Недоследност између механичког центра и центра магнетног пољависоконапонски мотор је чест проблем у свакодневном раду мотора. Такозвана недоследност између механичког центра и центра магнетног поља високонапонског мотора значи да када високонапонски мотор ради, његов ротор ће бити позициониран у центру магнетног поља, а постоји механички центар између главне осовине ротора и два лежаја (то јест, позиција у којој је растојање између осовина на оба краја између ротора и ротора једнако растојање). Ова два центра могу бити недоследна током инсталације.
Могу се десити следеће ситуације: Ако се то деси током уградње, аксијални размак осовина се подешава на основу механичког центра.
Након што је мотор инсталиран и покренут, ротор ће се аутоматски поставити у центар магнетног поља, а осовина мотора је склона аксијалном померању, што ће уништити аксијални размак подешен током првобитне инсталације. Када ово одступање није велико, за зупчасту спојницу може се надокнадити резервисаним аксијалним зазором унутрашњих и спољашњих зупчаника; ако премашује резервисани аксијални зазор спојнице, спојница и погонско вратило ће бити подвргнути спољној аксијалној сили, узрокујући трење на крајњој страни компоненти, стварајући топлоту и друге штетне ефекте.
На основу горе наведених проблема,Литесимо Моторнуди следећа три решења:
⑴ За ротор мотора пумпе високог притиска повезаног зупчаником, ако дође до аксијалног померања ротора мотора, центар подизања и осовинемотор високог притискапрво треба размотрити ротор.
⑵ Да би се решио проблем зазора између рамена вратила ротора мотора високог притиска и чауре лежаја, зазор чауре лежаја на крају оптерећења треба да се подеси према брзини мотора и карактеристикама пумпе високог притиска како би се избегли дефекти рамена вратила ротора и контакта и трљања лежаја, што доводи до пораста температуре чауре лежаја и утицаја на температуру чауре.
⑶ Кроз горе поменуту анализу узрока аксијалног померања ротора мотора пумпе високог притиска, подешен је магнетни центар мотора високог притиска пумпе високог притиска са средњом плочом, поново је обрађен граничник лежаја ротора, и коначно је поравнат систем осовине, што је у потпуности решило проблеме са померањем моторног ротора средње плоче и абнормалним подизањем високе температуре мотора пумпе високог притиска. и избегле могуће последице метења и паљења отвора мотора услед оштећења клизног лежаја.