द कम भोल्टेज चर आवृत्ति मोटरद्वारा उत्पादितLT SIMO मोटरनिम्न विशेषताहरू छन्
- विद्युत चुम्बकीय डिजाइन: साधारण एसिन्क्रोनस मोटरहरूको लागि, पुन: डिजाइन गर्दा विचार गरिने मुख्य कार्यसम्पादन प्यारामिटरहरू ओभरलोड क्षमता, सुरुवाती कार्यसम्पादन, दक्षता र पावर फ्याक्टर हुन्। परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरूको लागि, क्रिटिकल स्लिप पावर फ्रिक्वेन्सीको विपरीत समानुपातिक भएकोले, क्रिटिकल स्लिप १ को नजिक हुँदा तिनीहरूलाई सिधै सुरु गर्न सकिन्छ। त्यसकारण, ओभरलोड क्षमता र सुरुवाती कार्यसम्पादनलाई धेरै विचार गर्न आवश्यक छैन, र समाधान गर्नुपर्ने मुख्य मुद्दा भनेको गैर-साइनसोइडल पावर आपूर्तिमा मोटरको अनुकूलन क्षमता कसरी सुधार गर्ने भन्ने हो। विधिहरू सामान्यतया निम्नानुसार छन्:
१) स्टेटर र रोटरको प्रतिरोध सकेसम्म कम गर्नुहोस्।
स्टेटर प्रतिरोध घटाउनाले उच्च-अर्डर हार्मोनिक्सको कारणले हुने तामाको क्षतिमा भएको वृद्धिको क्षतिपूर्ति गर्न आधारभूत तामाको क्षति कम गर्न सकिन्छ।
२) करेन्टमा उच्च-अर्डर हार्मोनिक्सलाई दबाउनको लागि, मोटरको इन्डक्टन्स उचित रूपमा बढाउनु आवश्यक छ। यद्यपि, रोटर स्लट चुहावट प्रतिक्रिया जति ठूलो हुन्छ, छालाको प्रभाव त्यति नै ठूलो हुन्छ, र हार्मोनिक कपर हानि पनि उच्च हुन्छ। त्यसकारण, मोटर चुहावट प्रतिक्रियाको आकारले सम्पूर्ण गति नियमन दायरा भित्र प्रतिबाधा मिलान गर्ने तर्कसंगततालाई ध्यानमा राख्नुपर्छ।
३) चर आवृत्ति मोटरको मुख्य चुम्बकीय सर्किट सामान्यतया असंतृप्त हुनको लागि डिजाइन गरिएको हुन्छ। पहिलो, यो मानिन्छ कि उच्च-अर्डर हार्मोनिक्सले चुम्बकीय सर्किटको संतृप्तिलाई गहिरो बनाउनेछ। दोस्रो, यो मानिन्छ कि कम आवृत्तिमा, आउटपुट टर्क बढाउन इन्भर्टरको आउटपुट भोल्टेज उचित रूपमा बढाउनु पर्छ।
- संरचनात्मक डिजाइन
संरचना डिजाइन गर्दा, मुख्य विचार भनेको इन्सुलेशन संरचना, कम्पन, आवाज शीतलन विधि र चर आवृत्ति मोटरको अन्य पक्षहरूमा गैर-साइनसोइडल पावर सप्लाई विशेषताहरूको प्रभाव हो। सामान्यतया, निम्न मुद्दाहरूमा ध्यान दिनुपर्छ:
१) इन्सुलेशन स्तर, सामान्यतया F स्तर वा माथि, जमिनमा इन्सुलेशन र तार घुमाउने इन्सुलेशन बललाई बलियो बनाउँछ, र विशेष गरी आवेग भोल्टेज सामना गर्न इन्सुलेशनको क्षमतालाई विचार गर्दछ।
२) को लागिमोटरको कम्पन र आवाज समस्याहरू, मोटर कम्पोनेन्टहरू र सम्पूर्णको कठोरतालाई पूर्ण रूपमा विचार गर्नुपर्छ, र प्रत्येक बल तरंगसँग अनुनाद हुनबाट बच्न यसको प्राकृतिक आवृत्तिलाई सकेसम्म बढाउनुपर्छ।
३) शीतलन विधि: सामान्यतया, जबरजस्ती भेन्टिलेसन शीतलन अपनाइन्छ, अर्थात्, मुख्य मोटर शीतलन फ्यान एक स्वतन्त्र मोटर द्वारा संचालित हुन्छ।
४) १६० किलोवाट भन्दा बढी क्षमता भएका मोटरहरूको लागि शाफ्ट करेन्ट, बेयरिङ इन्सुलेशन उपायहरू रोक्न उपायहरू अपनाउनु पर्छ। मुख्यतया, चुम्बकीय सर्किट असममिति र शाफ्ट करेन्ट उत्पादन गर्न सजिलो छ। जब अन्य उच्च-फ्रिक्वेन्सी कम्पोनेन्टहरू द्वारा उत्पन्न करेन्टलाई संयोजन गरिन्छ, शाफ्ट करेन्ट धेरै बढ्छ, जसले गर्दा बेयरिङ क्षति हुन्छ, त्यसैले इन्सुलेशन उपायहरू सामान्यतया लिइन्छ।
५) को लागिस्थिर शक्ति परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरs, जब गति ३०००/मिनेट भन्दा बढी हुन्छ, बेयरिङको तापक्रम वृद्धिको क्षतिपूर्ति गर्न उच्च-तापमान प्रतिरोधी विशेष ग्रीस प्रयोग गर्नुपर्छ।
परिवर्तनशील आवृत्ति मोटरहरू ०.१HZ--१३०HZ को परिवर्तनशील आवृत्ति दायरामा लामो समयसम्म सञ्चालन हुन सक्छन्।
साधारण मोटरहरू २ पोलका लागि २०-६५ हर्ट्जको दायरामा लामो समयसम्म चल्न सक्छन्।
४ पोलको लागि २५--७५ हर्ट्ज।
६ पोलहरूको लागि ३०--८५ हर्ट्ज।
८ पोलहरूको लागि ३५--१०० हर्ट्ज।