Այն ցածր լարման փոփոխական հաճախականության շարժիչs կողմից արտադրվածLT SIMO Motorունեն հետևյալ հատկանիշները
- Էլեկտրամագնիսական ձևավորում. Սովորական ասինխրոն շարժիչների համար վերանախագծման ժամանակ դիտարկվող հիմնական կատարողական պարամետրերն են ծանրաբեռնվածության հզորությունը, մեկնարկային աշխատանքը, արդյունավետությունը և հզորության գործակիցը: Փոփոխական հաճախականության շարժիչների համար, քանի որ կրիտիկական սայթաքումը հակադարձ համեմատական է հոսանքի հաճախականությանը, դրանք կարող են ուղղակիորեն գործարկվել, երբ կրիտիկական սայթաքումը մոտ է 1-ին: Հետևաբար, գերբեռնվածության հզորությունը և մեկնարկային աշխատանքը պետք չէ չափազանց շատ դիտարկել, և հիմնական խնդիրը, որը պետք է լուծվի, այն է, թե ինչպես բարելավել շարժիչի հարմարվողականությունը ոչ սինուսոիդային սնուցման աղբյուրներին: Մեթոդները հիմնականում հետևյալն են.
1) հնարավորինս նվազեցնել ստատորի և ռոտորի դիմադրությունը:
Ստատորի դիմադրության նվազեցումը կարող է նվազեցնել պղնձի հիմնական կորուստը՝ փոխհատուցելու բարձր կարգի ներդաշնակության պատճառով առաջացած պղնձի կորստի աճը
2) Հոսանքի մեջ բարձր կարգի ներդաշնակությունը ճնշելու համար անհրաժեշտ է համապատասխան կերպով բարձրացնել շարժիչի ինդուկտիվությունը: Այնուամենայնիվ, որքան մեծ է ռոտորի բնիկի արտահոսքի ռեակտիվությունը, այնքան մեծ է մաշկի էֆեկտը և ավելի բարձր ներդաշնակ պղնձի կորուստը: Հետևաբար, շարժիչի արտահոսքի ռեակտիվության չափը պետք է հաշվի առնի արագության կարգավորման ողջ տիրույթում դիմադրողականության համապատասխանության ռացիոնալությունը:
3) Փոփոխական հաճախականության շարժիչի հիմնական մագնիսական շղթան հիմնականում նախատեսված է չհագեցած լինելու համար: Նախ, համարվում է, որ բարձր կարգի ներդաշնակությունները կխորացնեն մագնիսական շղթայի հագեցվածությունը։ Երկրորդ, համարվում է, որ ցածր հաճախականության դեպքում ինվերտորի ելքային լարումը պետք է պատշաճ կերպով բարձրացվի ելքային ոլորող մոմենտը մեծացնելու համար:
- Կառուցվածքային դիզայն
Կառույցը նախագծելիս հիմնական նկատառումն է ոչ սինուսոիդային էներգիայի մատակարարման բնութագրերի ազդեցությունը մեկուսացման կառուցվածքի, թրթռման, աղմուկի հովացման մեթոդի և փոփոխական հաճախականության շարժիչի այլ ասպեկտների վրա: Ընդհանուր առմամբ, պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ հարցերին.
1) Մեկուսացման մակարդակը, ընդհանուր առմամբ, F մակարդակը կամ ավելի բարձր, ամրացնում է մեկուսացումը գետնին և մետաղալարերի շրջադարձերի մեկուսացման ուժը և հատկապես հաշվի է առնում իմպուլսային լարմանը դիմակայելու մեկուսացման կարողությունը:
2) Համարշարժիչի թրթռման և աղմուկի հետ կապված խնդիրներ, շարժիչի բաղադրիչների և ամբողջի կոշտությունը պետք է ամբողջությամբ հաշվի առնել, և դրա բնական հաճախականությունը պետք է հնարավորինս մեծացվի՝ յուրաքանչյուր ուժային ալիքի հետ ռեզոնանսից խուսափելու համար:
3) Սառեցման մեթոդ. Ընդհանրապես, ընդունվում է հարկադիր օդափոխության սառեցում, այսինքն, շարժիչի հովացման հիմնական օդափոխիչը ղեկավարվում է անկախ շարժիչով:
4) 160 ԿՎտ-ից ավելի հզորությամբ շարժիչների համար պետք է ձեռնարկվեն լիսեռի հոսանքի կանխարգելման, առանցքակալների մեկուսացման միջոցառումներ: Հիմնականում հեշտ է արտադրել մագնիսական շղթայի ասիմետրիա և լիսեռի հոսանք: Երբ այլ բարձր հաճախականությամբ բաղադրամասերի կողմից առաջացած հոսանքը համակցված է, լիսեռի հոսանքը մեծապես կավելանա, ինչի հետևանքով առանցքակալների վնասը կհասցվի, ուստի սովորաբար ձեռնարկվում են մեկուսացման միջոցներ:
5) Համարմշտական հզորության փոփոխական հաճախականության շարժիչs, երբ արագությունը գերազանցում է 3000/րոպե, բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն հատուկ քսուք պետք է օգտագործվի առանցքակալի ջերմաստիճանի բարձրացումը փոխհատուցելու համար:
Փոփոխական հաճախականության շարժիչները կարող են երկար ժամանակ աշխատել 0.1HZ--130HZ փոփոխական հաճախականության միջակայքում:
Սովորական շարժիչները կարող են երկար ժամանակ աշխատել՝ 20--65հց 2 բևեռների համար:
25--75 Հց 4 բևեռների համար:
30--85 Հց 6 բևեռների համար:
35--100 Հց 8 բևեռների համար: