Com es genera la força axial d'un motor asíncron trifàsic? Tant si es tracta d'unmotor elèctric d'alta o baixa tensióDe tant en tant, s'informa de problemes de desplaçament de l'eix o força axial que fa que la temperatura del coixinet augmenti. La millor condició de funcionament del motor és que no hi hagi força en la direcció axial i es garanteixi una connexió ideal entre el motor i la càrrega; de fet, diferents motors asíncrons trifàsics tenen força més o menys axial.
En a motor asíncron trifàsic, quan el bobinatge de l'estator està connectat a la font d'alimentació, es genera un camp magnètic giratori, de manera que es genera un corrent induït al rotor a causa de la inducció electromagnètica, i el rotor es magnetitza i genera una atracció electromagnètica giratòria.
Després de l'excitació, el motor d'inducció síncron gira a una velocitat síncrona i la rotació del motor asíncron trifàsic produeix un lliscament. La gravetat del camp magnètic giratori del motor es genera a partir de les característiques més curtes de les línies de força magnètiques. La força electromagnètica fa que el motor funcioni a la línia central electromagnètica, és a dir, les forces electromagnètiques de l'estator i el rotor del motor s'equilibren entre si en la direcció radial i no es genera cap força magnètica axial. Tanmateix, en funcionament real, es generarà força axial a causa dels factors següents.
Quines són les causes de la força axial del motor Sima?
-La força axial generada pel flux d'aire de refrigeració quan el ventilador del rotor del motor funciona sense càrrega.
-A causa de factors com el procés de fabricació i l'error de muntatge del motor asíncron trifàsic, la línia central mecànica i la línia central electromagnètica del motor es desvien i l'estator i el rotor generaran força axial.
-Per tal de reduir la influència dels harmònics de les dents, l'estator o el rotor adopta una estructura de ranura esbiaixada. Quan la càrrega està en marxa, la força electromagnètica obliga el rotor a doblegar-se cap a un extrem per generar força axial.
-La línia central electromagnètica del motor asíncron trifàsic és la línia de referència per a la connexió entre l'eix del motor i l'acoblament de l'equip mecànic accionat. Tanmateix, com que no hi ha cap marca de línia central electromagnètica en el disseny i la fabricació del motor, les dimensions de calibratge dels dibuixos d'instal·lació dels documents adjunts es basen en el disseny del centre mecànic quan s'instal·len el motor i l'acoblament.
D'aquesta manera, en el funcionament real del motor, a causa de la desalineació de la línia central mecànica i la línia central electromagnètica, es produiran inevitablement les següents situacions: H A causa de l'error d'instal·lació del motor i l'acoblament i la força axial generada. La direcció de la força axial és la força axial d'empenta o tracció a l'equip mecànic accionat, que provoca danys al motor i als coixinets de l'equip mecànic accionat o a tota la màquina. Per als motors síncrons d'excitació sense escombretes amb més seguretat, els factors són més grans, de manera que des de la perspectiva del procés de fabricació i processament, es millora la qualitat de l'estampació i es redueixen les rebaves d'estampació; La disciplina, assegurant la longitud dels nuclis de l'estator i del rotor, evitant errors humans d'instal·lació i muntatge, exigint que el personal tècnic de l'empresa tingui una alta qualitat tècnica i bones habilitats de muntatge, és la garantia del procés per reduir la força axial.
A més, el dissenyador ha d'estar familiaritzat amb el procés de fabricació i el procés de muntatge del producte, i la mida i la direcció de la força axial causada per factors inherents com ara el disseny estructural, la rotació del motor, la posició del ventilador i la direcció del canal s'han de tenir en compte en el disseny estructural perquè es puguin compensar o minimitzar-los. Al mateix temps, els tècnics de muntatge del producte han de participar en l'intent d'inici inicial després del muntatge del producte. Durant la prova, el que és més important, els tècnics de prova han de requerir el muntatge amb precisió als documents tècnics basats en les dades de desplaçament real de la línia central del motor asíncron trifàsic i el centre electromagnètic real provat a les proves sense càrrega i càrrega durant la prova de muntatge de prova del prototip. Aleshores, el motor ajusta el valor de desplaçament i canvia la direcció de canvi a la posició del rotor durant el procés.