Hogyan jön létre a háromfázisú aszinkron motor axiális ereje? Akár anagyfeszültségű vagy kisfeszültségű villanymotor, időről időre jelentenek tengelyelmozdulási problémákat vagy a csapágy hőmérsékletének emelkedését okozó axiális erőt. A motor legjobb működési feltétele, hogy nincs axiális irányú erő, és garantált az ideális kapcsolat a motor és a terhelés között; valójában a különböző háromfázisú aszinkron motorok kisebb-nagyobb axiális erővel bírnak.
Az a háromfázisú aszinkron motor, amikor az állórész tekercsét csatlakoztatjuk a tápegységhez, forgó mágneses tér keletkezik, így a forgórészben az elektromágneses indukció hatására indukált áram keletkezik, a rotor pedig felmágnesezve forgó elektromágneses vonzást kelt.
A gerjesztés után a szinkron indukciós motor szinkron fordulatszámmal forog, és a háromfázisú aszinkron motor forgása csúszást okoz. A motor forgó mágneses terének gravitációja a mágneses erővonalak legrövidebb karakterisztikája alapján jön létre. Az elektromágneses erő hatására a motor az elektromágneses középvonalon fut, vagyis a motor állórészének és forgórészének elektromágneses erői sugárirányban kiegyenlítődnek egymással, és nem keletkezik axiális mágneses erő. A tényleges működés során azonban tengelyirányú erő keletkezik a következő tényezők miatt.
Mi az oka a Sima motor axiális erejének?
-A hűtőlevegő-áramlás által keltett axiális erő, amikor a motor rotorventilátora terhelés nélkül működik.
- Olyan tényezők miatt, mint a gyártási folyamat és a háromfázisú aszinkron motor összeszerelési hibája, a motor mechanikus középvonala és elektromágneses középvonala eltér, és az állórész és a forgórész axiális erőt generál.
- A fogharmonikusok hatásának csökkentése érdekében az állórész vagy a forgórész ferde horonyszerkezetet alkalmaz. Amikor a terhelés fut, az elektromágneses erő arra kényszeríti a forgórészt, hogy az egyik végére hajlítson, hogy axiális erőt generáljon.
- A háromfázisú aszinkron motor elektromágneses középvonala a referenciavonal a motor tengelye és a hajtott mechanikus berendezés tengelykapcsolója között. Mivel azonban a motor tervezése és gyártása során nincs elektromágneses középvonal jelölés, a mellékelt dokumentumokban szereplő szerelési rajzok kalibrációs méretei a motor és a tengelykapcsoló beépítésekor a mechanikai középvonal kialakításán alapulnak.
Ily módon a motor tényleges működése során a mechanikus középvonal és az elektromágneses középvonal eltolódása miatt elkerülhetetlenül előfordulnak a következő helyzetek: H A motor és a tengelykapcsoló beépítési hibája és a keletkezett axiális erő miatt. Az axiális erő iránya a hajtott mechanikus berendezésre ható toló vagy húzó axiális erő, ami a hajtott mechanikus berendezés motorjának és csapágyainak vagy az egész gépnek a károsodását eredményezi. A nagyobb biztonságú kefe nélküli gerjesztésű szinkronmotoroknál a tényezők nagyobbak, így a folyamatgyártás és feldolgozás szempontjából javul a bélyegzés minősége és csökken a bélyegzés sorja; A fegyelem, az állórész és a forgórész magok hosszának biztosítása, az emberi szerelési és összeszerelési hibák elkerülése, a vállalat műszaki személyzetének magas műszaki színvonalának és jó összeszerelési készségeinek megkövetelése a folyamat garanciája az axiális erő csökkentésére.
Ezenkívül a tervezőnek ismernie kell a gyártási folyamatot és a termék összeszerelési folyamatát, valamint a szerkezeti tervezésnél figyelembe kell venni az olyan inherens tényezők által okozott axiális erő méretét és irányát, mint a szerkezeti felépítés, a motor forgása, a ventilátor helyzete és a csúszda iránya, hogy azok eltolni tudják egymást, vagy minimalizálni tudják azokat. Ugyanakkor a termék-összeszerelő technikusoknak részt kell venniük a termék összeszerelését követő első indítási kísérletben. A próbaüzem során ennél is fontosabb, hogy a próbaüzemben a háromfázisú aszinkron motor középvonalának tényleges elmozdulási adatai és a prototípus próba összeszerelési teszt során az üresjárati és terhelési tesztek során tesztelt tényleges elektromágneses középpontja alapján pontosan előírják az összeszerelést a műszaki dokumentációban. Ezután a motor beállítja az elmozdulási értéket, és az eltolási irányt a forgórész helyzetébe tolja el a folyamat során.