The zemsprieguma mainīgas frekvences motorss ražoMotors LT SIMOir šādas īpašības
- Elektromagnētiskā konstrukcija: parastajiem asinhronajiem motoriem galvenie darbības parametri, kas tiek ņemti vērā pārprojektēšanas laikā, ir pārslodzes jauda, palaišanas veiktspēja, efektivitāte un jaudas koeficients. Mainīgas frekvences motoriem, tā kā kritiskā slīdēšana ir apgriezti proporcionāla jaudas frekvencei, tos var iedarbināt tieši, kad kritiskā slīde ir tuvu 1. Tāpēc pārslodzes jauda un palaišanas veiktspēja nav pārāk daudz jāņem vērā, un galvenais risināmais jautājums ir, kā uzlabot motora pielāgošanās spēju nesinusoidālajiem barošanas avotiem. Metodes parasti ir šādas:
1) Cik vien iespējams, samaziniet statora un rotora pretestību.
Statora pretestības samazināšana var samazināt fundamentālos vara zudumus, lai kompensētu vara zudumu pieaugumu, ko izraisa augstas pakāpes harmonikas
2) Lai nomāktu augstas pakāpes harmonikas strāvā, attiecīgi jāpalielina motora induktivitāte. Tomēr, jo lielāka ir rotora spraugas noplūdes pretestība, jo lielāks ir ādas efekts un lielāks harmoniskā vara zudums. Tāpēc, nosakot motora noplūdes pretestības lielumu, ir jāņem vērā pretestības saskaņošanas racionalitāte visā ātruma regulēšanas diapazonā.
3) Mainīgas frekvences motora galvenā magnētiskā ķēde parasti ir paredzēta nepiesātinātai. Pirmkārt, tiek uzskatīts, ka augstas pakāpes harmonikas padziļinās magnētiskās ķēdes piesātinājumu. Otrkārt, tiek uzskatīts, ka pie zemas frekvences ir atbilstoši jāpalielina invertora izejas spriegums, lai palielinātu izejas griezes momentu.
- Strukturālā projektēšana
Projektējot konstrukciju, galvenais apsvērums ir nesinusoidālo barošanas avota raksturlielumu ietekme uz izolācijas konstrukciju, vibrāciju, trokšņa dzesēšanas metodi un citiem mainīgas frekvences motora aspektiem. Parasti ir jāpievērš uzmanība šādiem jautājumiem:
1) Izolācijas līmenis, parasti F līmenis vai augstāks, stiprina izolāciju pret zemi un vadu pagriezienu izolācijas stiprību, un īpaši ņem vērā izolācijas spēju izturēt impulsa spriegumu.
2) priekšmotora vibrācijas un trokšņa problēmas, pilnībā jāņem vērā motora komponentu un visa kopuma stingrība un pēc iespējas jāpalielina tā dabiskā frekvence, lai izvairītos no rezonanses ar katru spēka vilni.
3) Dzesēšanas metode: parasti tiek izmantota piespiedu ventilācijas dzesēšana, tas ir, galveno motora dzesēšanas ventilatoru darbina neatkarīgs motors.
4) Pasākumi, lai novērstu vārpstas strāvu, gultņu izolācijas pasākumi jāveic motoriem ar jaudu virs 160KW. Galvenokārt ir viegli radīt magnētiskās ķēdes asimetriju un vārpstas strāvu. Apvienojot citu augstfrekvences komponentu radīto strāvu, vārpstas strāva ievērojami palielināsies, izraisot gultņu bojājumus, tāpēc parasti tiek veikti izolācijas pasākumi.
5) priekšpastāvīgas jaudas mainīgas frekvences motorss, kad ātrums pārsniedz 3000/min, ir jāizmanto augstas temperatūras izturīga speciālā smērviela, lai kompensētu gultņa temperatūras pieaugumu.
Mainīgas frekvences motori var darboties ilgu laiku mainīgā frekvenču diapazonā no 0,1 HZ līdz 130 HZ.
Parastie motori var darboties ilgu laiku diapazonā: 20--65hz uz 2 poliem.
25--75hz 4 poliem.
30--85hz 6 poliem.
35--100hz 8 stabiem.