Անհամապատասխանությունը մեխանիկական կենտրոնի և մագնիսական դաշտի կենտրոնի միջևբարձր լարման շարժիչ սովորական խնդիր է շարժիչի ամենօրյա աշխատանքի մեջ: Այսպես կոչված անհամապատասխանությունը բարձր լարման շարժիչի մեխանիկական կենտրոնի և մագնիսական դաշտի կենտրոնի միջև նշանակում է, որ երբ բարձր լարման շարժիչը աշխատում է, նրա ռոտորը կտեղակայվի մագնիսական դաշտի կենտրոնում, իսկ ռոտորի հիմնական լիսեռի և երկու առանցքակալների միջև կա մեխանիկական կենտրոն (այսինքն՝ այն դիրքը, որտեղ լիսեռների միջև հեռավորությունը հավասար է ռոտորի և լիսեռների միջև): Այս երկու կենտրոնները կարող են անհամապատասխան լինել տեղադրման ժամանակ:
Կարող են առաջանալ հետևյալ իրավիճակները. Եթե դա տեղի է ունենում տեղադրման ժամանակ, լիսեռների առանցքային տարածությունը ճշգրտվում է՝ ելնելով մեխանիկական կենտրոնից:
Շարժիչը տեղադրվելուց և գործարկվելուց հետո ռոտորն ինքնաբերաբար կտեղավորվի մագնիսական դաշտի կենտրոնում, իսկ շարժիչի լիսեռը հակված է առանցքային շարժմանը, ինչը կկործանի սկզբնական տեղադրման ժամանակ ճշգրտված առանցքային տարածությունը: Երբ այս շեղումը մեծ չէ, փոխանցումատուփի միացման համար այն կարող է փոխհատուցվել ներքին և արտաքին հանդերձանքի թեւերի վերապահված առանցքային բացվածքով. եթե այն գերազանցում է կցորդի առանցքային բացվածքը, կցորդիչը և շարժվող լիսեռը կենթարկվեն առանցքային արտաքին ուժի՝ առաջացնելով բաղադրիչների վերջնական դեմքի շփում, առաջացնելով ջերմություն և այլ վնասակար ազդեցություն:
Ելնելով վերը նշված խնդիրներից՝Litesimo Motorտալիս է հետևյալ երեք լուծումները.
⑴ Բարձր ճնշման պոմպի շարժիչի ռոտորի համար, որը միացված է փոխանցումատուփի միացմամբ, եթե շարժիչի ռոտորի առանցքային շարժումը տեղի է ունենում, վերելակի և լիսեռի կենտրոնըբարձր ճնշման շարժիչռոտորը պետք է նախ հաշվի առնել:
⑵ Բարձր ճնշման շարժիչի ռոտորի լիսեռի և կրող թփի միջև բացթողման խնդիրը լուծելու համար, բեռի ծայրի կրող թփի բացվածքը պետք է կարգավորվի ըստ շարժիչի արագության և բարձր ճնշման պոմպի բնութագրերի, որպեսզի խուսափեն ռոտորի լիսեռի ուսի և առանցքակալի շփվելուց և շփումից և շփվելուց, առաջացնելով կրող բուշի ազդեցության ջերմաստիճանը:
⑶ Բարձր ճնշման պոմպի շարժիչի ռոտորի առանցքային շարժման պատճառի վերը նշված վերլուծության միջոցով կարգավորվել է միջին ափսեի բարձր ճնշման պոմպի բարձր ճնշման շարժիչի մագնիսական կենտրոնը, վերամշակվել է ռոտորի առանցքակալի կանգառը, և վերջապես լիսեռի համակարգը հավասարեցվել է, որն ամբողջությամբ լուծեց շարժիչի ռոտորային պոմպի և բարձր ջերմաստիճանի բարձր ճնշման շարժման խնդիրները: խուսափել է շարժիչի անցքի ավլման և այրման հնարավոր հետևանքներից՝ սահող առանցքակալի վնասման պատճառով: