Како се генерише аксијална сила трофазног асинхроног мотора? Било да је ависоконапонски или нисконапонски електромотор, проблеми са померањем вратила или аксијална сила која узрокује пораст температуре лежаја се с времена на време јавља. Најбољи радни услов за мотор је да нема силе у аксијалном правцу и да је загарантована идеална веза између мотора и оптерећења; у ствари, различити трофазни асинхрони мотори имају већу или мању аксијалну силу.
У а трофазни асинхрони мотор, када је намотај статора прикључен на напајање, генерише се ротирајуће магнетно поље, тако да се у ротору генерише индукована струја услед електромагнетне индукције, а ротор се магнетизује и генерише ротирајућу електромагнетну привлачност.
Након узбуђења, синхрони индукциони мотор ротира синхроном брзином, а ротација трофазног асинхроног мотора производи клизање. Гравитација ротирајућег магнетног поља мотора се генерише на основу најкраћих карактеристика магнетних линија силе. Електромагнетна сила чини да мотор ради на електромагнетној средишњој линији, то јест, електромагнетне силе статора и ротора мотора су уравнотежене једна са другом у радијалном правцу и не ствара се аксијална магнетна сила. Међутим, у стварном раду, аксијална сила ће се генерисати због следећих фактора.
Који су узроци аксијалне силе Сима мотора?
-Аксијална сила коју ствара проток ваздуха за хлађење када вентилатор ротора мотора ради без оптерећења.
-Због фактора као што су производни процес и грешка у монтажи трофазног асинхроног мотора, механичка средишња линија и електромагнетна средишња линија мотора су одступљене, а статор и ротор ће генерисати аксијалну силу.
-Да би се смањио утицај хармоника зубаца, статор или ротор усвајају нагнуту структуру прореза. Када оптерећење ради, електромагнетна сила приморава ротор да се савије на један крај да би се створила аксијална сила.
-Електромагнетна средишња линија трофазног асинхроног мотора је референтна линија за везу између осовине мотора и спојнице погоњене механичке опреме. Међутим, пошто не постоји електромагнетна средишња ознака у дизајну и производњи мотора, калибрационе димензије инсталационих цртежа у пратећим документима су засноване на дизајну механичког центра када су мотор и спојница уграђени.
На овај начин, у стварном раду мотора, услед неусклађености механичке средишње линије и електромагнетне средишње линије, неизбежно ће доћи до следећих ситуација: Х Услед грешке у монтажи мотора и спојнице и генерисане аксијалне силе. Смер аксијалне силе је аксијална сила гурања или повлачења на погоњеној механичкој опреми, што доводи до оштећења мотора и лежајева погоњене механичке опреме или целе машине. За синхроне моторе са побудом без четкица са већом безбедношћу, фактори су већи, тако да је из перспективе процеса производње и прераде квалитет штанцања побољшан, а неравнине су смањене; дисциплина, обезбеђивање дужине језгра статора и ротора, избегавање људских грешака у монтажи и монтажи, захтевајући да техничко особље компаније има висок технички квалитет и добре монтажне вештине, је гаранција процеса за смањење аксијалне силе.
Поред тога, дизајнер мора бити упознат са производним процесом и процесом монтаже производа, а величина и правац аксијалне силе узроковане инхерентним факторима као што су конструкцијски дизајн, ротација мотора, положај вентилатора и смер жлијеба морају се узети у обзир у конструкцијском дизајну, тако да могу да се међусобно компензују или минимизирају. Истовремено, техничари за монтажу производа морају учествовати у почетном покушају покретања након склапања производа. Током пробног рада, што је још важније, од техничара за испитивање се захтева да прецизно захтевају монтажу у техничкој документацији на основу стварних података о померању средишње линије трофазног асинхроног мотора и стварног електромагнетног центра тестираног у тестовима без оптерећења и оптерећења током теста састављања прототипа. Затим, мотор подешава вредност померања и помера смер померања у положај ротора током процеса.