Neatitikimas tarp mechaninio centro ir magnetinio lauko centroaukštos įtampos variklis yra dažna kasdieninio variklio veikimo problema. Vadinamasis neatitikimas tarp aukštos įtampos variklio mechaninio centro ir magnetinio lauko centro reiškia, kad veikiant aukštos įtampos varikliui, jo rotorius bus magnetinio lauko centre, o tarp rotoriaus pagrindinio veleno ir dviejų guolių yra mechaninis centras (ty padėtis, kurioje atstumas tarp velenų abiejuose galuose yra lygus atstumas tarp variklio ir rotoriaus). Diegiant šie du centrai gali būti nesuderinami.
Gali susidaryti šios situacijos: Jei taip nutinka montuojant, ašinis atstumas tarp velenų reguliuojamas pagal mechaninį centrą.
Sumontavus ir paleidus variklį, rotorius automatiškai atsidurs magnetinio lauko centre, o variklio velenas yra linkęs į ašinį judėjimą, o tai sunaikins ašinį atstumą, sureguliuotą pradinio įrengimo metu. Kai šis nuokrypis nėra didelis, krumpliaračio movai jį galima kompensuoti rezervuotu vidinės ir išorinės krumpliaračio įvorių ašiniu tarpu; jei jis viršija rezervuotą movos ašinį tarpą, movą ir varantįjį veleną veiks ašinė išorinė jėga, sukeldama komponentų galinio paviršiaus trintį, šilumą ir kitus kenksmingus padarinius.
Remiantis aukščiau pateiktomis problemomis,Litesimo variklispateikia šiuos tris sprendimus:
⑴ Aukšto slėgio siurblio variklio rotoriui, sujungtam krumpliaračio mova, jei variklio rotorius juda ašiniu būdu, keltuvo ir veleno centrasaukšto slėgio variklisPirmiausia reikia atsižvelgti į rotorių.
⑵ Siekiant išspręsti tarpo tarp aukšto slėgio variklio rotoriaus veleno peties ir guolio įvorės problemą, apkrovos galo guolio įvorės tarpas turi būti sureguliuotas pagal variklio greitį ir aukšto slėgio siurblio charakteristikas, kad būtų išvengta rotoriaus veleno peties ir guolio kontakto bei trinties defektų, dėl kurių pakiltų guolio įvorės temperatūra.
⑶ Atlikus pirmiau minėtą aukšto slėgio siurblio variklio rotoriaus ašinio judėjimo priežasties analizę, buvo sureguliuotas vidurinės plokštės aukšto slėgio siurblio aukšto slėgio variklio magnetinis centras, iš naujo apdorotas rotoriaus guolio stabdys ir galiausiai sureguliuota veleno sistema, kuri visiškai išsprendė rotoriaus judėjimo problemas ir išvengė vidurinės plokštės variklio vibracijos ir aukšto slėgio variklio temperatūros padidėjimo. galimos variklio angos šlavimo ir degimo pasekmės dėl slydimo guolio pažeidimo.