ದಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ಉತ್ಪಾದಿಸಿದವರುಎಲ್ಟಿ ಸಿಮೋ ಮೋಟಾರ್ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ
- ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಲಿಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ವಿಲೋಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಲಿಪ್ 1 ಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜುಗಳಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ವಿಧಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
೧) ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ಸ್ಟೇಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಹೈ-ಆರ್ಡರ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು.
2) ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ಕ್ರಮಾಂಕದ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು, ಮೋಟಾರ್ನ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕಿನ್ ಪರಿಣಾಮವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ತಾಮ್ರದ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯ ಗಾತ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
3) ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪರ್ಯಾಪ್ತವಾಗಿರಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹೈ-ಆರ್ಡರ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಅನ್ನು ಆಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ, ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇನ್ವರ್ಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ
ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಪರಿಗಣನೆಯು ನಿರೋಧನ ರಚನೆ, ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟರ್ನ ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಅಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರಭಾವವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು:
1) ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ F ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದು, ನೆಲಕ್ಕೆ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ತಿರುವುಗಳ ನಿರೋಧನ ಬಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಂಪಲ್ಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೋಧನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
2) ಗಾಗಿಮೋಟಾರ್ನ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕಗಳ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಲ ತರಂಗದೊಂದಿಗೆ ಅನುರಣನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು.
3) ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಲವಂತದ ವಾತಾಯನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4) 160KW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಇತರ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರೋಧನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
5) ಫಾರ್ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್s, ವೇಗವು 3000/ನಿಮಿಷ ಮೀರಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನ ನಿರೋಧಕ ವಿಶೇಷ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 0.1HZ--130HZ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳು 2 ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ 20--65hz ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಲಿಸಬಹುದು.
4 ಪೋಲ್ಗಳಿಗೆ 25--75hz.
6 ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ 30--85hz.
8 ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ 35--100hz.