Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын октук күчү кандайча пайда болот? Ал болобу ажогорку чыңалуудагы же төмөнкү вольттогу электр кыймылдаткычы, валдын жылышындагы көйгөйлөр же подшипниктин температурасынын жогорулашына себеп болгон октук күч мезгил-мезгили менен кабарланат. Мотордун эң жакшы иштөө шарты - октук багытта күч жок жана мотор менен жүктүн ортосундагы идеалдуу байланыш кепилденет; чындыгында, ар кандай үч фазалуу асинхрондуу кыймылдаткычтар аздыр-көптүр октук күчкө ээ.
А үч фазалуу асинхрондуу мотор, статордун орамасы кубат булагына кошулганда, айлануучу магнит талаасы пайда болот, ошону менен ротордо электромагниттик индукциядан улам индукцияланган ток пайда болот, ал эми ротор магниттелип, айлануучу электромагниттик тартылууну пайда кылат.
толкундангандан кийин, синхрондуу асинхрондуу мотор синхрондуу ылдамдыкта айланат, ал эми үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын айлануусу тайгаланууну пайда кылат. Мотордун айлануучу магнит талаасынын тартылуу күчү магниттик күч сызыктарынын эң кыска мүнөздөмөлөрүнүн негизинде түзүлөт. Электромагниттик күч кыймылдаткычты электромагниттик борбор сызыкта иштетет, башкача айтканда мотор статорунун жана роторунун электромагниттик күчтөрү радиалдык багытта бири-бири менен тең салмакташып, октук магниттик күч пайда болбойт. Бирок, иш жүзүндө эксплуатацияда октук күч төмөнкү факторлордон улам пайда болот.
Sima моторунун октук күчүнүн себептери эмнеде?
- Мотор роторунун желдеткичи эч кандай жүк жок иштеп турганда муздаткыч аба агымынан пайда болгон октук күч.
-Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын өндүрүш процесси жана монтаждоо катасы сыяктуу факторлордон улам мотордун механикалык борбор сызыгы жана электромагниттик борбор сызыгы четтеп, статор менен ротор октук күчтү жаратат.
-Тиш гармоникасынын таасирин азайтуу максатында, статор же ротор ийри уяча түзүлүшүн кабыл алат. Жүк иштеп жатканда, электромагниттик күч ротордун бир учуна ийилип, октук күчтү жаратууга мажбурлайт.
-Үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын электромагниттик борбор сызыгы мотор валынын жана башкарылуучу механикалык жабдуулардын муфтасынын ортосундагы байланыш үчүн таяныч линиясы болуп саналат. Бирок мотордун конструкциясында жана өндүрүшүндө электромагниттик борбордун сызыгынын белгиси жок болгондуктан, коштоочу документтердеги орнотуу чиймелеринин калибрлөө өлчөмдөрү мотор жана муфта орнотулганда механикалык борбордун долбооруна негизделет.
Мына ушундай жол менен кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү иштешинде механикалык борбор линиясынын жана электромагниттик борбордун сызыгынын туура эмес жайгаштырылышынан улам төмөндөгүдөй жагдайлар сөзсүз түрдө пайда болот: H Мотордун жана муфтанын орнотуу катасынан жана жаралган октук күчтөн. Октук күчтүн багыты – кыймылдаткыч механикалык жабдуулардын кыймылдаткычына жана подшипниктерине же бүтүндөй машинага зыян келтирүүчү түртүү же тартуу октук күчү. Коопсуздугу жогору болгон щеткасыз дүүлүктүрүү синхрондуу кыймылдаткычтары үчүн факторлор чоңураак, ошондуктан процессти өндүрүү жана кайра иштетүү көз карашынан алганда, штамптоо сапаты жакшыртылып, штамптоо буррлары азаят; тартип, статордун жана ротордун өзөктөрүнүн узундугун камсыз кылуу, адамдын орнотуу жана монтаждоо каталарынан качуу, компаниянын техникалык персоналынан жогорку техникалык сапатка жана жакшы монтаждоо жөндөмүнө ээ болууну талап кылуу – октук күчтү азайтуу процессинин кепилдиги.
Мындан тышкары, конструктор өндүрүш процесси жана буюмду чогултуу процесси менен тааныш болушу керек, ошондой эле структуралык дизайн, кыймылдаткычтын айлануусу, желдеткичтин абалы жана чуңкурдун багыты сыяктуу мүнөздүү факторлордон улам келип чыккан октук күчтүн өлчөмү жана багыты конструкциялык долбоордо эске алынышы керек, алар бири-бирин алмаштыруу же аларды минималдаштыруу. Ошол эле учурда, продукт монтаждоо техниктери продукт чогултуу кийин баштапкы ишке киргизүү аракети катышууга тийиш. Сыноо учурунда, андан да маанилүүсү, сыноочу техниктерден үч фазалуу асинхрондук кыймылдаткычтын борбордук линиясынын иш жүзүндөгү жылышынын маалыматтарынын жана прототипти сынап монтаждоо сынагында жүк жок жана жүктөө сыноолорунда сыналган иш жүзүндөгү электромагниттик борбордун негизинде техникалык документтерде чогултууну так талап кылышы керек. Андан кийин, мотор жылышуу маанисин тууралайт жана процесстин жүрүшүндө ротордун абалына жылдыруу багытын жылдырат.