El motor de freqüència variable de baixa tensiós produït perMotor LT SIMOtenen les següents característiques
- Disseny electromagnètic: per als motors asíncrons ordinaris, els principals paràmetres de rendiment considerats durant el redisseny són la capacitat de sobrecàrrega, el rendiment d'arrencada, l'eficiència i el factor de potència. Per als motors de freqüència variable, com que el lliscament crític és inversament proporcional a la freqüència de potència, es poden iniciar directament quan el lliscament crític és proper a 1. Per tant, la capacitat de sobrecàrrega i el rendiment d'arrencada no s'han de considerar massa, i el problema clau a resoldre és com millorar l'adaptabilitat del motor a fonts d'alimentació no sinusoïdals. Els mètodes són generalment els següents:
1) Reduïu la resistència de l'estator i el rotor tant com sigui possible.
La reducció de la resistència de l'estator pot reduir la pèrdua fonamental de coure per compensar l'augment de la pèrdua de coure causada pels harmònics de gran ordre.
2) Per suprimir els harmònics de gran ordre en el corrent, la inductància del motor s'ha d'augmentar adequadament. Tanmateix, com més gran sigui la reactància de fuites de la ranura del rotor, més gran serà l'efecte de la pell i més gran serà la pèrdua harmònica de coure. Per tant, la mida de la reactància de fuites del motor ha de tenir en compte la racionalitat de la concordança d'impedància dins de tot el rang de regulació de velocitat.
3) El circuit magnètic principal del motor de freqüència variable està dissenyat generalment per ser insaturat. En primer lloc, es considera que els harmònics d'alt ordre aprofundiran la saturació del circuit magnètic. En segon lloc, es considera que a baixa freqüència, la tensió de sortida de l'inversor s'ha d'augmentar adequadament per augmentar el parell de sortida.
- Disseny estructural
Quan es dissenya l'estructura, la consideració principal és l'impacte de les característiques de la font d'alimentació no sinusoïdal en l'estructura d'aïllament, la vibració, el mètode de refrigeració per soroll i altres aspectes del motor de freqüència variable. En general, cal prestar atenció a les qüestions següents:
1) El nivell d'aïllament, generalment de nivell F o superior, reforça l'aïllament a terra i la força d'aïllament de les spires del cable, i considera especialment la capacitat de l'aïllament de suportar la tensió d'impuls.
2) Per aproblemes de vibració i soroll del motor, s'ha de tenir en compte plenament la rigidesa dels components del motor i del conjunt, i la seva freqüència natural s'ha d'augmentar tant com sigui possible per evitar la ressonància amb cada ona de força.
3) Mètode de refrigeració: generalment, s'adopta la refrigeració per ventilació forçada, és a dir, el ventilador de refrigeració del motor principal és accionat per un motor independent.
4) Mesures per evitar el corrent de l'eix, s'han d'adoptar mesures d'aïllament dels coixinets per a motors amb una capacitat superior a 160 kW. Principalment, és fàcil produir asimetria del circuit magnètic i corrent de l'eix. Quan es combina el corrent generat per altres components d'alta freqüència, el corrent de l'eix augmentarà molt, donant lloc a danys als coixinets, de manera que generalment es prenen mesures d'aïllament.
5) Permotor de freqüència variable de potència constants, quan la velocitat supera els 3000/min, s'ha d'utilitzar un greix especial resistent a altes temperatures per compensar l'augment de temperatura del coixinet.
Els motors de freqüència variable poden funcionar durant molt de temps en el rang de freqüència variable de 0,1 HZ a 130 HZ.
Els motors normals poden funcionar durant molt de temps en el rang de: 20--65 Hz per a 2 pols.
25--75 Hz per a 4 pols.
30--85 Hz per a 6 pols.
35--100 Hz per a 8 pols.