ଯାନ୍ତ୍ରିକ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଅସଙ୍ଗତିଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର ମୋଟରର ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା। ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ତଥାକଥିତ ଅସଙ୍ଗତି ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଯେତେବେଳେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ମୋଟର ଚାଲୁଥାଏ, ଏହାର ରୋଟର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଅବସ୍ଥିତ ହେବ, ଏବଂ ରୋଟର ମୁଖ୍ୟ ଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ଦୁଇଟି ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କେନ୍ଦ୍ର ଥାଏ (ଅର୍ଥାତ୍, ସେହି ସ୍ଥିତି ଯେଉଁଠାରେ ମୋଟର ରୋଟରର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଥିବା ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ଏବଂ ବିୟରିଂ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା ସମାନ ଥାଏ)। ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଏହି ଦୁଇଟି କେନ୍ଦ୍ର ଅସଙ୍ଗତ ହୋଇପାରେ।
ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତି ଘଟିପାରେ: ଯଦି ଏହା ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଘଟେ, ତେବେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କେନ୍ଦ୍ର ଆଧାରରେ ଶାଫ୍ଟଗୁଡ଼ିକର ଅକ୍ଷୀୟ ବ୍ୟବଧାନକୁ ସଜାଡ଼ି ଦିଆଯାଏ।
ମୋଟର ସଂସ୍ଥାପିତ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ, ରୋଟର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର କେନ୍ଦ୍ରରେ ସ୍ଥାପିତ ହେବ, ଏବଂ ମୋଟର ଶାଫ୍ଟ ଅକ୍ଷୀୟ ଗତି ପାଇଁ ପ୍ରବଣ ହେବ, ଯାହା ମୂଳ ସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ସଜାଯାଇଥିବା ଅକ୍ଷୀୟ ବ୍ୟବଧାନକୁ ନଷ୍ଟ କରିବ। ଯେତେବେଳେ ଏହି ବିଚ୍ୟୁତି ବଡ଼ ନଥାଏ, ଗିଅର କପଲିଙ୍ଗ ପାଇଁ, ଏହାକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଗିଅର ସ୍ଲିଭସର ସଂରକ୍ଷିତ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଆଯାଇପାରିବ; ଯଦି ଏହା କପଲିଙ୍ଗର ସଂରକ୍ଷିତ ଅକ୍ଷୀୟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ତେବେ କପଲିଙ୍ଗ ଏବଂ ଚାଳିତ ଶାଫ୍ଟ ଏକ ଅକ୍ଷୀୟ ବାହ୍ୟ ବଳର ଶିକାର ହେବ, ଯାହା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଶେଷ ମୁହଁ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ତାପ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷତିକାରକ ପ୍ରଭାବ ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ଉପରୋକ୍ତ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଆଧାର କରି,ଲିଟେସିମୋ ମୋଟରନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ:
⑴ ଏକ ଗିଅର କପଲିଂ ଦ୍ୱାରା ସଂଯୁକ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପ ମୋଟର ରୋଟର ପାଇଁ, ଯଦି ମୋଟର ରୋଟର ଅକ୍ଷୀୟ ଗତି ଘଟେ, ତେବେ ଲିଫ୍ଟ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟ କେନ୍ଦ୍ରଉଚ୍ଚ-ଚାପ ମୋଟରପ୍ରଥମେ ରୋଟରକୁ ବିଚାର କରାଯିବା ଉଚିତ।
⑵ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ମୋଟର ରୋଟର ଶାଫ୍ଟ କାନ୍ଧ ଏବଂ ବିୟରିଂ ବୁଶ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, ରୋଟର ଶାଫ୍ଟ କାନ୍ଧ ଏବଂ ବିୟରିଂ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଘଷିବାର ତ୍ରୁଟିକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଲୋଡ୍ ଏଣ୍ଡ ବିୟରିଂ ବୁଶ କ୍ଲିୟରାନ୍ସକୁ ମୋଟର ଗତି ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଫଳରେ ବିୟରିଂ ବୁଶର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ।
⑶ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପ ମୋଟର ରୋଟରର ଅକ୍ଷୀୟ ଗତିର କାରଣର ଉପରୋକ୍ତ ବିଶ୍ଳେଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ, ମଧ୍ୟମ ପ୍ଲେଟ୍ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପର ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ମୋଟରର ଚୁମ୍ବକୀୟ କେନ୍ଦ୍ରକୁ ସଜାଡ଼ି ଦିଆଯାଇଥିଲା, ରୋଟର ବିୟରିଂ ଷ୍ଟପ୍ ପୁନଃ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଶେଷରେ ଶାଫ୍ଟ ସିଷ୍ଟମକୁ ସଂଲଗ୍ନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ମଧ୍ୟମ ପ୍ଲେଟ୍ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପମ୍ପ ମୋଟରର ରୋଟର ଗତି ଏବଂ ମୋଟରର ଅସ୍ୱାଭାବିକ କମ୍ପନ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ସମସ୍ୟାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ କରିଥିଲା, ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ବିୟରିଂକୁ କ୍ଷତି ଯୋଗୁଁ ମୋଟର ବୋର ସ୍ୱିପିଂ ଏବଂ ପୋଡ଼ିବାର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ପରିଣାମକୁ ଏଡାଇ ଦେଇଥିଲା।