Hêza eksê ya motorek asînkron a sê-qonaxê çawa tê hilberandin? Ma ew amotora elektrîkê ya voltaja bilind an voltaja nizmPirsgirêkên jicîhûwarkirina mîlî an jî hêza eksê ya ku dibe sedema bilindbûna germahiya hilgirtinê dem bi dem têne ragihandin. Rewşa herî baş a xebatê ya motorê ev e ku di rêça eksê de hêzek tune ye û têkiliyek îdeal di navbera motor û barkirinê de garantî ye; di rastiyê de, motorên cuda yên sê-qonaxa asynchronous xwedî hêza eksê zêdetir an kêmtir.
Di a motora asynchronous sê-qonaxa, dema ku pêla stator bi dabînkirina elektrîkê ve girêdayî ye, zevîyek magnetîkî ya zivirî çêdibe, ji ber vê yekê di rotorê de ji ber înduksiyona elektromagnetîk di rotorê de herikînek çêdibe çê dibe, û rotor tê magnetîzekirin û seyrûseferek elektromagnetîkî ya zivirî çêdike.
Piştî heyecanê, ya motora inductionê ya hevdem bi leza hevdemî dizivire, û zivirîna motora asînkron a sê-qonaxê şemitokek çêdike. Giraniya qada magnetîkî ya zivirî ya motorê li ser bingeha kurttirîn taybetmendiyên xetên hêzê yên magnetîkî tê çêkirin. Hêza elektromanyetîk dihêle ku motor li ser xeta navenda elektromagnetîk bixebite, ango hêzên elektromagnetîk ên stator û rotorê motorê di rêça radial de bi hevûdu re hevseng in, û tu hêzek magnetîkî ya eksê çênabe. Lêbelê, di operasyona rastîn de, hêza axial dê ji ber faktorên jêrîn çêbibe.
Sedemên hêza eksê ya motora Sima çi ne?
-Hêza eksê ya ku ji hêla herikîna hewaya sarbûnê ve hatî çêkirin dema ku fanera rotorê ya motorê bêyî barkirinê dixebite.
-Ji ber faktorên wekî pêvajoya çêkirinê û xeletiya kombûnê ya motora asînkron a sê-qonaxê, xeta navenda mekanîkî û xeta navenda elektromagnetîk a motorê ji hev vediqetin, û stator û rotor dê hêza eksê biafirînin.
-Ji bo ku bandora ahengên diranan kêm bikin, stator an rotor avahiyek hêlînê ya şikestî qebûl dike. Dema ku bar dimeşîne, hêza elektromagnetîk rotorê neçar dike ku ber bi yek dawiya xwe ve biçe da ku hêza eksê çêbike.
-Xeta navenda elektromagnetîk a motora asînkron a sê-qonaxê xeta referansê ye ji bo pêwendiya di navbera mîlî motorê û hevgirêdana alavên mekanîkî yên ajotinê de. Lêbelê, ji ber ku di sêwirandin û çêkirina motorê de nîşana xeta navendî ya elektromagnetîk tune, pîvanên kalibrasyonê yên xêzên sazkirinê yên di belgeyên pêvekirî de li ser sêwirana navenda mekanîkî ye dema ku motor û pêvek têne saz kirin.
Bi vî rengî, di xebata rastîn a motorê de, ji ber nelihevkirina xeta navenda mekanîkî û xeta navendî ya elektromagnetîk, rewşên jêrîn bêguman dê çêbibin: H Ji ber xeletiya sazkirinê ya motor û hevgirtinê û hêza eksê ku hatî çêkirin. Arasteya hêza eksê li ser amûra mekanîkî ya ajotinê, hêza aksî ya pêl an kişandinê ye, ku di encamê de zirarê dide motor û hêlînên alavên mekanîkî yên ajotinê an jî tevahiya makîneyê. Ji bo motorên hevdem ên heyecana bê firçe bi ewlekariya bilindtir, faktor mezintir in, ji ber vê yekê ji perspektîfa çêkirin û hilberandina pêvajoyê, qalîteya stendinê baştir dibe û çîpên morkirinê kêm dibin; dîsîplîn, misogerkirina dirêjahiya stator û rotoran, dûrketina ji xeletiyên sazkirinê û kombûnê yên mirovî, pêdivî ye ku personelên teknîkî yên pargîdanî xwedan kalîteya teknîkî ya bilind û jêhatîbûna baş a meclîsê bin, garantiya pêvajoyê ye ji bo kêmkirina hêza eksê.
Wekî din, sêwiraner pêdivî ye ku bi pêvajoya çêkirinê û pêvajoya komkirina hilberê re bizanibe, û mezinahî û rêwerziya hêza eksê ku ji hêla faktorên xwerû yên wekî sêwirana strukturel, zivirîna motorê, pozîsyona fanos û arastekirina çuçê ve hatî çêkirin divê di sêwirana strukturî de were hesibandin da ku ew karibin hevûdu bişopînin an wan kêm bikin. Di heman demê de, teknîsyenên meclîsa hilberê divê piştî kombûna hilberê beşdarî hewldana destpêkê ya destpêkê bibin. Di dema ceribandinê de, ya girîngtir, ji teknîsyenên ceribandinê tê xwestin ku li ser bingeha daneyên jicîhûwarkirina rastîn a xeta navendî ya motora asînkron a sê-qonaxê û navenda elektromagnetîk a rastîn a ku di ceribandinên ne-bar û barkirinê de di ceribandina berhevkirina testa prototîpê de di ceribandinên bê-bar û barkirinê de bi awakî rast hewceyî kombûnê bikin. Dûv re, motor nirxa jicîhûwarkirinê eyar dike û di dema pêvajoyê de rêgeza guheztinê diguhezîne pozîsyona rotorê.