როგორ წარმოიქმნება სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის ღერძული ძალა? იქნება ეს ამაღალი ძაბვის ან დაბალი ძაბვის ელექტროძრავადროდადრო მოხსენებულია ლილვის გადაადგილების პრობლემები ან ღერძული ძალა, რომელიც იწვევს ტარების ტემპერატურის მატებას. ძრავის მუშაობის საუკეთესო პირობაა ის, რომ არ იყოს ძალა ღერძულ მიმართულებით და გარანტირებული იყოს იდეალური კავშირი ძრავასა და დატვირთვას შორის; სინამდვილეში, სხვადასხვა სამფაზიან ასინქრონულ ძრავას აქვს მეტ-ნაკლებად ღერძული ძალა.
ა სამფაზიანი ასინქრონული ძრავაროდესაც სტატორის გრაგნილი უკავშირდება ელექტრომომარაგებას, წარმოიქმნება მბრუნავი მაგნიტური ველი, ასე რომ ელექტრომაგნიტური ინდუქციის გამო როტორში წარმოიქმნება ინდუცირებული დენი, ხოლო როტორი მაგნიტიზებულია და წარმოქმნის მბრუნავ ელექტრომაგნიტურ მიზიდულობას.
აგზნების შემდეგ, სინქრონული ინდუქციური ძრავა ბრუნავს სინქრონული სიჩქარით და სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის ბრუნვა წარმოქმნის სრიალს. ძრავის მბრუნავი მაგნიტური ველის სიმძიმე წარმოიქმნება ძალის მაგნიტური ხაზების უმოკლეს მახასიათებლების საფუძველზე. ელექტრომაგნიტური ძალა აიძულებს ძრავას იმოძრაოს ელექტრომაგნიტურ ცენტრალურ ხაზზე, ანუ ძრავის სტატორისა და როტორის ელექტრომაგნიტური ძალები დაბალანსებულია ერთმანეთთან რადიალური მიმართულებით და არ წარმოიქმნება ღერძული მაგნიტური ძალა. თუმცა, რეალურ ექსპლუატაციაში, ღერძული ძალა წარმოიქმნება შემდეგი ფაქტორების გამო.
რა არის Sima ძრავის ღერძული ძალის მიზეზები?
- ღერძული ძალა, რომელიც წარმოიქმნება გამაგრილებელი ჰაერის ნაკადით, როდესაც ძრავის როტორის ვენტილატორი მუშაობს დატვირთვის გარეშე.
- ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის წარმოების პროცესი და შეკრების შეცდომა, ძრავის მექანიკური ცენტრის ხაზი და ელექტრომაგნიტური ცენტრის ხაზი გადახრილია და სტატორი და როტორი წარმოქმნიან ღერძულ ძალას.
-კბილთა ჰარმონიკის გავლენის შესამცირებლად, სტატორი ან როტორი იღებს დახრილ სლოტის სტრუქტურას. როდესაც დატვირთვა მუშაობს, ელექტრომაგნიტური ძალა აიძულებს როტორს ერთ ბოლოზე მოხრილი იყოს ღერძული ძალის წარმოქმნით.
- სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის ელექტრომაგნიტური ცენტრის ხაზი არის საორიენტაციო ხაზი ძრავის ლილვისა და ამოძრავებული მექანიკური აღჭურვილობის შეერთებისთვის. თუმცა, ვინაიდან ძრავის დიზაინსა და წარმოებაში არ არის ელექტრომაგნიტური ცენტრის ხაზის ნიშანი, თანდართულ დოკუმენტებში სამონტაჟო ნახაზების კალიბრაციის ზომები ეფუძნება მექანიკური ცენტრის დიზაინს, როდესაც ძრავა და შეერთება დამონტაჟებულია.
ამგვარად, ძრავის რეალურ მუშაობაში, მექანიკური ცენტრის ხაზის და ელექტრომაგნიტური ცენტრის ხაზის არასწორი განლაგების გამო, აუცილებლად წარმოიქმნება შემდეგი სიტუაციები: H ძრავისა და შეერთების დაყენების შეცდომის და წარმოქმნილი ღერძული ძალის გამო. ღერძული ძალის მიმართულება არის ბიძგი ან წევის ღერძული ძალა მამოძრავებელ მექანიკურ მოწყობილობაზე, რის შედეგადაც ზიანდება ამოძრავებული მექანიკური აღჭურვილობის ძრავა და საკისრები ან მთელი მანქანა. ჯაგრისების აღგზნების სინქრონული ძრავებისთვის, უფრო მაღალი უსაფრთხოებით, ფაქტორები უფრო მეტია, ამიტომ პროცესის წარმოებისა და დამუშავების პერსპექტივიდან გაუმჯობესებულია დალუქვის ხარისხი და მცირდება ჭედურობა; დისციპლინა, სტატორისა და როტორის ბირთვების სიგრძის უზრუნველყოფა, ადამიანის ინსტალაციისა და აწყობის შეცდომების თავიდან აცილება, კომპანიის ტექნიკური პერსონალის მაღალი ტექნიკური ხარისხისა და აწყობის კარგი უნარების მოთხოვნა, არის ღერძული ძალის შემცირების პროცესის გარანტია.
გარდა ამისა, დიზაინერი უნდა იცნობდეს წარმოების პროცესს და პროდუქტის შეკრების პროცესს და ღერძული ძალის ზომა და მიმართულება, რომელიც გამოწვეულია თანდაყოლილი ფაქტორებით, როგორიცაა სტრუქტურული დიზაინი, ძრავის როტაცია, ვენტილატორის პოზიცია და ჭურჭლის მიმართულება, უნდა იყოს გათვალისწინებული სტრუქტურულ დიზაინში, რათა მათ შეძლონ ერთმანეთის კომპენსაცია ან მინიმუმამდე დაყვანა. ამავდროულად, პროდუქტის ასამბლეის ტექნიკოსებმა უნდა მიიღონ მონაწილეობა პროდუქტის შეკრების შემდეგ გაშვების საწყის მცდელობაში. საცდელი მუშაობის დროს, რაც მთავარია, ტესტის ტექნიკოსებს მოეთხოვებათ ზუსტად მოითხოვონ შეკრება ტექნიკურ დოკუმენტებში, სამფაზიანი ასინქრონული ძრავის ცენტრალური ხაზის და ფაქტობრივი ელექტრომაგნიტური ცენტრის ფაქტობრივი გადაადგილების მონაცემების საფუძველზე, რომლებიც შემოწმებულია დატვირთვის გარეშე და დატვირთვის ტესტებში პროტოტიპის ტესტის შეკრების ტესტის დროს. შემდეგ, ძრავა არეგულირებს გადაადგილების მნიშვნელობას და პროცესის დროს ცვლის ცვლის მიმართულებას როტორის პოზიციაზე.