An neo-chunbhalachd eadar an ionad meacanaigeach agus ionad raon magnetach anmotair àrd-bholtaid na dhuilgheadas cumanta ann an obrachadh làitheil an motair. Tha an neo-chunbhalachd ris an canar an ionad meacanaigeach agus ionad raon magnetach an motair àrd-bholtaid a’ ciallachadh, nuair a bhios an motair àrd-bholtaid a ’ruith, gum bi an rotor aige suidhichte aig ionad an raoin magnetach, agus gu bheil ionad meacanaigeach eadar prìomh chrann an rotor agus an dà ghiùlan (is e sin, an suidheachadh far a bheil an astar eadar na shailean aig gach ceann den rotor motair agus an astar eadar na bearings). Faodaidh an dà ionad seo a bhith neo-chunbhalach rè an stàladh.
Faodaidh na suidheachaidhean a leanas tachairt: Ma thachras seo aig àm an stàlaidh, thèid farsaingeachd axial nan shafts atharrachadh a rèir an ionaid meacanaigeach.
Às deidh don motair a bhith air a chuir a-steach agus air tòiseachadh, suidhichidh an rotor e fhèin gu fèin-ghluasadach ann am meadhan an raoin magnetach, agus tha cas an motair buailteach do ghluasad aiseach, a sgriosas an astar axial a chaidh atharrachadh rè an stàladh tùsail. Nuair nach eil an claonadh seo mòr, airson an ceangal gèar, faodar a dhìoladh le bhith a’ glanadh axial glèidhte de na sleeves gèar a-staigh agus a-muigh; ma thèid e thairis air cead axial glèidhte a’ chàraid, bidh an ceangal agus an t-sailean air an stiùireadh fo bhuaidh feachd axial bhon taobh a-muigh, ag adhbhrachadh suathadh aghaidh deireannach nam pàirtean, a’ gineadh teas agus buaidhean cronail eile.
Stèidhichte air na duilgheadasan gu h-àrd,Motor motair Litesimoa’ toirt seachad na trì fuasglaidhean a leanas:
⑴ Airson an rotor motair pumpa àrd-bhruthadh ceangailte le ceangal gèar, ma thachras gluasad aiseach an rotor motair, bidh ionad togail is shailean anmotair le cuideam àrdBu chòir beachdachadh air rotor an toiseach.
⑵ Gus dèiligeadh ris an duilgheadas fuasglaidh eadar gualainn cas rotor motair àrd-bhruthadh agus am preas giùlain, bu chòir glanadh preas giùlan deireadh luchdan atharrachadh a rèir astar motair agus feartan pumpa àrd-bhruthadh gus uireasbhaidhean gualainn an rotor shailean agus an giùlan a bhith a’ conaltradh agus a ’suathadh, ag adhbhrachadh gum bi teòthachd preas giùlain ag èirigh agus ag adhbhrachadh buaidh.
⑶ Tron sgrùdadh gu h-àrd air adhbhar gluasad aiseach an rotor motair pumpa àrd-bhruthadh, chaidh ionad magnetach motair àrd-bhruthadh a ’phump cuideam àrd-phlàta meadhanach atharrachadh, chaidh stad giùlan an rotor ath-ghiollachdachadh, agus mu dheireadh chaidh an siostam shailean a cho-thaobhadh, a dh’ fhuasgail gu tur na duilgheadasan a thaobh gluasad rotor a ’phlàta meadhanach àrd-bhruthadh motair agus an àrdachadh teothachd a dh’ fhaodadh a bhith a ’sguabadh buaidh motair àrd-bhruthadh agus losgadh motair neo-àbhaisteach agus builean àrdachadh motair a dh’ fhaodadh a bhith a ’losgadh agus buaidh neo-àbhaisteach. mar thoradh air milleadh air an giùlan sleamhnachaidh.