نیروی محوری موتور سه فاز ناهمزمان چگونه ایجاد می شود؟ این که آیا یکموتور الکتریکی ولتاژ بالا یا ولتاژ پایین، مشکلات جابجایی شفت یا نیروی محوری که باعث افزایش دمای یاتاقان می شود هر از گاهی گزارش می شود. بهترین شرایط کار برای موتور این است که نیرویی در جهت محوری وجود نداشته باشد و اتصال ایده آل بین موتور و بار تضمین شود. در واقع موتورهای سه فاز ناهمزمان مختلف نیروی محوری کم و بیش دارند.
در یک موتور سه فاز آسنکرون، هنگامی که سیم پیچ استاتور به منبع تغذیه متصل می شود، میدان مغناطیسی دوار ایجاد می شود، به طوری که جریان القایی در روتور در اثر القای الکترومغناطیسی ایجاد می شود و روتور مغناطیسی شده و جاذبه الکترومغناطیسی چرخشی ایجاد می کند.
پس از تحریک، موتور القایی سنکرون با سرعت سنکرون می چرخد و چرخش موتور ناهمزمان سه فاز باعث ایجاد لغزش می شود. گرانش میدان مغناطیسی دوار موتور بر اساس کوتاه ترین ویژگی های خطوط مغناطیسی نیرو ایجاد می شود. نیروی الکترومغناطیسی باعث می شود که موتور روی خط مرکزی الکترومغناطیسی کار کند، یعنی نیروهای الکترومغناطیسی استاتور و روتور موتور در جهت شعاعی با یکدیگر متعادل می شوند و هیچ نیروی مغناطیسی محوری ایجاد نمی شود. با این حال، در عملیات واقعی، نیروی محوری به دلیل عوامل زیر ایجاد خواهد شد.
علل نیروی محوری موتور سیما چیست؟
-نیروی محوری ایجاد شده توسط جریان هوای خنک کننده هنگامی که فن روتور موتور بدون بار کار می کند.
-به دلیل عواملی مانند فرآیند ساخت و خطای مونتاژ موتور سه فاز ناهمزمان، خط مرکزی مکانیکی و خط مرکزی الکترومغناطیسی موتور منحرف شده و استاتور و روتور نیروی محوری تولید می کنند.
-به منظور کاهش تاثیر هارمونیک های دندانی، استاتور یا روتور ساختار شیار اریب را اتخاذ می کند. هنگامی که بار در حال اجرا است، نیروی الکترومغناطیسی روتور را مجبور می کند تا به یک طرف خم شود تا نیروی محوری ایجاد شود.
- خط مرکزی الکترومغناطیسی موتور سه فاز ناهمزمان خط مرجع برای اتصال بین شفت موتور و کوپلینگ تجهیزات مکانیکی محرک است. با این حال، از آنجایی که هیچ علامت خط مرکزی الکترومغناطیسی در طراحی و ساخت موتور وجود ندارد، ابعاد کالیبراسیون نقشه های نصب در اسناد همراه بر اساس طراحی مرکز مکانیکی هنگام نصب موتور و کوپلینگ است.
به این ترتیب که در کارکرد واقعی موتور به دلیل ناهمترازی خط مرکز مکانیکی و خط مرکز الکترومغناطیسی به ناچار موارد زیر رخ می دهد: H به دلیل خطای نصب موتور و کوپلینگ و نیروی محوری ایجاد شده. جهت نیروی محوری نیروی محوری فشار یا کشش بر تجهیزات مکانیکی رانده است که منجر به آسیب به موتور و یاتاقان تجهیزات مکانیکی رانده یا کل دستگاه می شود. برای موتورهای سنکرون تحریک بدون جاروبک با ایمنی بالاتر، فاکتورها بیشتر است، بنابراین از منظر ساخت و پردازش فرآیند، کیفیت مهر زنی بهبود یافته و فرزهای مهر زنی کاهش می یابد. انضباط، اطمینان از طول هسته استاتور و روتور، اجتناب از خطاهای انسانی در نصب و مونتاژ، الزام پرسنل فنی شرکت به کیفیت فنی بالا و مهارت مونتاژ خوب، تضمین فرآیند کاهش نیروی محوری است.
علاوه بر این، طراح باید با فرآیند ساخت و فرآیند مونتاژ محصول آشنا باشد و اندازه و جهت نیروی محوری ناشی از عوامل ذاتی مانند طراحی سازه، چرخش موتور، موقعیت فن و جهت ناودان باید در طراحی سازه در نظر گرفته شود تا بتوانند یکدیگر را جبران کرده یا به حداقل برسانند. در عین حال، تکنسین های مونتاژ محصول باید در تلاش اولیه راه اندازی پس از مونتاژ محصول شرکت کنند. در طول اجرای آزمایشی، مهمتر از آن، تکنسین های آزمایش موظفند مونتاژ را در اسناد فنی بر اساس داده های جابجایی واقعی خط مرکزی موتور سه فاز ناهمزمان و مرکز الکترومغناطیسی واقعی آزمایش شده در تست های بدون بار و بار در طول آزمایش مونتاژ آزمایش نمونه اولیه، مونتاژ کنند. سپس، موتور مقدار جابجایی را تنظیم می کند و جهت تغییر را به موقعیت روتور در طول فرآیند تغییر می دهد.