ווי איז די אַקסיאַל קראַפט פון אַ דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר דזשענערייטאַד? צי עס איז אַהויך-וואָולטידזש אָדער נידעריק-וואָולטידזש עלעקטריק מאָטאָר, שטיל דיספּלייסמאַנט פּראָבלעמס אָדער אַקסיאַל קראַפט קאָזינג שייַכעס טעמפּעראַטור צו העכערונג זענען געמאלדן פון צייַט צו צייַט. דער בעסטער אַפּערייטינג צושטאַנד פֿאַר די מאָטאָר איז אַז עס איז קיין קראַפט אין די אַקסיאַל ריכטונג און אַ ידעאַל קשר צווישן די מאָטאָר און די מאַסע איז געראַנטיד; אין פאַקט, פאַרשידענע דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָרס האָבן מער אָדער ווייניקער אַקסיאַל קראַפט.
אין א דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, ווען די סטאַטאָר וויינדינג איז פארבונדן צו די מאַכט צושטעלן, אַ ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז דזשענערייטאַד, אַזוי אַז אַ ינדוסט קראַנט איז דזשענערייטאַד אין די ראָוטער רעכט צו ילעקטראָומאַגנעטיק ינדאַקשאַן, און דער ראָוטער איז מאַגנעטיק און דזשענערייץ אַ ראָוטייטינג ילעקטראָומאַגנעטיק אַטראַקשאַן.
נאָך יקסייטמאַנט, די סינטשראָנאָוס ינדאַקשאַן מאָטאָר ראָוטייץ מיט אַ סינטשראָנאָוס גיכקייַט, און די ראָוטיישאַן פון די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר טראגט אַ צעטל. די ערלעכקייט פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד פון די מאָטאָר איז דזשענערייטאַד באזירט אויף די שאָרטיסט קעראַקטעריסטיקס פון די מאַגנעטיק קראַפט שורות. די ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט מאכט די מאָטאָר לויפן אויף די ילעקטראָומאַגנעטיק צענטער ליניע, דאָס הייסט, די ילעקטראָומאַגנעטיק פאָרסעס פון די מאָטאָר סטאַטאָר און ראָוטער זענען באַלאַנסט מיט יעדער אנדערע אין די ריידיאַל ריכטונג, און קיין אַקסיאַל מאַגנעטיק קראַפט איז דזשענערייטאַד. אָבער, אין פאַקטיש אָפּעראַציע, אַקסיאַל קראַפט וועט זיין דזשענערייטאַד רעכט צו די פאלגענדע סיבות.
וואָס זענען די סיבות פון די אַקסיאַל קראַפט פון די סימאַ מאָטאָר?
- די אַקסיאַל קראַפט דזשענערייטאַד דורך די קאָאָלינג לופט לויפן ווען די מאָטאָר ראָוטער פאָכער איז פליסנדיק אָן מאַסע.
- רעכט צו סיבות אַזאַ ווי מאַנופאַקטורינג פּראָצעס און פֿאַרזאַמלונג טעות פון דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר, די מעטשאַניקאַל צענטער ליניע און ילעקטראָומאַגנעטיק צענטער ליניע פון די מאָטאָר זענען דיוויייטיד, און די סטאַטאָר און ראָוטער וועט דזשענערייט אַקסיאַל קראַפט.
-אין סדר צו רעדוצירן די השפּעה פון צאָן האַרמאָניקס, די סטאַטאָר אָדער ראָוטער אַדאַפּץ אַ סקיוד שפּעלטל סטרוקטור. ווען די מאַסע איז פליסנדיק, די ילעקטראָומאַגנעטיק קראַפט פאָרסעס די ראָוטער צו בייגן צו איין סוף צו דזשענערייט אַקסיאַל קראַפט.
-די ילעקטראָומאַגנעטיק צענטער שורה פון די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר איז די רעפֿערענץ שורה פֿאַר די קשר צווישן די מאָטאָר שטיל און די געטריבן מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט קאַפּלינג. אָבער, זינט עס איז קיין ילעקטראָומאַגנעטיק צענטער שורה צייכן אין די מאָטאָר פּלאַן און מאַנופאַקטורינג, די קאַלאַבריישאַן דימענשאַנז פון די ינסטאַלירונג דראַווינגס אין די אַקאַמפּאַניינג דאָקומענטן זענען באזירט אויף די מעטשאַניקאַל צענטער פּלאַן ווען די מאָטאָר און קאַפּלינג זענען אינסטאַלירן.
אין דעם וועג, אין די פאַקטיש אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, רעכט צו דער מיסאַליגנמאַנט פון די מעטשאַניקאַל צענטער ליניע און די ילעקטראָומאַגנעטיק צענטער ליניע, די פאלגענדע סיטואַטיאָנס ינעוואַטאַבלי פאַלן: ה רעכט צו דער ינסטאַלירונג טעות פון די מאָטאָר און קאַפּלינג און די דזשענערייטאַד אַקסיאַל קראַפט. דער ריכטונג פון די אַקסיאַל קראַפט איז די שטופּן אָדער ציען אַקסיאַל קראַפט אויף די געטריבן מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט, ריזאַלטינג אין שעדיקן צו די מאָטאָר און בערינגז פון די געטריבן מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט אָדער די גאנצע מאַשין. פֿאַר ברושלעסס עקסייטיישאַן סינטשראָנאָוס מאָטאָרס מיט העכער זיכערקייַט, די סיבות זענען גרעסער, אַזוי פֿון דער פּערספּעקטיוו פון פּראָצעס מאַנופאַקטורינג און פּראַסעסינג, די סטאַמפּינג קוואַליטעט איז ימפּרוווד און די סטאַמפּינג בוררס זענען רידוסט; דיסציפּלין, ינשורינג די לענג פון די סטאַטאָר און ראָוטער קאָרעס, אַוווידינג מענטש ייַנמאָנטירונג און פֿאַרזאַמלונג ערראָרס, ריקוויירינג די פירמע 'ס טעכניש פּערסאַנעל צו האָבן הויך טעכניש קוואַליטעט און גוט פֿאַרזאַמלונג סקילז, איז דער פּראָצעס גאַראַנטירן פֿאַר רידוסינג אַקסיאַל קראַפט.
אין אַדישאַן, דער דיזיינער מוזן זיין באַקאַנט מיט די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס און פּראָדוקט פֿאַרזאַמלונג פּראָצעס, און די גרייס און ריכטונג פון די אַקסיאַל קראַפט געפֿירט דורך טאָכיק סיבות אַזאַ ווי סטראַקטשעראַל פּלאַן, מאָטאָר ראָוטיישאַן, פאָכער שטעלע און אַראָפּלאָזן ריכטונג מוזן זיין קאַנסידערד אין די סטראַקטשעראַל פּלאַן אַזוי אַז זיי קענען אָפסעט יעדער אנדערע אָדער מינאַמייז זיי. אין דער זעלביקער צייט, פּראָדוקט פֿאַרזאַמלונג טעקנישאַנז מוזן אָנטייל נעמען אין דער ערשט סטאַרטאַפּ פּרווון נאָך פּראָדוקט פֿאַרזאַמלונג. בעשאַס די פּראָצעס לויפן, מער ימפּאָרטאַנטלי, די פּראָבע טעקנישאַנז זענען פארלאנגט צו אַקיעראַטלי דאַרפן אַסעמבלי אין די טעכניש דאָקומענטן באזירט אויף די פאַקטיש דיספּלייסמאַנט דאַטן פון די צענטער שורה פון די דריי-פאַסע ייסינגקראַנאַס מאָטאָר און די פאַקטיש ילעקטראָומאַגנעטיק צענטער טעסטעד אין די ניט-מאַסע און מאַסע טעסץ בעשאַס די פּראָוטאַטייפּ פּרובירן פֿאַרזאַמלונג פּרובירן. דערנאָך, דער מאָטאָר אַדזשאַסטיד די דיספּלייסמאַנט ווערט און שיפץ די יבעררוק ריכטונג צו די ראָוטער שטעלע בעשאַס דעם פּראָצעס.