Neatbilstība starp mehānisko centru un magnētiskā lauka centruaugstsprieguma motors ir izplatīta problēma motora ikdienas darbībā. Tā sauktā neatbilstība starp augstsprieguma motora mehānisko centru un magnētiskā lauka centru nozīmē, ka, augstsprieguma motoram darbojoties, tā rotors tiks novietots magnētiskā lauka centrā, un starp rotora galveno vārpstu un diviem gultņiem ir mehāniskais centrs (tas ir, pozīcija, kurā attālums starp vārpstām abos motora galos ir vienāds ar attālumu starp motoru un rotoru). Instalēšanas laikā šie divi centri var būt nekonsekventi.
Var rasties šādas situācijas: Ja tas notiek uzstādīšanas laikā, vārpstu aksiālais attālums tiek pielāgots, pamatojoties uz mehānisko centru.
Pēc motora uzstādīšanas un iedarbināšanas rotors automātiski novietosies magnētiskā lauka centrā, un motora vārpsta ir pakļauta aksiālai kustībai, kas iznīcinās sākotnējās uzstādīšanas laikā pielāgoto aksiālo attālumu. Ja šī novirze nav liela, pārnesumu sakabes gadījumā to var kompensēt ar rezervēto aksiālo klīrensu iekšējā un ārējā zobrata uzmavām; ja tas pārsniedz sakabes rezervēto aksiālo klīrensu, sakabe un piedziņas vārpsta tiks pakļauta aksiālam ārējam spēkam, izraisot komponentu gala virsmas berzi, radot siltumu un citus kaitīgus efektus.
Pamatojoties uz iepriekš minētajām problēmām,Litesimo motorspiedāvā šādus trīs risinājumus:
⑴ Augstspiediena sūkņa motora rotoram, kas savienots ar zobrata savienojumu, ja notiek motora rotora aksiāla kustība, pacēlājs un vārpstas centrsaugstspiediena motorsvispirms jāapsver rotors.
⑵ Lai atrisinātu klīrensa problēmu starp augstspiediena motora rotora vārpstas plecu un gultņa buksi, slodzes gala gultņa bukses klīrenss ir jāpielāgo atbilstoši motora ātrumam un augstspiediena sūkņa raksturlielumiem, lai izvairītos no rotora vārpstas pleca un gultņa saskares un berzes defektiem, izraisot gultņa trieciena bukses temperatūras paaugstināšanos un triecienu.
⑶ Veicot iepriekš minēto augstspiediena sūkņa motora rotora aksiālās kustības cēloņa analīzi, tika noregulēts vidējās plāksnes augstspiediena sūkņa augstspiediena motora magnētiskais centrs, tika atkārtoti apstrādāta rotora gultņa pietura, un visbeidzot tika izlīdzināta vārpstas sistēma, kas pilnībā atrisināja problēmas ar rotora kustību un izvairījās no vidējās plātnes motora vibrācijas un motora temperatūras paaugstināšanās. iespējamās motora urbuma slaucīšanas un sadedzināšanas sekas slīdgultņa bojājumu dēļ.