د د ټیټ ولتاژ متغیر فریکونسۍ موټورد لخوا تولید شوید LT سیمو موټورلاندې ځانګړتیاوې ولري
- الکترومقناطیسي ډیزاین: د عادي غیر متمرکز موټرو لپاره، د بیا ډیزاین پرمهال په پام کې نیول شوي اصلي فعالیت پیرامیټرونه د اوورلوډ ظرفیت، د پیل فعالیت، موثریت او د بریښنا فاکتور دي. د متغیر فریکونسي موټرو لپاره، څرنګه چې د کریټیکل سلیپ د بریښنا فریکونسۍ سره په معکوس ډول متناسب دی، دوی مستقیم پیل کیدی شي کله چې کریټیکل سلیپ 1 ته نږدې وي. له همدې امله، د اوورلوډ ظرفیت او د پیل فعالیت ته اړتیا نشته چې ډیر په پام کې ونیول شي، او هغه کلیدي مسله چې حل کیږي دا ده چې څنګه د غیر سینوسایډل بریښنا رسولو سره د موټرو تطابق ښه کړي. میتودونه عموما په لاندې ډول دي:
۱) د سټیټر او روټر مقاومت څومره چې امکان ولري کم کړئ.
د سټیټر مقاومت کمول کولی شي د مسو اساسي ضایع کم کړي ترڅو د لوړ ترتیب هارمونیکونو له امله د مسو د ضایع کیدو زیاتوالي جبران کړي.
۲) د دې لپاره چې په جریان کې د لوړ ترتیب هارمونیکونه ودرول شي، د موټرو انډکټانس باید په مناسب ډول زیات شي. په هرصورت، د روټر سلاټ لیکج ری ایکټانس څومره لوی وي، د پوستکي اغیز همدومره لوی وي، او د هارمونیک مسو ضایع هم لوړ وي. له همدې امله، د موټرو لیکج ری ایکټانس اندازه باید د سرعت تنظیم کولو په ټوله لړۍ کې د امپیډینس میچ کولو عقلیت په پام کې ونیسي.
۳) د متغیر فریکونسۍ موټور اصلي مقناطیسي سرکټ عموما د غیر مشبوع کیدو لپاره ډیزاین شوی. لومړی، دا په پام کې نیول کیږي چې د لوړ ترتیب هارمونیکونه به د مقناطیسي سرکټ سنتریت ژور کړي. دوهم، دا په پام کې نیول کیږي چې په ټیټ فریکونسۍ کې، د انورټر د تولید ولټاژ باید په مناسب ډول لوړ شي ترڅو د تولید تورک زیات شي.
- ساختماني ډیزاین
د جوړښت ډیزاین کولو پر مهال، اصلي پام د غیر سینوسایډل بریښنا رسولو ځانګړتیاو اغیزه د موصلیت جوړښت، وایبریشن، د شور یخولو میتود او د متغیر فریکونسۍ موټور نورو اړخونو باندې ده. عموما، لاندې مسلو ته باید پاملرنه وشي:
۱) د عایق کچه، عموما د F کچه یا لوړه، د ځمکې سره عایق او د تار د عایق ځواک پیاوړی کوي، او په ځانګړي توګه د عایق ولتاژ سره د مقاومت لپاره د عایق وړتیا په پام کې نیسي.
۲) دد موټرو د وایبریشن او شور ستونزې، د موټرو اجزاو او ټول سختۍ باید په بشپړه توګه په پام کې ونیول شي، او د هغې طبیعي فریکونسي باید د امکان تر حده لوړه شي ترڅو د هر ځواک څپې سره د غږیدو مخه ونیول شي.
۳) د یخولو طریقه: عموما، د جبري هوا یخولو طریقه غوره کیږي، دا ده چې د موټرو اصلي یخولو فین د خپلواک موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي.
۴) د شافټ جریان، بیرنگ موصلیت مخنیوي لپاره اقدامات باید د ۱۶۰ کیلو واټو څخه ډیر ظرفیت لرونکو موټرو لپاره غوره شي. په عمده توګه، د مقناطیسي سرکټ غیر متناسب او د شافټ جریان تولید کول اسانه دي. کله چې د نورو لوړ فریکونسۍ اجزاو لخوا رامینځته شوی جریان سره یوځای شي، د شافټ جریان به خورا زیات شي، چې په پایله کې د بیرنگ زیان رامینځته کیږي، نو عموما د موصلیت اقدامات ترسره کیږي.
۵) لپارهد ثابت ځواک متغیر فریکونسۍ موټورs، کله چې سرعت له 3000/min څخه ډیر شي، د لوړ تودوخې مقاومت لرونکي ځانګړي غوړ باید د بیرینګ د تودوخې زیاتوالي لپاره د جبران لپاره وکارول شي.
د متغیر فریکونسۍ موټورونه د 0.1HZ--130HZ متغیر فریکونسۍ حد کې د اوږدې مودې لپاره کار کولی شي.
عادي موټورونه د دوو قطبونو لپاره د 20-65hz په حد کې د اوږدې مودې لپاره چلیدلی شي.
د څلورو قطبونو لپاره ۲۵-۷۵ هرټز.
د شپږو قطبونو لپاره 30--85hz.
د 8 قطبونو لپاره 35--100hz.