Come viene generata la forza assiale di un motore asincrono trifase? Che si tratti di unmotore elettrico ad alta o bassa tensione, problemi di spostamento dell'albero o forza assiale che causano l'aumento della temperatura del cuscinetto vengono segnalati di tanto in tanto. La migliore condizione operativa per il motore è che non vi sia alcuna forza nella direzione assiale e che sia garantita una connessione ideale tra il motore e il carico; infatti, diversi motori asincroni trifase hanno più o meno forza assiale.
In un motore asincrono trifase, quando l'avvolgimento dello statore è collegato all'alimentazione, viene generato un campo magnetico rotante, per cui nel rotore viene generata una corrente indotta per induzione elettromagnetica, e il rotore viene magnetizzato e genera un'attrazione elettromagnetica rotante.
Dopo l'eccitazione, il motore sincrono a induzione ruota a una velocità sincrona e la rotazione del motore asincrono trifase produce uno slittamento. La gravità del campo magnetico rotante del motore viene generata in base alle caratteristiche più corte delle linee di forza magnetiche. La forza elettromagnetica fa funzionare il motore sulla linea centrale elettromagnetica, ovvero le forze elettromagnetiche dello statore e del rotore del motore sono bilanciate tra loro nella direzione radiale e non viene generata alcuna forza magnetica assiale. Tuttavia, nel funzionamento effettivo, la forza assiale verrà generata a causa dei seguenti fattori.
Quali sono le cause della forza assiale del motore Sima?
-La forza assiale generata dal flusso d'aria di raffreddamento quando la ventola del rotore del motore funziona a vuoto.
-A causa di fattori quali il processo di fabbricazione e l'errore di assemblaggio del motore asincrono trifase, la linea centrale meccanica e la linea centrale elettromagnetica del motore risultano deviate e lo statore e il rotore genereranno una forza assiale.
-Per ridurre l'influenza delle armoniche dei denti, lo statore o il rotore adotta una struttura a fessura obliqua. Quando il carico è in funzione, la forza elettromagnetica forza il rotore a piegarsi verso un'estremità per generare una forza assiale.
-La linea centrale elettromagnetica del motore asincrono trifase è la linea di riferimento per la connessione tra l'albero motore e l'accoppiamento dell'attrezzatura meccanica condotta. Tuttavia, poiché non vi è alcun segno di linea centrale elettromagnetica nella progettazione e nella fabbricazione del motore, le dimensioni di calibrazione dei disegni di installazione nei documenti allegati si basano sulla progettazione del centro meccanico quando il motore e l'accoppiamento sono installati.
In questo modo, nel funzionamento effettivo del motore, a causa del disallineamento della linea centrale meccanica e della linea centrale elettromagnetica, si verificheranno inevitabilmente le seguenti situazioni: H A causa dell'errore di installazione del motore e dell'accoppiamento e della forza assiale generata. La direzione della forza assiale è la forza assiale di spinta o trazione sull'apparecchiatura meccanica condotta, con conseguenti danni al motore e ai cuscinetti dell'apparecchiatura meccanica condotta o all'intera macchina. Per i motori sincroni a eccitazione brushless con maggiore sicurezza, i fattori sono maggiori, quindi dal punto di vista della produzione e dell'elaborazione del processo, la qualità dello stampaggio è migliorata e le sbavature di stampaggio sono ridotte; disciplina, assicurando la lunghezza dei nuclei dello statore e del rotore, evitando errori di installazione e assemblaggio umani, richiedendo al personale tecnico dell'azienda di avere un'elevata qualità tecnica e buone capacità di assemblaggio, è la garanzia del processo per la riduzione della forza assiale.
Inoltre, il progettista deve avere familiarità con il processo di fabbricazione e il processo di assemblaggio del prodotto, e la dimensione e la direzione della forza assiale causata da fattori intrinseci come la progettazione strutturale, la rotazione del motore, la posizione della ventola e la direzione dello scivolo devono essere considerate nella progettazione strutturale in modo che possano compensarsi a vicenda o ridurle al minimo. Allo stesso tempo, i tecnici di assemblaggio del prodotto devono partecipare al tentativo di avvio iniziale dopo l'assemblaggio del prodotto. Durante la prova, cosa ancora più importante, i tecnici di collaudo sono tenuti a richiedere con precisione l'assemblaggio nei documenti tecnici in base ai dati di spostamento effettivi della linea centrale del motore asincrono trifase e al centro elettromagnetico effettivo testato nei test a vuoto e a carico durante il test di assemblaggio del prototipo. Quindi, il motore regola il valore di spostamento e sposta la direzione di spostamento nella posizione del rotore durante il processo.