تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کی محوری قوت کیسے پیدا ہوتی ہے؟ چاہے یہ ایک ہےہائی وولٹیج یا کم وولٹیج الیکٹرک موٹر، شافٹ کی نقل مکانی کے مسائل یا محوری قوت جس کی وجہ سے بیئرنگ درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے، وقتاً فوقتاً اطلاع دی جاتی ہے۔ موٹر کے لیے بہترین آپریٹنگ شرط یہ ہے کہ محوری سمت میں کوئی طاقت نہیں ہے اور موٹر اور بوجھ کے درمیان مثالی کنکشن کی ضمانت دی جاتی ہے۔ درحقیقت، مختلف تھری فیز اسینکرونس موٹرز میں کم و بیش محوری قوت ہوتی ہے۔
ایک میں تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر، جب سٹیٹر وائنڈنگ کو بجلی کی فراہمی سے منسلک کیا جاتا ہے، ایک گھومنے والا مقناطیسی میدان پیدا ہوتا ہے، تاکہ برقی مقناطیسی انڈکشن کی وجہ سے روٹر میں ایک حوصلہ افزائی کرنٹ پیدا ہوتا ہے، اور روٹر مقناطیسی ہوتا ہے اور گھومنے والی برقی مقناطیسی کشش پیدا کرتا ہے۔
حوصلہ افزائی کے بعد، ہم وقت ساز انڈکشن موٹر ہم وقت ساز رفتار سے گھومتا ہے، اور تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کی گردش ایک پرچی پیدا کرتی ہے۔ موٹر کے گھومنے والے مقناطیسی میدان کی کشش ثقل قوت کی مقناطیسی لکیروں کی مختصر ترین خصوصیات کی بنیاد پر پیدا ہوتی ہے۔ برقی مقناطیسی قوت موٹر کو برقی مقناطیسی مرکز لائن پر چلاتی ہے، یعنی موٹر سٹیٹر اور روٹر کی برقی مقناطیسی قوتیں شعاعی سمت میں ایک دوسرے کے ساتھ متوازن ہوتی ہیں، اور کوئی محوری مقناطیسی قوت پیدا نہیں ہوتی ہے۔ تاہم، اصل آپریشن میں، محوری قوت درج ذیل عوامل کی وجہ سے پیدا کی جائے گی۔
سیما موٹر کی محوری قوت کی وجوہات کیا ہیں؟
جب موٹر روٹر پنکھا بغیر بوجھ کے چل رہا ہو تو ٹھنڈک ہوا کے بہاؤ سے پیدا ہونے والی محوری قوت۔
تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کے مینوفیکچرنگ کے عمل اور اسمبلی کی خرابی جیسے عوامل کی وجہ سے، موٹر کی مکینیکل سینٹر لائن اور برقی مقناطیسی سینٹر لائن منحرف ہوجاتی ہے، اور اسٹیٹر اور روٹر محوری قوت پیدا کریں گے۔
- دانت ہارمونکس کے اثر کو کم کرنے کے لیے، سٹیٹر یا روٹر ایک ترچھی سلاٹ ڈھانچہ اپناتا ہے۔ جب بوجھ چل رہا ہے، برقی مقناطیسی قوت محوری قوت پیدا کرنے کے لیے روٹر کو ایک سرے پر جھکنے پر مجبور کرتی ہے۔
-تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کی برقی مقناطیسی مرکز لائن موٹر شافٹ اور کارفرما مکینیکل آلات کے جوڑے کے درمیان کنکشن کے لیے حوالہ جاتی لائن ہے۔ تاہم، چونکہ موٹر کے ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ میں کوئی برقی مقناطیسی سینٹر لائن کا نشان نہیں ہے، اس لیے ساتھ دیے گئے دستاویزات میں انسٹالیشن ڈرائنگ کے انشانکن طول و عرض مکینیکل سینٹر کے ڈیزائن پر مبنی ہوتے ہیں جب موٹر اور کپلنگ انسٹال ہوتے ہیں۔
اس طرح، انجن کے اصل آپریشن میں، مکینیکل سینٹر لائن اور برقی مقناطیسی سینٹر لائن کی غلط ترتیب کی وجہ سے، مندرجہ ذیل حالات لامحالہ واقع ہوں گے: H موٹر اور کپلنگ کی تنصیب کی خرابی اور پیدا ہونے والی محوری قوت کی وجہ سے۔ محوری قوت کی سمت کارفرما مکینیکل آلات پر محوری قوت کو دھکیلنا یا کھینچنا ہے، جس کے نتیجے میں چلنے والے مکینیکل آلات یا پوری مشین کی موٹر اور بیرنگ کو نقصان پہنچتا ہے۔ اعلی حفاظت کے ساتھ برش لیس اکسیٹیشن سنکرونس موٹرز کے لیے، عوامل زیادہ ہوتے ہیں، اس لیے پروسیسنگ اور پروسیسنگ کے نقطہ نظر سے، سٹیمپنگ کوالٹی بہتر ہوتی ہے اور سٹیمپنگ بررز کو کم کیا جاتا ہے۔ نظم و ضبط، سٹیٹر اور روٹر کور کی لمبائی کو یقینی بنانا، انسانی تنصیب اور اسمبلی کی غلطیوں سے گریز کرنا، کمپنی کے تکنیکی عملے کو اعلی تکنیکی معیار اور اچھی اسمبلی کی مہارت کی ضرورت ہے، محوری قوت کو کم کرنے کے عمل کی ضمانت ہے۔
اس کے علاوہ، ڈیزائنر کو مینوفیکچرنگ کے عمل اور پروڈکٹ اسمبلی کے عمل سے واقف ہونا چاہیے، اور ساختی ڈیزائن میں موروثی عوامل جیسے کہ ساختی ڈیزائن، موٹر کی گردش، پنکھے کی پوزیشن اور چوٹ کی سمت کی وجہ سے محوری قوت کے سائز اور سمت کا بھی خیال رکھنا چاہیے تاکہ وہ ایک دوسرے کو آف سیٹ کر سکیں یا ان کو کم سے کم کر سکیں۔ ایک ہی وقت میں، پروڈکٹ اسمبلی کے تکنیکی ماہرین کو پروڈکٹ اسمبلی کے بعد ابتدائی آغاز کی کوشش میں حصہ لینا چاہیے۔ ٹرائل رن کے دوران، زیادہ اہم بات یہ ہے کہ ٹیسٹ ٹیکنیشنز کو تکنیکی دستاویزات میں درست طریقے سے اسمبلی کی ضرورت ہوتی ہے جس کی بنیاد پر تین فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کی سنٹر لائن کے اصل نقل مکانی کے ڈیٹا اور اصل برقی مقناطیسی مرکز کو پروٹوٹائپ ٹیسٹ اسمبلی ٹیسٹ کے دوران نو لوڈ اور لوڈ ٹیسٹ میں ٹیسٹ کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد، موٹر نقل مکانی کی قدر کو ایڈجسٹ کرتی ہے اور عمل کے دوران شفٹ کی سمت کو روٹر کی پوزیشن پر منتقل کرتی ہے۔