The motor cu frecvență variabilă de joasă tensiunes produs deMotor LT SIMOau urmatoarele caracteristici
- Proiectare electromagnetică: Pentru motoarele asincrone obișnuite, principalii parametri de performanță luați în considerare în timpul reproiectării sunt capacitatea de suprasarcină, performanța la pornire, eficiența și factorul de putere. Pentru motoarele cu frecvență variabilă, deoarece alunecarea critică este invers proporțională cu frecvența puterii, acestea pot fi pornite direct atunci când alunecarea critică este aproape de 1. Prin urmare, capacitatea de suprasarcină și performanța de pornire nu trebuie luate în considerare prea mult, iar problema cheie de rezolvat este cum să îmbunătățească adaptabilitatea motorului la sursele de alimentare nesinusoidale. Metodele sunt, în general, după cum urmează:
1) Reduceți pe cât posibil rezistența statorului și a rotorului.
Reducerea rezistenței statorului poate reduce pierderea fundamentală de cupru pentru a compensa creșterea pierderii de cupru cauzată de armonici de ordin înalt
2) Pentru a suprima armonicile de ordin înalt în curent, inductanța motorului trebuie mărită în mod corespunzător. Cu toate acestea, cu cât reactanța de scurgere a fantei rotorului este mai mare, cu atât este mai mare efectul de piele și pierderea armonică de cupru mai mare. Prin urmare, dimensiunea reactanței de scurgere a motorului trebuie să țină cont de raționalitatea potrivirii impedanței în întregul interval de reglare a vitezei.
3) Circuitul magnetic principal al motorului cu frecvență variabilă este în general proiectat să fie nesaturat. În primul rând, se consideră că armonicile de ordin înalt vor adânci saturația circuitului magnetic. În al doilea rând, se consideră că la frecvență joasă, tensiunea de ieșire a invertorului trebuie crescută în mod corespunzător pentru a crește cuplul de ieșire.
- Proiectare structurală
La proiectarea structurii, principala considerație este impactul caracteristicilor sursei de alimentare nesinusoidale asupra structurii izolației, vibrațiilor, metodei de răcire cu zgomot și alte aspecte ale motorului cu frecvență variabilă. În general, trebuie să se acorde atenție următoarelor aspecte:
1) Nivelul de izolație, în general nivelul F sau mai mare, întărește izolația față de sol și rezistența de izolație a spirelor firului și, în special, ia în considerare capacitatea izolației de a rezista la tensiunea de impuls.
2) Pentruprobleme de vibrații și zgomot ale motorului, trebuie luată în considerare pe deplin rigiditatea componentelor motorului și a întregului, iar frecvența sa naturală ar trebui crescută pe cât posibil pentru a evita rezonanța cu fiecare undă de forță.
3) Metoda de răcire: În general, se adoptă răcirea cu ventilație forțată, adică ventilatorul de răcire a motorului principal este acționat de un motor independent.
4) Măsuri de prevenire a curentului de arbore, trebuie adoptate măsuri de izolare a rulmenților pentru motoarele cu o capacitate mai mare de 160KW. În principal, este ușor să produceți asimetria circuitului magnetic și curentul arborelui. Atunci când curentul generat de alte componente de înaltă frecvență este combinat, curentul arborelui va crește foarte mult, ducând la deteriorarea rulmentului, astfel încât în general se iau măsuri de izolare.
5) Pentrumotor cu putere constantă cu frecvență variabilăs, când viteza depășește 3000/min, trebuie utilizată unsoare specială rezistentă la temperaturi înalte pentru a compensa creșterea temperaturii rulmentului.
Motoarele cu frecvență variabilă pot funcționa mult timp în intervalul de frecvență variabilă de 0,1 HZ--130 HZ.
Motoarele obișnuite pot funcționa mult timp în intervalul: 20--65 Hz pentru 2 poli.
25--75 Hz pentru 4 poli.
30--85 Hz pentru 6 poli.
35--100 Hz pentru 8 poli.