Kiel estas la aksa forto de trifaza nesinkrona motoro generita? Ĉu ĝi estas aelektra motoro de alta aŭ malalta tensio, ŝaftomovoproblemoj aŭ aksa forto kaŭzanta lagrotemperaturon altiĝi estas raportitaj de tempo al tempo. La plej bona funkcianta kondiĉo por la motoro estas, ke ne ekzistas forto en la aksa direkto kaj ideala ligo inter la motoro kaj la ŝarĝo estas garantiita; fakte, malsamaj trifazaj nesinkronaj motoroj havas pli-malpli aksan forton.
En a trifaza nesinkrona motoro, kiam la statorvolvaĵo estas konektita al la nutrado, turnanta magneta kampo estas generita, tiel ke induktita kurento estas generita en la rotoro pro elektromagneta indukto, kaj la rotoro estas magnetigita kaj generas rotacian elektromagnetan altiron.
Post ekscito, la sinkrona indukta motoro turniĝas je sinkrona rapido, kaj la rotacio de la trifaza nesinkrona motoro produktas gliton. La gravito de la turnanta magneta kampo de la motoro estas generita surbaze de la plej mallongaj trajtoj de la magnetaj fortolinioj. La elektromagneta forto igas la motoron funkcii sur la elektromagneta centra linio, tio estas, la elektromagnetaj fortoj de la motora statoro kaj rotoro estas ekvilibrigitaj unu kun la alia en la radiala direkto, kaj neniu aksa magneta forto estas generita. Tamen, en fakta operacio, aksa forto estos generita pro la sekvaj faktoroj.
Kio estas la kaŭzoj de la aksa forto de la Sima-motoro?
-La aksa forto generita de la malvarmiga aerfluo kiam la motora rotora ventumilo funkcias sen ŝarĝo.
-Pro faktoroj kiel fabrikada procezo kaj munta eraro de trifaza nesinkrona motoro, la mekanika centra linio kaj elektromagneta centra linio de la motoro estas deviigitaj, kaj la statoro kaj rotoro generos aksan forton.
-Por redukti la influon de dentharmonikoj, la statoro aŭ rotoro adoptas malsukcesan fendan strukturon. Kiam la ŝarĝo kuras, la elektromagneta forto devigas la rotoron fleksi al unu fino por generi aksan forton.
-La elektromagneta centra linio de la trifaza nesinkrona motoro estas la referenca linio por la ligo inter la motora ŝafto kaj la kondukata mekanika ekipaĵo-kuplado. Tamen, ĉar ne ekzistas elektromagneta centra linio en la motoro-dezajno kaj fabrikado, la kalibraj dimensioj de la instalaj desegnaĵoj en la akompanaj dokumentoj baziĝas sur la mekanika centra dezajno kiam la motoro kaj kuplado estas instalitaj.
Tiamaniere, en la efektiva funkciado de la motoro, pro la misaligno de la mekanika centra linio kaj la elektromagneta centra linio, la sekvaj situacioj neeviteble okazos: H Pro la instala eraro de la motoro kaj kuplado kaj la aksa forto generita. La direkto de la aksa forto estas la puŝa aŭ tiri aksa forto sur la pelita mekanika ekipaĵo, rezultigante damaĝon al la motoro kaj lagroj de la pelita mekanika ekipaĵo aŭ la tuta maŝino. Por senbrosaj ekscitaj sinkronaj motoroj kun pli alta sekureco, la faktoroj estas pli grandaj, do el la perspektivo de proceza fabrikado kaj prilaborado, la stampa kvalito estas plibonigita kaj la stampaj burrs estas reduktitaj; disciplino, certigi la longon de la statoro- kaj rotorkernoj, evitante homajn instalaĵojn kaj muntajn erarojn, postulante la teknikan dungitaron de la kompanio havi altan teknikan kvaliton kaj bonajn kunvenajn kapablojn, estas la proceza garantio por redukti aksan forton.
Krome, la dizajnisto devas koni la procezon de fabrikado kaj kunigo de produktoj, kaj la grandeco kaj direkto de la aksa forto kaŭzita de enecaj faktoroj kiel ekzemple struktura dezajno, motorrotacio, ventolila pozicio kaj glita direkto devas esti konsideritaj en la struktura dezajno por ke ili povu kompensi unu la alian aŭ minimumigi ilin. Samtempe, produktaj asembleaj teknikistoj devas partopreni la komencan ekprovon post produkta asembleo. Dum la provkuro, pli grave, la testteknikistoj estas postulataj precize postuli kunigon en la teknikaj dokumentoj bazitaj sur la reala movo-datumoj de la centra linio de la trifaza nesinkrona motoro kaj la fakta elektromagneta centro provita en la senŝarĝaj kaj ŝarĝaj provoj dum la prototipa testa asembleo-testo. Tiam, la motoro alĝustigas la movvaloron kaj ŝanĝas la ŝanĝodirekton al la rotorpozicio dum la procezo.