Nedosljednost između mehaničkog centra i centra magnetskog poljavisokonaponski motor je čest problem u svakodnevnom radu motora. Takozvana neusklađenost između mehaničkog centra i centra magnetskog polja visokonaponskog motora znači da kada visokonaponski motor radi, njegov rotor će biti pozicioniran u centru magnetskog polja, a postoji mehanički centar između glavne osovine rotora i dva ležaja (to jest, pozicija u kojoj je rastojanje između osovina na oba kraja između rotora i rotora jednake udaljenosti). Ova dva centra mogu biti nekonzistentna tokom instalacije.
Mogu se desiti sledeće situacije: Ako se to dogodi tokom ugradnje, aksijalni razmak osovina se podešava na osnovu mehaničkog centra.
Nakon što je motor instaliran i pokrenut, rotor će se automatski postaviti u centar magnetnog polja, a osovina motora je sklona aksijalnom pomicanju, što će uništiti aksijalni razmak podešen tokom originalne instalacije. Kada ovo odstupanje nije veliko, za zupčastu spojnicu može se kompenzirati rezerviranim aksijalnim zazorom unutrašnjih i vanjskih zupčanika; ako premašuje rezervisani aksijalni zazor spojnice, spojnica i pogonsko vratilo će biti podvrgnuti vanjskoj aksijalnoj sili, uzrokujući trenje na krajnjoj strani komponenti, stvaranje topline i druge štetne efekte.
Na osnovu gore navedenih problema,Litesimo Motornudi sljedeća tri rješenja:
⑴ Za rotor motora pumpe visokog pritiska povezanog zupčanikom, ako dođe do aksijalnog pomeranja rotora motora, centar podizanja i osovinemotor visokog pritiskaprvo treba uzeti u obzir rotor.
⑵ Kako bi se riješio problem zazora između ramena osovine rotora motora visokog pritiska i čaure ležaja, zazor čaure ležaja na kraju opterećenja treba podesiti prema brzini motora i karakteristikama pumpe visokog pritiska kako bi se izbjegli defekti ramena osovine rotora i kontakta i trljanja ležaja, što uzrokuje porast temperature čaure ležaja i porast temperature čaure.
⑶ Kroz gore navedenu analizu uzroka aksijalnog pomicanja rotora motora pumpe visokog pritiska, podešen je magnetni centar motora visokog pritiska srednje ploče visokotlačne pumpe, ponovo je obrađen graničnik ležaja rotora, i konačno je poravnat sistem osovine, čime su u potpunosti rešeni problemi pomeranja srednje ploče rotora pumpe visokog pritiska i abnormalnog pomeranja motorne pumpe visokog pritiska. i izbjegnute moguće posljedice metenja i paljenja otvora motora zbog oštećenja kliznog ležaja.