Kako nastane aksialna sila trifaznega asinhronskega motorja? Ali gre za avisokonapetostni ali nizkonapetostni elektromotor, občasno poročajo o težavah s premikom gredi ali aksialni sili, ki povzroča dvig temperature ležaja. Najboljši delovni pogoj za motor je, da ni sile v aksialni smeri in je zagotovljena idealna povezava med motorjem in bremenom; pravzaprav imajo različni trifazni asinhroni motorji večjo ali manjšo aksialno silo.
V a trifazni asinhroni motor, ko je navitje statorja priključeno na napajanje, se ustvari vrtljivo magnetno polje, tako da se v rotorju zaradi elektromagnetne indukcije ustvari induciran tok, rotor pa se magnetizira in ustvarja vrtljivo elektromagnetno privlačnost.
Po razburjenju, sinhroni indukcijski motor se vrti s sinhrono hitrostjo, vrtenje trifaznega asinhronega motorja pa povzroča zdrs. Gravitacija rotacijskega magnetnega polja motorja se ustvari na podlagi najkrajših karakteristik magnetnih silnic. Zaradi elektromagnetne sile motor teče na elektromagnetni središčni črti, kar pomeni, da sta elektromagnetni sili statorja motorja in rotorja uravnoteženi med seboj v radialni smeri in ne nastaja nobena aksialna magnetna sila. Vendar pa bo med dejanskim delovanjem osna sila nastala zaradi naslednjih dejavnikov.
Kaj so vzroki za aksialno silo motorja Sima?
-Aksialna sila, ki jo ustvari pretok hladilnega zraka, ko ventilator rotorja motorja deluje brez obremenitve.
-Zaradi dejavnikov, kot sta proizvodni proces in napaka pri montaži trifaznega asinhronskega motorja, sta mehanska središčna črta in elektromagnetna središčna črta motorja odklonjeni, stator in rotor pa bosta ustvarila aksialno silo.
- Da bi zmanjšali vpliv zobnih harmonikov, ima stator ali rotor strukturo poševne reže. Ko breme teče, elektromagnetna sila prisili rotor, da se upogne na en konec, da ustvari aksialno silo.
- Elektromagnetna središčna črta trifaznega asinhronega motorja je referenčna črta za povezavo med gredjo motorja in gnano sklopko mehanske opreme. Ker pa pri načrtovanju in izdelavi motorja ni oznake elektromagnetne središčne črte, kalibracijske mere namestitvenih risb v spremnih dokumentih temeljijo na mehanski središčni zasnovi, ko sta motor in sklopka nameščena.
Na ta način se bodo pri dejanskem delovanju motorja zaradi neusklajenosti mehanske središčnice in elektromagnetne središčnice neizogibno pojavile naslednje situacije: H Zaradi napake pri namestitvi motorja in sklopke ter nastale aksialne sile. Smer aksialne sile je potisna ali vlečna aksialna sila na gnano mehansko opremo, kar povzroči poškodbe motorja in ležajev gnane mehanske opreme ali celotnega stroja. Za brezkrtačne sinhrone motorje z vzbujanjem z večjo varnostjo so dejavniki večji, tako da je z vidika procesne proizvodnje in predelave izboljšana kakovost žigosanja in zmanjšana bruhanja žigosanja; disciplina, zagotavljanje dolžine jeder statorja in rotorja, izogibanje človeškim napakam pri namestitvi in montaži, zahteva, da ima tehnično osebje podjetja visoko tehnično kakovost in dobre veščine montaže, je procesno jamstvo za zmanjšanje aksialne sile.
Poleg tega mora biti načrtovalec seznanjen s proizvodnim procesom in postopkom sestavljanja izdelka, velikost in smer aksialne sile, ki jo povzročajo inherentni dejavniki, kot so konstrukcijska zasnova, vrtenje motorja, položaj ventilatorja in smer žleba, pa je treba upoštevati pri strukturnem načrtu, da se lahko medsebojno izravnata ali zmanjšata. Hkrati morajo tehniki za sestavljanje izdelka sodelovati pri začetnem poskusu zagona po sestavljanju izdelka. Med poskusnim delovanjem, kar je še pomembneje, morajo preizkuševalci natančno zahtevati montažo v tehnični dokumentaciji na podlagi dejanskih podatkov o pomiku središčne črte trifaznega asinhronega motorja in dejanskega elektromagnetnega središča, preizkušenega v preskusih brez obremenitve in obremenitve med testom sestavljanja prototipa. Nato motor prilagodi vrednost premika in med postopkom premakne smer premikanja na položaj rotorja.