Kako se stvara aksijalna sila trofaznog asinhronog motora? Bilo da je avisokonaponski ili niskonaponski elektromotor, problemi sa pomakom osovine ili aksijalna sila koja uzrokuje porast temperature ležaja s vremena na vrijeme. Najbolji radni uvjet za motor je da nema sile u aksijalnom smjeru i da je zajamčena idealna veza između motora i opterećenja; u stvari, različiti trofazni asinhroni motori imaju veću ili manju aksijalnu silu.
U a trofazni asinhroni motor, kada je namotaj statora spojen na napajanje, stvara se rotirajuće magnetsko polje, tako da se u rotoru stvara inducirana struja zbog elektromagnetne indukcije, a rotor se magnetizira i stvara rotirajuću elektromagnetnu privlačnost.
Nakon uzbuđenja, sinhroni indukcioni motor rotira sinkronom brzinom, a rotacija trofaznog asinhronog motora proizvodi proklizavanje. Gravitacija rotirajućeg magnetnog polja motora se generiše na osnovu najkraćih karakteristika magnetnih linija sile. Elektromagnetska sila pokreće motor na elektromagnetnoj središnjoj liniji, odnosno elektromagnetske sile statora i rotora motora su međusobno uravnotežene u radijalnom smjeru i ne stvara se aksijalna magnetna sila. Međutim, u stvarnom radu, aksijalna sila će se stvoriti zbog sljedećih faktora.
Koji su uzroci aksijalne sile Sima motora?
-Aksijalna sila koju stvara protok rashladnog zraka kada ventilator rotora motora radi bez opterećenja.
-Zbog faktora kao što su proizvodni proces i greška u montaži trofaznog asinhronog motora, mehanička središnja linija i elektromagnetna središnja linija motora odstupaju, a stator i rotor će generirati aksijalnu silu.
-Da bi se smanjio uticaj harmonika zubaca, stator ili rotor usvajaju nagnutu strukturu proreza. Kada opterećenje radi, elektromagnetna sila tjera rotor da se savije na jedan kraj kako bi se stvorila aksijalna sila.
-Elektromagnetna središnja linija trofaznog asinhronog motora je referentna linija za vezu između osovine motora i spojnice pogonjene mehaničke opreme. Međutim, budući da u dizajnu i proizvodnji motora ne postoji oznaka elektromagnetne središnje linije, kalibracijske dimenzije instalacijskih crteža u pratećim dokumentima temelje se na dizajnu mehaničkog centra kada su motor i spojnica ugrađeni.
Na taj način, u stvarnom radu motora, zbog neusklađenosti mehaničke središnje linije i elektromagnetne središnje linije, neizbježno će doći do sljedećih situacija: H Zbog greške u instalaciji motora i spojnice i generirane aksijalne sile. Smjer aksijalne sile je aksijalna sila guranja ili povlačenja na pogonjenu mehaničku opremu, što rezultira oštećenjem motora i ležajeva pogonjene mehaničke opreme ili cijele mašine. Za sinhrone motore sa pobudom bez četkica sa većom sigurnošću faktori su veći, pa je iz perspektive procesa proizvodnje i obrade poboljšan kvalitet štancanja, a smanjeni su ivičnjaci; disciplina, osiguravanje dužine jezgra statora i rotora, izbjegavanje ljudskih grešaka u montaži i montaži, zahtijevajući da tehničko osoblje kompanije ima visoku tehničku kvalitetu i dobre vještine montaže, je garancija procesa za smanjenje aksijalne sile.
Osim toga, projektant mora biti upoznat s proizvodnim procesom i procesom montaže proizvoda, a veličina i smjer aksijalne sile uzrokovane inherentnim faktorima kao što su konstrukcijski dizajn, rotacija motora, položaj ventilatora i smjer žlijeba moraju se uzeti u obzir u konstrukcijskom dizajnu tako da se mogu međusobno izravnati ili minimizirati. Istovremeno, tehničari za montažu proizvoda moraju sudjelovati u početnom pokušaju pokretanja nakon sklapanja proizvoda. Tokom probnog rada, što je još važnije, od tehničara za ispitivanje se zahtijeva da precizno zahtijevaju montažu u tehničkoj dokumentaciji na osnovu stvarnih podataka o pomaku središnje linije trofaznog asinhronog motora i stvarnog elektromagnetnog centra testiranog u testovima bez opterećenja i opterećenja tokom testa montaže prototipa. Zatim, motor prilagođava vrijednost pomaka i pomiče smjer pomaka u položaj rotora tokom procesa.