varikliams, kadangi kritinis slydimas yra atvirkščiai proporcingas galios dažniui, juos galima paleisti tiesiogiai, kai kritinis slydimas yra artimas 1. Todėl nereikia per daug svarstyti perkrovos pajėgumo ir paleidimo charakteristikų, o pagrindinis spręstinas klausimas – kaip pagerinti variklio prisitaikymą prie nesiusoidinių maitinimo šaltinių. Metodai paprastai yra tokie:
1) Kiek įmanoma sumažinkite statoriaus ir rotoriaus varžą.
Sumažinus statoriaus varžą, galima sumažinti pagrindinius vario nuostolius, siekiant kompensuoti vario nuostolių padidėjimą, kurį sukelia aukštos eilės harmonikos
2) Siekiant slopinti aukštos eilės harmonikas srovėje, reikia atitinkamai padidinti variklio induktyvumą. Tačiau kuo didesnė rotoriaus plyšio nuotėkio reaktyvumas, tuo didesnis odos efektas ir didesnis harmoninio vario nuostolis. Todėl nustatant variklio nuotėkio reaktyvumo dydį turi būti atsižvelgiama į varžos atitikimo racionalumą visame greičio reguliavimo diapazone.
3) Kintamo dažnio variklio pagrindinė magnetinė grandinė paprastai suprojektuota taip, kad būtų nesočioji. Pirma, manoma, kad aukštos eilės harmonikos pagilins magnetinės grandinės prisotinimą. Antra, manoma, kad esant žemam dažniui, keitiklio išėjimo įtampa turėtų būti atitinkamai padidinta, siekiant padidinti išėjimo sukimo momentą.
- Struktūrinis projektavimas
Projektuojant konstrukciją, pagrindinis dėmesys skiriamas nesinusinių maitinimo charakteristikų įtaka izoliacijos konstrukcijai, vibracijai, triukšmo aušinimo metodui ir kitiems kintamo dažnio variklio aspektams. Paprastai reikia atkreipti dėmesį į šiuos klausimus:
1) Izoliacijos lygis, paprastai F lygis arba aukštesnis, sustiprina izoliaciją prie žemės ir laidų posūkių izoliacijos stiprumą, ypač atsižvelgiama į izoliacijos gebėjimą atlaikyti impulsinę įtampą.
2) Dėlvariklio vibracijos ir triukšmo problemos, reikėtų visapusiškai atsižvelgti į variklio komponentų ir visumos standumą, o jo natūralųjį dažnį kiek įmanoma padidinti, kad būtų išvengta rezonanso su kiekviena jėgos banga.
3) Aušinimo būdas: Paprastai naudojamas priverstinis vėdinimas, tai yra, pagrindinį variklio aušinimo ventiliatorių varo nepriklausomas variklis.
4) Varikliams, kurių galia didesnė nei 160 kW, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta veleno srovės, guolių izoliacijos priemonių. Iš esmės lengva sukurti magnetinės grandinės asimetriją ir veleno srovę. Sujungus kitų aukšto dažnio komponentų generuojamą srovę, veleno srovė labai padidės, dėl to bus pažeisti guoliai, todėl paprastai imamasi izoliacijos priemonių.
5) Užpastovios galios kintamo dažnio varikliss, kai greitis viršija 3000/min, guolio temperatūros padidėjimui kompensuoti reikia naudoti aukštai temperatūrai atsparų specialų tepalą.
Kintamo dažnio varikliai gali veikti ilgą laiką kintamo dažnio diapazone nuo 0,1 HZ iki 130 HZ.
Įprasti varikliai gali veikti ilgą laiką diapazone: 20--65hz 2 poliams.
25-75hz 4 poliams.
30--85hz 6 poliams.
35--100hz 8 poliams.