ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸੰਗਤਤਾਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਅਖੌਤੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਮੋਟਰ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਰੋਟਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕੇਂਦਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸੰਗਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਧੁਰੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਧੁਰੀ ਸਪੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਗੀਅਰ ਕਪਲਿੰਗ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗੀਅਰ ਸਲੀਵਜ਼ ਦੇ ਰਾਖਵੇਂ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਰਾਖਵੇਂ ਧੁਰੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਪਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸ਼ਾਫਟ ਇੱਕ ਧੁਰੀ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅੰਤਮ ਚਿਹਰਾ ਰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੇ।
ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ,ਲਾਈਟੇਸਿਮੋ ਮੋਟਰਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਿੰਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
⑴ ਗੇਅਰ ਕਪਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਟਰਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰਰੋਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
⑵ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ, ਲੋਡ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੰਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
⑶ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਧੁਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਮੱਧ ਪਲੇਟ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਦੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਮੱਧ ਪਲੇਟ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਬੋਰ ਦੇ ਸਵੀਪਿੰਗ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ।