Niezgodność między środkiem mechanicznym a środkiem pola magnetycznegosilnik wysokiego napięcia jest częstym problemem w codziennej eksploatacji silnika. Tak zwana niezgodność między środkiem mechanicznym a środkiem pola magnetycznego silnika wysokonapięciowego oznacza, że gdy silnik wysokonapięciowy pracuje, jego wirnik będzie ustawiony w środku pola magnetycznego, a środek mechaniczny będzie znajdował się między głównym wałem wirnika a dwoma łożyskami (czyli położeniem, w którym odległość między wałami na obu końcach wirnika silnika i odległość między łożyskami są równe). Te dwa środki mogą być niezgodne podczas instalacji.
Mogą wystąpić następujące sytuacje: Jeżeli zdarzy się to podczas montażu, rozstaw osiowy wałów jest regulowany na podstawie środka mechanicznego.
Po zainstalowaniu i uruchomieniu silnika wirnik automatycznie ustawi się w środku pola magnetycznego, a wał silnika będzie podatny na ruch osiowy, co zniszczy odstęp osiowy dostosowany podczas pierwotnej instalacji. Jeśli odchylenie to nie jest duże, w przypadku sprzęgła zębatego można je skompensować za pomocą zarezerwowanego luzu osiowego wewnętrznych i zewnętrznych tulei zębatych; jeśli przekroczy zarezerwowany luz osiowy sprzęgła, sprzęgło i wał napędzany zostaną poddane działaniu osiowej siły zewnętrznej, powodując tarcie powierzchni czołowej elementów, generując ciepło i inne szkodliwe skutki.
W oparciu o powyższe problemy,Silnik Litesimozapewnia następujące trzy rozwiązania:
⑴ W przypadku wirnika silnika pompy wysokociśnieniowej połączonego za pomocą sprzęgła zębatego, jeżeli występuje ruch osiowy wirnika silnika, środek podnośnika i wałusilnik wysokociśnieniowyW pierwszej kolejności należy wziąć pod uwagę wirnik.
⑵ Aby poradzić sobie z problemem luzu między kołnierzem wału wirnika silnika wysokociśnieniowego a panewką łożyska, luz panewki łożyska po stronie obciążenia należy wyregulować zgodnie z prędkością silnika i charakterystyką pompy wysokociśnieniowej, aby uniknąć uszkodzeń kołnierza wału wirnika i łożyska, które mogłyby powodować wzrost temperatury panewki łożyska i uderzenia.
⑶ Dzięki powyższej analizie przyczyny ruchu osiowego wirnika silnika pompy wysokociśnieniowej, wyregulowano środek magnetyczny silnika wysokociśnieniowego środkowej płyty pompy wysokociśnieniowej, ponownie przetworzono ogranicznik łożyska wirnika, a na koniec wyrównano układ wału, co całkowicie rozwiązało problemy ruchu wirnika silnika pompy wysokociśnieniowej środkowej płyty oraz nieprawidłowych wibracji i wzrostu temperatury silnika, a także zapobiegło możliwym skutkom zamiatania otworu silnika i spalania z powodu uszkodzenia łożyska ślizgowego.