የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር ሜካኒካል ማእከል ከመግነጢሳዊ መስክ ማእከል ጋር የማይጣጣም ከሆነ ምን ማድረግ አለብኝ?

በሜካኒካል ማእከል እና በመግነጢሳዊ መስክ ማእከል መካከል ያለው አለመመጣጠንከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር በሞተሩ የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ውስጥ የተለመደ ችግር ነው. በመካኒካል ማእከል እና በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር መግነጢሳዊ መስክ ማእከል መካከል ያለው አለመጣጣም ተብሎ የሚጠራው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ የእሱ rotor በመግነጢሳዊ መስክ ማእከል ላይ ይቀመጣል ፣ እና በ rotor ዋና ዘንግ እና በሁለቱ ተሸካሚዎች መካከል የሜካኒካል ማእከል አለ (ይህም በድብ እና በሁለቱም ጫፎች መካከል ባሉት ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት በሞተር ሞተር መካከል ያለው ርቀት እኩል የሆነበት ቦታ) ። እነዚህ ሁለት ማዕከሎች በሚጫኑበት ጊዜ የማይጣጣሙ ሊሆኑ ይችላሉ.

የሚከተሉት ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ-ይህ በተጫነበት ጊዜ ከተከሰተ, የሾላዎቹ የአክሲል ክፍተት በሜካኒካል ማእከል ላይ ተስተካክሏል.

ሞተሩ ከተጫነ እና ከጀመረ በኋላ, rotor በራስ-ሰር በመግነጢሳዊ መስክ መሃከል ላይ ያስቀምጣል, እና የሞተር ዘንግ ወደ አክሲዮን እንቅስቃሴ የተጋለጠ ነው, ይህም በዋናው መጫኛ ወቅት የተስተካከለውን የአክሲል ክፍተት ያጠፋል. ይህ መዛባት ትልቅ አይደለም ጊዜ, የማርሽ ከተጋጠሙትም, የውስጥ እና ውጫዊ ማርሽ እጅጌ ያለውን የተጠበቀ axial ማጽዳት ማካካሻ ይቻላል; ከተጣመረው የአክሲል ክሊራንስ በላይ ከሆነ ፣መጋጠሚያው እና የሚነዳው ዘንግ ወደ ዘንግ ውጫዊ ኃይል ይጋለጣሉ ፣ ይህም የአካል ክፍሎችን የመጨረሻ የፊት ግጭት ያስከትላል ፣ ሙቀትን እና ሌሎች ጎጂ ውጤቶችን ያስከትላል።

ከላይ በተጠቀሱት ችግሮች ላይ በመመስረት.ሊቲሞ ሞተርየሚከተሉትን ሶስት መፍትሄዎች ያቀርባል.

⑴ ከፍተኛ ግፊት ላለው የፓምፕ ሞተር ሮተር በማርሽ መጋጠሚያ የተገናኘው ፣ የሞተር rotor axial እንቅስቃሴ ከተከሰተ ፣ የ ማንሳት እና ዘንግ ማእከል።ከፍተኛ-ግፊት ሞተርrotor በመጀመሪያ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

⑵ በከፍተኛ-ግፊት ሞተር rotor ዘንግ ትከሻ እና በተሸካሚው ቁጥቋጦ መካከል ያለውን የክሊንስ ችግር ለመቋቋም የጫነ ጫፍ ተሸካሚ ቁጥቋጦ ክሊራንስ እንደ ሞተር ፍጥነት እና ከፍተኛ ግፊት ያለው የፓምፕ ባህሪያት መስተካከል አለበት የ rotor ዘንግ ትከሻ እና የተሸከመ ግንኙነት እና ማሸት, የተሸካሚው ቁጥቋጦ የሙቀት መጠን እንዲጨምር እና ተፅዕኖ እንዲፈጠር ያደርጋል.

⑶ ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ ሞተር rotor ያለውን axial እንቅስቃሴ መንስኤ ከላይ የተጠቀሰው ትንተና በኩል, መሃል ሳህን ከፍተኛ ግፊት ፓምፕ ያለውን ከፍተኛ ግፊት ሞተር ያለውን መግነጢሳዊ ማዕከል ተስተካክለው, rotor ተሸካሚ ማቆሚያ reprocessed ነበር, እና በመጨረሻም ዘንግ ሥርዓት, ይህም ሙሉ በሙሉ መፍታት ሞተር እንቅስቃሴ እና መካከለኛ ንዝረት እና ፓምፕ ከፍተኛ-ግፊት ሞተር መካከል ያለውን የ rotor እንቅስቃሴ ችግሮች መፍታት ነበር እና ፓምፕ ከፍተኛ ግፊት መጨናነቅ. በተንሸራታች ተሸካሚው ላይ በሚደርሰው ጉዳት የሞተር ቦረቦረ መጥረግ እና ማቃጠል ሊያስከትሉ የሚችሉ ውጤቶች።