Kako se stvara aksijalna sila trofaznog asinkronog motora? Bilo da se radi o avisokonaponski ili niskonaponski elektromotor, s vremena na vrijeme javljaju se problemi s pomakom osovine ili aksijalna sila koja uzrokuje porast temperature ležaja. Najbolji radni uvjet za motor je da nema sile u aksijalnom smjeru i da je zajamčena idealna veza između motora i opterećenja; zapravo, različiti trofazni asinkroni motori imaju veću ili manju aksijalnu silu.
u a trofazni asinkroni motor, kada je namot statora spojen na napajanje, stvara se rotirajuće magnetsko polje, tako da se u rotoru zbog elektromagnetske indukcije stvara inducirana struja, a rotor se magnetizira i stvara rotirajuću elektromagnetsku privlačnost.
Nakon uzbuđenja, sinkroni indukcijski motor vrti sinkronom brzinom, a rotacija trofaznog asinkronog motora stvara klizanje. Gravitacija rotirajućeg magnetskog polja motora generira se na temelju najkraćih karakteristika magnetskih linija sile. Elektromagnetska sila tjera motor da radi na elektromagnetskoj središnjoj liniji, to jest, elektromagnetske sile statora motora i rotora su međusobno uravnotežene u radijalnom smjeru i ne stvara se aksijalna magnetska sila. Međutim, u stvarnom radu, aksijalna sila će se generirati zbog sljedećih faktora.
Koji su uzroci aksijalne sile Sima motora?
- Aksijalna sila koju stvara protok zraka za hlađenje kada ventilator rotora motora radi bez opterećenja.
- Zbog čimbenika kao što su proces proizvodnje i pogreška pri sklapanju trofaznog asinkronog motora, mehanička središnja linija i elektromagnetska središnja linija motora su odstupile, a stator i rotor će generirati aksijalnu silu.
- Kako bi se smanjio utjecaj zubnih harmonika, stator ili rotor ima strukturu iskrivljenog utora. Kada teret radi, elektromagnetska sila tjera rotor da se savije na jedan kraj kako bi stvorio aksijalnu silu.
-Elektromagnetska središnja linija trofaznog asinkronog motora referentna je linija za vezu između osovine motora i pogonske spojke mehaničke opreme. Međutim, budući da u dizajnu i proizvodnji motora ne postoji oznaka elektromagnetske središnje linije, kalibracijske dimenzije instalacijskih crteža u popratnim dokumentima temelje se na mehaničkom središnjem dizajnu kada su motor i spojka ugrađeni.
Na ovaj način, u stvarnom radu motora, zbog neusklađenosti mehaničke središnje linije i elektromagnetske središnje linije, neizbježno će se dogoditi sljedeće situacije: H Zbog greške pri ugradnji motora i spojke i generirane aksijalne sile. Smjer aksijalne sile je aksijalna sila guranja ili povlačenja na pokretanu mehaničku opremu, što dovodi do oštećenja motora i ležajeva pogonjene mehaničke opreme ili cijelog stroja. Za sinkrone motore s pobudom bez četkica s većom sigurnošću, čimbenici su veći, tako da je iz perspektive procesa proizvodnje i obrade kvaliteta utiskivanja poboljšana i neravnine utiskivanja su smanjene; disciplina, osiguravanje duljine jezgri statora i rotora, izbjegavanje ljudskih pogrešaka pri montaži i sklapanju, zahtijevanje visoke tehničke kvalitete i dobre vještine sklapanja od tehničkog osoblja tvrtke, jamstvo je procesa za smanjenje aksijalne sile.
Osim toga, projektant mora biti upoznat s proizvodnim procesom i postupkom sastavljanja proizvoda, a veličina i smjer aksijalne sile uzrokovane inherentnim čimbenicima kao što su strukturni dizajn, rotacija motora, položaj ventilatora i smjer žlijeba moraju se uzeti u obzir u strukturnom dizajnu tako da se mogu međusobno kompenzirati ili minimizirati. U isto vrijeme, tehničari za montažu proizvoda moraju sudjelovati u početnom pokušaju pokretanja nakon montaže proizvoda. Tijekom probnog rada, što je još važnije, ispitni tehničari moraju točno zahtijevati sklapanje u tehničkoj dokumentaciji na temelju stvarnih podataka o pomaku središnje linije trofaznog asinkronog motora i stvarnog elektromagnetskog središta testiranog u ispitivanju praznog hoda i opterećenja tijekom testa sklapanja prototipa. Zatim, motor prilagođava vrijednost pomaka i pomiče smjer pomaka na položaj rotora tijekom procesa.