Të motor me frekuencë të ndryshueshme me tension të ulëts prodhuar ngaMotori LT SIMOkanë karakteristikat e mëposhtme
- Dizajni elektromagnetik: Për motorët e zakonshëm asinkron, parametrat kryesorë të performancës të konsideruara gjatë ridizajnimit janë kapaciteti i mbingarkesës, performanca e fillimit, efikasiteti dhe faktori i fuqisë. Për motorët me frekuencë të ndryshueshme, meqenëse rrëshqitja kritike është në përpjesëtim të zhdrejtë me frekuencën e fuqisë, ato mund të nisen drejtpërdrejt kur rrëshqitja kritike është afër 1. Prandaj, kapaciteti i mbingarkesës dhe performanca e nisjes nuk duhet të merren parasysh shumë dhe çështja kryesore që duhet zgjidhur është se si të përmirësohet përshtatshmëria e motorit ndaj furnizimeve me energji jo sinusoidale. Metodat janë përgjithësisht si më poshtë:
1) Zvogëloni sa më shumë rezistencën e statorit dhe rotorit.
Reduktimi i rezistencës së statorit mund të zvogëlojë humbjen themelore të bakrit për të kompensuar rritjen e humbjes së bakrit të shkaktuar nga harmonikat e rendit të lartë
2) Për të shtypur harmonikat e rendit të lartë në rrymë, induktiviteti i motorit duhet të rritet siç duhet. Megjithatë, sa më i madh të jetë reaktanca e rrjedhjes së folesë së rotorit, aq më i madh është efekti i lëkurës dhe aq më i lartë është humbja harmonike e bakrit. Prandaj, madhësia e reaktancës së rrjedhjes së motorit duhet të marrë parasysh racionalitetin e përputhjes së rezistencës brenda të gjithë gamës së rregullimit të shpejtësisë.
3) Qarku kryesor magnetik i motorit me frekuencë të ndryshueshme është projektuar në përgjithësi të jetë i pangopur. Së pari, konsiderohet se harmonikat e rendit të lartë do të thellojnë ngopjen e qarkut magnetik. Së dyti, konsiderohet se në frekuencë të ulët, tensioni i daljes së inverterit duhet të rritet në mënyrë të përshtatshme në mënyrë që të rritet çift rrotullimi në dalje.
- Projektim strukturor
Gjatë projektimit të strukturës, konsiderata kryesore është ndikimi i karakteristikave të furnizimit me energji jo-sinusoidale në strukturën e izolimit, dridhjet, metodën e ftohjes së zhurmës dhe aspekte të tjera të motorit me frekuencë të ndryshueshme. Në përgjithësi, çështjeve të mëposhtme duhet t'u kushtohet vëmendje:
1) Niveli i izolimit, përgjithësisht niveli F ose më i lartë, forcon izolimin në tokë dhe forcën izoluese të rrotullimeve të telit, dhe veçanërisht konsideroni aftësinë e izolimit për t'i bërë ballë tensionit të impulsit.
2) Përproblemet e dridhjeve dhe zhurmës së motorit, ngurtësia e komponentëve të motorit dhe e tërësisë duhet të merret parasysh plotësisht dhe frekuenca e tij natyrore duhet të rritet sa më shumë që të jetë e mundur për të shmangur rezonancën me çdo valë force.
3) Metoda e ftohjes: Në përgjithësi, adoptohet ftohja e ventilimit të detyruar, domethënë, ventilatori kryesor i ftohjes së motorit drejtohet nga një motor i pavarur.
4) Duhet të merren masa për të parandaluar rrymën e boshtit, masat izoluese të kushinetave për motorët me kapacitet më të madh se 160 KW. Kryesisht, është e lehtë të prodhohet asimetria e qarkut magnetik dhe rryma e boshtit. Kur kombinohet rryma e gjeneruar nga komponentë të tjerë me frekuencë të lartë, rryma e boshtit do të rritet shumë, duke rezultuar në dëmtim të kushinetave, kështu që në përgjithësi merren masa izoluese.
5) Përmotor me frekuencë të ndryshueshme me fuqi konstantes, kur shpejtësia tejkalon 3000/min, duhet përdorur yndyrë speciale rezistente ndaj temperaturës së lartë për të kompensuar rritjen e temperaturës së kushinetës.
Motorët me frekuencë të ndryshueshme mund të funksionojnë për një kohë të gjatë në intervalin e frekuencës së ndryshueshme prej 0,1HZ--130HZ.
Motorët e zakonshëm mund të punojnë për një kohë të gjatë në intervalin: 20--65hz për 2 pole.
25--75hz për 4 pole.
30--85hz për 6 pole.
35--100hz për 8 pole.