แรงตามแนวแกนของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสเกิดขึ้นได้อย่างไร? ไม่ว่าจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูงหรือแรงต่ำปัญหาการเคลื่อนที่ของเพลาหรือแรงตามแนวแกนที่ทำให้แบริ่งมีอุณหภูมิสูงขึ้นนั้นมีรายงานเป็นระยะๆ เงื่อนไขการทำงานที่ดีที่สุดของมอเตอร์คือไม่มีแรงในทิศทางตามแนวแกนและรับประกันการเชื่อมต่อที่เหมาะสมระหว่างมอเตอร์และโหลด ในความเป็นจริง มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสที่แตกต่างกันมีแรงตามแนวแกนมากหรือน้อย
ใน มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสเมื่อขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ จะเกิดสนามแม่เหล็กหมุน ทำให้เกิดกระแสเหนี่ยวนำในโรเตอร์เนื่องจากการเหนี่ยวนำทางแม่เหล็กไฟฟ้า และโรเตอร์จะถูกทำให้เป็นแม่เหล็กและสร้างแรงดึงดูดทางแม่เหล็กไฟฟ้าแบบหมุน
หลังจากการกระตุ้นแล้ว มอเตอร์เหนี่ยวนำแบบซิงโครนัส หมุนด้วยความเร็วแบบซิงโครนัส และการหมุนของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสทำให้เกิดการลื่นไถล แรงโน้มถ่วงของสนามแม่เหล็กหมุนของมอเตอร์ถูกสร้างขึ้นโดยอิงจากลักษณะที่สั้นที่สุดของเส้นแรงแม่เหล็ก แรงแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้มอเตอร์ทำงานบนเส้นกึ่งกลางแม่เหล็กไฟฟ้า นั่นคือ แรงแม่เหล็กไฟฟ้าของสเตเตอร์มอเตอร์และโรเตอร์จะสมดุลกันในทิศทางรัศมี และไม่มีแรงแม่เหล็กแนวแกนเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ในการทำงานจริง แรงแนวแกนจะถูกสร้างขึ้นเนื่องจากปัจจัยต่อไปนี้
สาเหตุของแรงตามแนวแกนของมอเตอร์ซิม่ามีอะไรบ้าง?
-แรงตามแนวแกนที่สร้างขึ้นจากการไหลของอากาศเย็นเมื่อพัดลมโรเตอร์ของมอเตอร์ทำงานโดยไม่มีโหลด
-เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น กระบวนการผลิตและข้อผิดพลาดในการประกอบมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส ทำให้เส้นกึ่งกลางเชิงกลและเส้นกึ่งกลางแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์เบี่ยงเบนออกไป และสเตเตอร์และโรเตอร์จะสร้างแรงตามแนวแกน
-เพื่อลดอิทธิพลของฮาร์มอนิกของฟัน สเตเตอร์หรือโรเตอร์จะใช้โครงสร้างช่องเอียง เมื่อโหลดทำงาน แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะบังคับให้โรเตอร์โค้งงอไปด้านใดด้านหนึ่งเพื่อสร้างแรงตามแนวแกน
- เส้นกึ่งกลางแม่เหล็กไฟฟ้าของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสเป็นเส้นอ้างอิงสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างเพลาของมอเตอร์และข้อต่ออุปกรณ์เครื่องกลที่ขับเคลื่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีเครื่องหมายเส้นกึ่งกลางแม่เหล็กไฟฟ้าในการออกแบบและการผลิตมอเตอร์ ขนาดการสอบเทียบของภาพวาดการติดตั้งในเอกสารประกอบจึงอิงตามการออกแบบศูนย์กลางเชิงกลเมื่อติดตั้งมอเตอร์และข้อต่อ
ด้วยวิธีนี้ในการทำงานจริงของเครื่องยนต์เนื่องจากการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องของเส้นกึ่งกลางทางกลและเส้นกึ่งกลางแม่เหล็กไฟฟ้า สถานการณ์ต่อไปนี้จะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้: H เนื่องจากข้อผิดพลาดในการติดตั้งมอเตอร์และคัปปลิ้งและแรงตามแนวแกนที่เกิดขึ้น ทิศทางของแรงตามแนวแกนคือแรงผลักหรือดึงตามแนวแกนบนอุปกรณ์เครื่องกลที่ขับเคลื่อน ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อมอเตอร์และตลับลูกปืนของอุปกรณ์เครื่องกลที่ขับเคลื่อนหรือเครื่องจักรทั้งหมด สำหรับมอเตอร์ซิงโครนัสแบบกระตุ้นด้วยแปรงถ่านที่มีความปลอดภัยสูงกว่า ปัจจัยต่างๆ จะมากขึ้น ดังนั้นจากมุมมองของการผลิตและการประมวลผลกระบวนการ คุณภาพการปั๊มจะดีขึ้นและลดเสี้ยนการปั๊ม วินัย การรับประกันความยาวของแกนสเตเตอร์และโรเตอร์ หลีกเลี่ยงการติดตั้งและการประกอบโดยมนุษย์ ต้องใช้บุคลากรทางเทคนิคของบริษัทที่มีคุณภาพทางเทคนิคสูงและทักษะการประกอบที่ดี เป็นการรับประกันกระบวนการในการลดแรงตามแนวแกน
นอกจากนี้ ผู้ออกแบบจะต้องคุ้นเคยกับกระบวนการผลิตและกระบวนการประกอบผลิตภัณฑ์ และต้องพิจารณาขนาดและทิศทางของแรงตามแนวแกนที่เกิดจากปัจจัยโดยธรรมชาติ เช่น การออกแบบโครงสร้าง การหมุนของมอเตอร์ ตำแหน่งพัดลม และทิศทางของรางในการออกแบบโครงสร้าง เพื่อให้สามารถชดเชยกันหรือลดแรงเหล่านี้ให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะเดียวกัน ช่างประกอบผลิตภัณฑ์จะต้องเข้าร่วมในการพยายามสตาร์ทเครื่องครั้งแรกหลังจากประกอบผลิตภัณฑ์ ในระหว่างการทดลองใช้ สิ่งสำคัญกว่านั้น ช่างทดสอบจะต้องกำหนดให้ประกอบในเอกสารทางเทคนิคอย่างถูกต้องตามข้อมูลการเคลื่อนที่จริงของเส้นกึ่งกลางของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสและศูนย์กลางแม่เหล็กไฟฟ้าจริงที่ทดสอบในการทดสอบแบบไม่มีโหลดและโหลดระหว่างการทดสอบประกอบต้นแบบ จากนั้น มอเตอร์จะปรับค่าการเคลื่อนที่และเปลี่ยนทิศทางการเปลี่ยนไปยังตำแหน่งโรเตอร์ระหว่างกระบวนการ