The бага хүчдэлийн хувьсах давтамжийн моторүйлдвэрлэсэнLT SIMO мотордараах шинж чанаруудтай
- Цахилгаан соронзон дизайн: Энгийн асинхрон моторын хувьд дахин төлөвлөлтийн явцад авч үзсэн гүйцэтгэлийн үндсэн үзүүлэлтүүд нь хэт ачааллын хүчин чадал, эхлүүлэх гүйцэтгэл, үр ашиг, чадлын хүчин зүйл юм. Хувьсах давтамжтай моторын хувьд критик гулсалт нь чадлын давтамжтай урвуу хамааралтай байдаг тул критик гулсалт нь 1-тэй ойролцоо үед шууд асааж болно. Иймээс хэт ачааллын хүчин чадал, асаалтын гүйцэтгэлийг нэг их авч үзэх шаардлагагүй бөгөөд синусоид бус тэжээлийн эх үүсвэрт моторын дасан зохицох чадварыг хэрхэн сайжруулах вэ гэдэг нь шийдвэрлэх ёстой гол асуудал юм. Эдгээр аргууд нь ерөнхийдөө дараах байдалтай байна.
1) Статор ба роторын эсэргүүцлийг аль болох багасгах.
Статорын эсэргүүцлийг бууруулснаар өндөр эрэмбийн гармоникуудаас үүссэн зэсийн алдагдлыг нөхөхийн тулд үндсэн зэсийн алдагдлыг бууруулж чадна.
2) Гүйдлийн өндөр дарааллын гармоникийг дарахын тулд моторын индукцийг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч роторын үүрний алдагдлын урвал их байх тусам арьсны нөлөө их байх ба гармоник зэсийн алдагдал их байх болно. Тиймээс хөдөлгүүрийн урсацын урвалын хэмжээ нь бүх хурдны зохицуулалтын хүрээнд эсэргүүцлийн тохируулгын оновчтой байдлыг харгалзан үзэх ёстой.
3) Хувьсах давтамжийн моторын үндсэн соронзон хэлхээ нь ерөнхийдөө ханаагүй байхаар хийгдсэн байдаг. Нэгдүгээрт, өндөр дарааллын гармоникууд нь соронзон хэлхээний ханалтыг гүнзгийрүүлнэ гэж үздэг. Хоёрдугаарт, бага давтамжтай үед гаралтын эргэлтийг нэмэгдүүлэхийн тулд инвертерийн гаралтын хүчдэлийг зохих ёсоор нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэж үздэг.
- Бүтцийн дизайн
Бүтээцийг төлөвлөхдөө гол анхаарах зүйл бол синусоид бус цахилгаан хангамжийн шинж чанар нь тусгаарлагчийн бүтэц, чичиргээ, дуу чимээг хөргөх арга болон хувьсах давтамжтай моторын бусад талуудад үзүүлэх нөлөө юм. Ерөнхийдөө дараахь асуудлуудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
1) Тусгаарлагчийн түвшин, ерөнхийдөө F ба түүнээс дээш түвшний тусгаарлагчийг газар дээр нь бэхжүүлж, утасны эргэлтийн тусгаарлагчийн бат бөх чанарыг анхаарч үзэх, ялангуяа тусгаарлагчийн импульсийн хүчдэлийг тэсвэрлэх чадварыг анхаарч үзээрэй.
2) ньмоторын чичиргээ, дуу чимээний асуудал, хөдөлгүүрийн эд ангиудын хатуу байдал болон бүхэл бүтэн байдлыг бүрэн анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд хүчний долгион бүрт резонансын нөлөөллөөс зайлсхийхийн тулд түүний байгалийн давтамжийг аль болох нэмэгдүүлэх хэрэгтэй.
3) Хөргөх арга: Ерөнхийдөө албадан агааржуулалтын хөргөлтийг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл үндсэн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн сэнс нь бие даасан мотороор удирддаг.
4) 160 кВт-аас дээш хүчин чадалтай хөдөлгүүрт босоо амны гүйдэл, холхивчийн тусгаарлагчийн арга хэмжээ авах шаардлагатай. Үндсэндээ соронзон хэлхээний тэгш бус байдал, босоо амны гүйдэл үүсгэхэд хялбар байдаг. Бусад өндөр давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн үүсгэсэн гүйдлийг нэгтгэх үед босоо амны гүйдэл ихээхэн нэмэгдэж, холхивч гэмтэх тул ерөнхийдөө тусгаарлагчийн арга хэмжээ авдаг.
5) төлөөтогтмол чадлын хувьсах давтамжийн моторs, хурд нь 3000 / мин-ээс хэтэрсэн тохиолдолд холхивчийн температурын өсөлтийг нөхөхийн тулд өндөр температурт тэсвэртэй тусгай тосыг хэрэглэнэ.
Хувьсах давтамжийн мотор нь 0.1Гц--130Гц-ийн хувьсах давтамжийн мужид удаан хугацаагаар ажиллах боломжтой.
Энгийн мотор нь 2 туйлын хувьд 20--65 Гц давтамжтайгаар удаан хугацаанд ажиллах боломжтой.
4 туйлын хувьд 25--75 Гц.
6 туйлын хувьд 30--85 Гц.
8 туйлын хувьд 35--100 Гц.