Inkonsistensi antarane pusat mekanik lan pusat medan magnet sakamotor voltase dhuwur iku masalah umum ing operasi saben dina saka motor. Sing diarani inconsistency antarane pusat mekanik lan pusat medan magnet saka motor voltase dhuwur tegese nalika motor voltase dhuwur mlaku, rotor bakal dipanggonke ing tengah medan magnet, lan ana pusat mekanik antarane poros utama rotor lan loro bantalan (yaiku posisi ing ngendi jarak antarane poros ing loro ujung rotor motor lan jarak sing padha ing antarane bantalan motor). Iki loro pusat bisa inconsistent sak instalasi.
Kahanan ing ngisor iki bisa kedadeyan: Yen kedadeyan kasebut sajrone instalasi, jarak poros poros diatur adhedhasar pusat mekanik.
Sawise motor dipasang lan diwiwiti, rotor bakal kanthi otomatis posisi ing tengah medan magnet, lan poros motor rawan kanggo gerakan aksial, sing bakal numpes jarak sumbu sing disetel nalika instalasi asli. Nalika panyimpangan iki ora gedhe, kanggo kopling pindah, bisa dikompensasi kanthi reresik aksial sing dilindhungi saka lengen klambi internal lan eksternal; yen ngluwihi reresik sumbu dilindhungi undhang-undhang saka kopling, kopling lan poros mimpin bakal subjected menyang pasukan external aksial, nyebabake gesekan pasuryan mburi komponen, ngasilaken panas lan efek mbebayani liyane.
Adhedhasar masalah ing ndhuwur,Litesimo Motor Kabmenehi telung solusi ing ngisor iki:
⑴ Kanggo rotor motor pompa tekanan dhuwur sing disambungake karo kopling gear, yen ana gerakan aksial rotor motor, angkat lan tengah porosmotor tekanan dhuwurrotor kudu dianggep pisanan.
⑵ Kanggo ngatasi masalah reresik antarane pundhak rotor motor tekanan dhuwur lan grumbulan bantalan, reresik grumbulan bantalan mburi beban kudu disetel miturut kacepetan motor lan karakteristik pompa tekanan dhuwur kanggo ngindhari cacat ing pundhak poros rotor lan kontak bantalan lan rubbing, nyebabake suhu grumbulan bantalan mundhak lan nyebabake impact.
⑶ Liwat analisis sing kasebut ing ndhuwur babagan panyebab gerakan aksial rotor motor pompa tekanan tinggi, pusat magnetik motor tekanan dhuwur saka pompa tekanan dhuwur piring tengah disetel, mandeg bantalan rotor diproses maneh, lan pungkasane sistem poros didadekake siji, sing ngrampungake masalah gerakan rotor saka motor tekanan dhuwur lan tekanan motor sing ora normal, lan tekanan motor sing ora normal, lan tekanan motor sing ora normal. akibat saka bore motor nyapu lan kobong amarga karusakan ing bantalan geser.