Тхе нисконапонски мотор променљиве фреквенцијес произведен одЛТ СИМО Моторимају следеће карактеристике
- Електромагнетни дизајн: За обичне асинхроне моторе, главни параметри перформанси који се разматрају током редизајнирања су капацитет преоптерећења, почетне перформансе, ефикасност и фактор снаге. За моторе са променљивом фреквенцијом, пошто је критично клизање обрнуто пропорционално фреквенцији снаге, могу се покренути директно када је критично клизање близу 1. Због тога, капацитет преоптерећења и стартне перформансе не треба превише разматрати, а кључно питање које треба решити је како побољшати прилагодљивост мотора несинусоидним изворима напајања. Методе су генерално следеће:
1) Смањите отпор статора и ротора што је више могуће.
Смањење отпора статора може смањити основни губитак бакра како би се надокнадио повећање губитка бакра узрокованог хармоницима високог реда
2) Да би се потиснули хармоници високог реда у струји, потребно је на одговарајући начин повећати индуктивност мотора. Међутим, што је већа реактанца цурења у прорезу ротора, то је већи ефекат коже и већи хармонични губитак бакра. Стога, величина реактансе цурења мотора мора узети у обзир рационалност усклађивања импедансе у оквиру читавог опсега регулације брзине.
3) Главно магнетно коло мотора променљиве фреквенције је генерално дизајнирано да буде незасићено. Прво, сматра се да ће хармоници високог реда продубити засићење магнетног кола. Друго, сматра се да при ниској фреквенцији излазни напон претварача треба на одговарајући начин повећати како би се повећао излазни обртни момент.
- Пројектовање конструкције
Приликом пројектовања структуре, главна пажња је утицај несинусних карактеристика напајања на изолациону структуру, вибрације, метод хлађења буком и друге аспекте мотора променљиве фреквенције. Генерално, треба обратити пажњу на следећа питања:
1) Ниво изолације, углавном ниво Ф или виши, ојачајте изолацију до земље и изолациону снагу завоја жице, а посебно размотрите способност изолације да издржи импулсни напон.
2) Запроблеми са вибрацијама и буком мотора, крутост компоненти мотора и целине треба у потпуности узети у обзир, а његову природну фреквенцију треба повећати што је више могуће како би се избегла резонанција са сваким таласом силе.
3) Метода хлађења: Генерално, усвојено је хлађење са присилном вентилацијом, то јест, главни вентилатор за хлађење мотора покреће независни мотор.
4) Мере за спречавање струје вратила, мере изолације лежајева треба усвојити за моторе снаге веће од 160КВ. Углавном, лако је произвести асиметрију магнетног кола и струју осовине. Када се комбинује струја коју стварају друге високофреквентне компоненте, струја вратила ће се увелико повећати, што ће резултирати оштећењем лежаја, па се генерално предузимају мере изолације.
5) Замотор са променљивом фреквенцијом константне снагес, када брзина прелази 3000/мин, треба користити специјалну маст отпорну на високе температуре за компензацију повећања температуре лежаја.
Мотори са променљивом фреквенцијом могу радити дуго времена у опсегу варијабилне фреквенције од 0,1ХЗ--130ХЗ.
Обични мотори могу радити дуго времена у опсегу од: 20--65хз за 2 пола.
25--75 Хз за 4 пола.
30--85 Хз за 6 полова.
35--100Хз за 8 полова.