ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಸಂಗತತೆಅಧಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೋಟರ್ನ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವಿನ ಅಸಂಗತತೆ ಎಂದರೆ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದರ ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವಿರುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಮಾನವಾಗಿರುವ ಸ್ಥಾನ). ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿರಬಹುದು.
ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು: ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ಅಕ್ಷೀಯ ಅಂತರವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ರೋಟರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೂಲ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ಅಕ್ಷೀಯ ಅಂತರವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಚಲನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಗೇರ್ ಜೋಡಣೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಗೇರ್ ತೋಳುಗಳ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು; ಇದು ಜೋಡಣೆಯ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಅಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಾಹ್ಯ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕಗಳ ಕೊನೆಯ ಮುಖದ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೇಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ,ಲಿಟೆಸಿಮೊ ಮೋಟಾರ್ಕೆಳಗಿನ ಮೂರು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:
⑴ ಗೇರ್ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ಗಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರವುಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಮೋಟಾರ್ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
⑵ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶೋಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶೋಲ್ಡರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಎಂಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
⑶ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ನ ಅಕ್ಷೀಯ ಚಲನೆಯ ಕಾರಣದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಮಧ್ಯದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಮೋಟರ್ನ ಕಾಂತೀಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಯಿತು, ರೋಟರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಮರು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮಧ್ಯದ ಪ್ಲೇಟ್ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಅಸಹಜ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಬೋರ್ ಗುಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸುಡುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿತು.