Ing motor frekuensi variabel voltase rendahs diprodhuksi deningLT SIMO Motornduweni ciri-ciri ing ngisor iki
- Desain elektromagnetik: Kanggo motor asinkron biasa, paramèter kinerja utama sing dianggep sajrone desain ulang yaiku kapasitas kakehan, kinerja wiwitan, efisiensi lan faktor daya. Kanggo motor frekuensi variabel, wiwit slip kritis kuwalik karo frekuensi daya, padha bisa miwiti langsung nalika slip kritis cedhak 1. Mulane, kapasitas kakehan lan kinerja wiwitan ora perlu dianggep kakehan, lan masalah tombol kanggo ditanggulangi iku carane nambah daya adaptasi motor kanggo sumber daya non-sinusoidal. Cara kasebut umume kaya ing ngisor iki:
1) Ngurangi stator lan resistance rotor sabisa.
Ngurangi resistensi stator bisa nyuda kerugian tembaga dhasar kanggo ngimbangi kenaikan kerugian tembaga sing disebabake dening harmonik sing dhuwur.
2) Kanggo nyuda harmonik urutan dhuwur ing arus, induktansi motor kudu ditambah kanthi tepat. Nanging, luwih gedhe reaktansi bocor slot rotor, luwih gedhe efek kulit, lan mundhut tembaga harmonik sing luwih dhuwur. Mulane, ukuran reaktansi bocor motor kudu nggatekake rasionalitas impedansi sing cocog ing kabeh regulasi kacepetan.
3) Sirkuit magnetik utama saka motor frekuensi variabel umume dirancang dadi ora jenuh. Kaping pisanan, dianggep manawa harmonik urutan dhuwur bakal nambah jenuh sirkuit magnetik. Kapindho, dianggep yen ing frekuensi kurang, voltase output inverter kudu ditambah kanthi tepat kanggo nambah torsi output.
- Desain struktural
Nalika ngrancang struktur, pertimbangan utama yaiku pengaruh karakteristik sumber daya non-sinusoidal ing struktur insulasi, geter, cara pendinginan swara lan aspek liyane saka motor frekuensi variabel. Umumé, masalah ing ngisor iki kudu digatekake:
1) tingkat jampel, umume tingkat F utawa luwih, ngiyataken jampel kanggo lemah lan kekuatan jampel saka kabel dadi, lan utamané nimbang kemampuan jampel kanggo tahan voltase impuls.
2) Kanggomasalah geter lan gangguan saka motor, rigidity saka komponen motor lan kabèh kudu kebak dianggep, lan frekuensi alam kudu tambah sabisa kanggo supaya resonansi karo saben gelombang pasukan.
3) Cara cooling: Umumé, cooling ventilasi dipeksa diadopsi, yaiku, penggemar cooling motor utama didorong dening motor independen.
4) Langkah-langkah kanggo nyegah arus poros, langkah-langkah insulasi bantalan kudu diadopsi kanggo motor kanthi kapasitas luwih saka 160KW. Utamane, gampang ngasilake asimetri sirkuit magnetik lan arus poros. Nalika arus sing diasilake dening komponen frekuensi dhuwur liyane digabungake, arus poros bakal nambah banget, nyebabake karusakan bantalan, mula langkah-langkah insulasi umume ditindakake.
5) Kanggomotor frekuensi variabel daya konstans, nalika kacepetan ngluwihi 3000 / min, grease khusus tahan suhu dhuwur kudu digunakake kanggo ijol kanggo nambah suhu saka prewangan.
Motor frekuensi variabel bisa digunakake kanggo wektu sing suwe ing sawetara frekuensi variabel 0.1HZ--130HZ.
Motor biasa bisa mlaku nganti suwe ing sawetara: 20--65hz kanggo 2 kutub.
25--75hz kanggo 4 kutub.
30--85hz kanggo 6 kutub.
35--100hz kanggo 8 kutub.