The تۆۋەن بېسىملىق ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورىs ئىشلەپ چىقارغانLT SIMO Motorتۆۋەندىكىدەك ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە
- ئېلېكتر ماگنىت لايىھىسى: ئادەتتىكى ماس قەدەمسىز ماتورغا نىسبەتەن ، قايتا لايىھىلەش جەريانىدا ئويلاشقان ئاساسلىق ئىقتىدار پارامېتىرلىرى يۈك بېسىش ئىقتىدارى ، باشلىنىش ئىقتىدارى ، ئۈنۈم ۋە قۇۋۋەت ئامىلى. ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورىغا نىسبەتەن ، ھالقىلىق سىيرىلىش توك چاستوتىسى بىلەن تەتۈر تاناسىپ بولغاچقا ، ھالقىلىق سىيرىلىش 1 گە يېقىنلاشقاندا بىۋاسىتە قوزغىتىشقا بولىدۇ. شۇڭلاشقا ، نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىش ئىقتىدارى ۋە قوزغىتىش ئىقتىدارىنى بەك كۆپ ئويلىنىشنىڭ ھاجىتى يوق ، شۇنداقلا ھەل قىلىشقا تېگىشلىك ئاچقۇچلۇق مەسىلە ماتورنىڭ سىنۇسوئىدسىز توك بىلەن تەمىنلەشكە ماسلىشىشچانلىقىنى قانداق ئاشۇرۇش. بۇ ئۇسۇللار ئادەتتە تۆۋەندىكىچە:
1) ئىمكانقەدەر سىتاستىكا ۋە روتورنىڭ قارشىلىقىنى ئازايتىڭ.
سىتاستىكا قارشىلىقىنى ئازايتىش ئاساسىي مىس زىيىنىنى ئازايتىپ ، يۇقىرى تەرتىپلىك گارمون كەلتۈرۈپ چىقارغان مىس زىيىنىنىڭ ئورنىنى تولدۇرالايدۇ.
2) نۆۋەتتىكى يۇقىرى تەرتىپلىك گارموننى بېسىش ئۈچۈن ، ماتورنىڭ ئىندۇكسىيەسىنى مۇۋاپىق ئاشۇرۇش كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن ، ئايلانما ئورۇننىڭ ئېقىپ كېتىش رېئاكسىيەسى قانچە چوڭ بولسا ، تېرە ئۈنۈمى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ، گارمون مىس يوقىلىدۇ. شۇڭلاشقا ، ماتورنىڭ ئېقىپ كېتىش رېئاكسىيەسىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى چوقۇم پۈتكۈل سۈرئەتنى كونترول قىلىش دائىرىسىدىكى توسالغۇلارنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى ئويلىشىشى كېرەك.
3) ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورىنىڭ ئاساسلىق ماگنىتلىق توك يولى ئادەتتە تويۇنمىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن. بىرىنچىدىن ، يۇقىرى تەرتىپلىك گارمون ماگنىت توك يولىنىڭ تويۇنۇشىنى چوڭقۇرلاشتۇرىدۇ دەپ قارىلىدۇ. ئىككىنچىدىن ، تۆۋەن چاستوتىدا ، بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن تەتۈر ئايلىنىشنىڭ توك بېسىمىنى مۇۋاپىق ئاشۇرۇش كېرەك دەپ قارىلىدۇ.
- قۇرۇلما لايىھىسى
قۇرۇلمىنى لايىھىلىگەندە ، ئاساسلىق ئويلىنىش سىنۇسوئىدسىز توك بىلەن تەمىنلەش ئالاھىدىلىكىنىڭ ئىزولياتور قۇرۇلمىسى ، تەۋرىنىش ، شاۋقۇن سوۋۇتۇش ئۇسۇلى ۋە ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورىنىڭ باشقا تەرەپلىرىگە بولغان تەسىرى. ئادەتتە ، تۆۋەندىكى مەسىلىلەرگە دىققەت قىلىش كېرەك:
1) ئىزولياتسىيىلەش دەرىجىسى ئادەتتە F سەۋىيىسى ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇپ ، يەر يۈزىدىكى ئىزولياتورنى كۈچەيتىدۇ ھەمدە سىمنىڭ بۇرۇلۇش كۈچىنى كۈچەيتىدۇ ، بولۇپمۇ ئىزولياتسىيىلىك بېسىمنىڭ بېسىمغا بەرداشلىق بېرىش ئىقتىدارىنى ئويلىشىدۇ.
2) ئۈچۈنماتورنىڭ تەۋرىنىشى ۋە شاۋقۇن مەسىلىسى، ماتور زاپچاسلىرىنىڭ قاتتىقلىقى ۋە ئومۇمىيلىقىنى تولۇق ئويلىشىش ، ھەمدە ئۇنىڭ تەبىئىي چاستوتىسىنى ئىمكانقەدەر كۆپەيتىپ ، ھەر بىر كۈچ دولقۇنى بىلەن رېزونانسلىنىشتىن ساقلىنىش كېرەك.
3) سوۋۇتۇش ئۇسۇلى: ئادەتتە مەجبۇرىي شامالدۇرغۇچ سوۋۇتۇش قوللىنىلىدۇ ، يەنى ئاساسلىق ماتور سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ مۇستەقىل ماتور تەرىپىدىن قوزغىتىلىدۇ.
4) سىغىمى 160KW دىن ئاشىدىغان ماتورنىڭ ئوق ئېقىمىنىڭ ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرىنى قوللىنىش كېرەك. ئاساسلىقى ، ماگنىتلىق توك يولى سىممېترىكلىكى ۋە ئوق ئېقىمى ھاسىل قىلىش ئاسان. باشقا يۇقىرى چاستوتىلىق زاپچاسلار ھاسىل قىلغان توك بىرلەشتۈرۈلگەندە ، ئوق ئېقىمى زور دەرىجىدە ئاشىدۇ ، نەتىجىدە زىيان كېلىپ چىقىدۇ ، شۇڭا ئادەتتە ئىزولياتورلۇق تەدبىرلىرى قوللىنىلىدۇ.
5) Forتۇراقلىق توك ئۆزگىرىشچان چاستوتا ماتورىs ، سۈرئەت 3000 / min دىن ئېشىپ كەتكەندە ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ئالاھىدە ماي ئىشلىتىپ ، توشۇشنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىنى تولۇقلاش كېرەك.
ئۆزگىرىشچان چاستوتا موتورى 0.1HZ - 130HZ ئۆزگىرىشچان چاستوتا دائىرىسىدە ئۇزۇن ۋاقىت مەشغۇلات قىلالايدۇ.
ئادەتتىكى ماتورلار 2 قۇتۇپ ئۈچۈن 20--65hz ئارىلىقىدا ئۇزۇن ۋاقىت يۈرەلەيدۇ.
4 قۇتۇپ ئۈچۈن 25--75hz.
6 قۇتۇپ ئۈچۈن 30--85hz.
8 قۇتۇپ ئۈچۈن 35--100hz.