Ako vzniká axiálna sila trojfázového asynchrónneho motora? Či už ide o avysokonapäťový alebo nízkonapäťový elektromotorz času na čas sú hlásené problémy s posunom hriadeľa alebo axiálna sila spôsobujúca zvýšenie teploty ložiska. Najlepším prevádzkovým stavom motora je, že v axiálnom smere nepôsobí žiadna sila a je zaručené ideálne spojenie medzi motorom a záťažou; v skutočnosti majú rôzne trojfázové asynchrónne motory väčšiu alebo menšiu axiálnu silu.
V a trojfázový asynchrónny motor, pri pripojení statorového vinutia k napájaciemu zdroju sa generuje rotujúce magnetické pole, takže v dôsledku elektromagnetickej indukcie vzniká v rotore indukovaný prúd a rotor sa zmagnetizuje a generuje rotujúcu elektromagnetickú príťažlivosť.
Po excitácii sa synchrónny indukčný motor sa otáča synchrónnou rýchlosťou a otáčanie trojfázového asynchrónneho motora vytvára sklz. Gravitácia rotujúceho magnetického poľa motora je generovaná na základe najkratších charakteristík magnetických siločiar. Elektromagnetická sila spôsobuje, že motor beží na elektromagnetickej stredovej línii, to znamená, že elektromagnetické sily statora motora a rotora sú navzájom vyvážené v radiálnom smere a nevytvára sa žiadna axiálna magnetická sila. V skutočnej prevádzke sa však axiálna sila vytvorí v dôsledku nasledujúcich faktorov.
Aké sú príčiny axiálnej sily motora Sima?
-Axiálna sila generovaná prúdom chladiaceho vzduchu, keď ventilátor rotora motora beží naprázdno.
-V dôsledku faktorov, ako je výrobný proces a chyba pri montáži trojfázového asynchrónneho motora, sa mechanická os a elektromagnetická os motora odchýlia a stator a rotor budú generovať axiálnu silu.
- Aby sa znížil vplyv harmonických zubov, stator alebo rotor má šikmú štrbinovú štruktúru. Keď záťaž beží, elektromagnetická sila núti rotor ohnúť sa na jeden koniec, aby sa vytvorila axiálna sila.
- Elektromagnetická stredová čiara trojfázového asynchrónneho motora je referenčnou čiarou pre spojenie medzi hriadeľom motora a spojkou poháňaného mechanického zariadenia. Keďže však v konštrukcii a výrobe motora nie je žiadna elektromagnetická stredová čiara, kalibračné rozmery inštalačných výkresov v sprievodných dokumentoch vychádzajú z konštrukcie mechanického stredu pri inštalácii motora a spojky.
Takto pri skutočnej prevádzke motora v dôsledku nesúosovosti mechanickej stredovej čiary a elektromagnetickej stredovej čiary nevyhnutne dôjde k nasledujúcim situáciám: H Kvôli chybe inštalácie motora a spojky a vzniknutej axiálnej sile. Smer axiálnej sily je tlačná alebo ťahová axiálna sila na poháňané mechanické zariadenie, ktorá má za následok poškodenie motora a ložísk poháňaného mechanického zariadenia alebo celého stroja. Pre bezkomutátorové budiace synchrónne motory s vyššou bezpečnosťou sú faktory väčšie, takže z hľadiska procesnej výroby a spracovania sa kvalita lisovania zlepšuje a lisovacie otrepy sa znižujú; disciplína, zabezpečenie dĺžky jadier statora a rotora, vyvarovanie sa chybám pri inštalácii a montáži človekom, vyžadujúce vysokú technickú kvalitu a dobré montážne schopnosti od technického personálu spoločnosti, je zárukou procesu znižovania axiálnej sily.
Okrem toho musí byť konštruktér oboznámený s výrobným procesom a procesom montáže produktu a v konštrukčnom návrhu sa musí zvážiť veľkosť a smer axiálnej sily spôsobenej inherentnými faktormi, ako je konštrukčný návrh, rotácia motora, poloha ventilátora a smer žľabu, aby sa mohli navzájom kompenzovať alebo minimalizovať. Technici montáže produktu sa zároveň musia zúčastniť prvého pokusu o spustenie po montáži produktu. Čo je dôležitejšie, skúšobní technici sú počas skúšobnej prevádzky povinní presne vyžadovať montáž v technickej dokumentácii na základe skutočných údajov o zdvihu stredovej čiary trojfázového asynchrónneho motora a skutočného elektromagnetického stredu testovaného pri skúškach naprázdno a pri zaťažení počas skúšky prototypovej skúšobnej montáže. Potom motor počas procesu upraví hodnotu posunutia a posunie smer radenia do polohy rotora.