Epäjohdonmukaisuus mekaanisen keskuksen ja magneettikentän keskuksen välilläkorkeajännitemoottori on yleinen ongelma moottorin päivittäisessä käytössä. Niin sanottu epäjohdonmukaisuus suurjännitemoottorin mekaanisen keskuksen ja magneettikentän keskipisteen välillä tarkoittaa, että kun suurjännitemoottori on käynnissä, sen roottori sijoittuu magneettikentän keskipisteeseen ja roottorin pääakselin ja kahden laakerin välillä on mekaaninen keskipiste (eli paikka, jossa akselien välinen etäisyys molemmissa päissä on yhtä suuri kuin moottorin roottorin ja roottorin välinen etäisyys). Nämä kaksi keskustaa voivat olla epäjohdonmukaisia asennuksen aikana.
Seuraavia tilanteita voi esiintyä: Jos näin tapahtuu asennuksen aikana, akselien aksiaalinen etäisyys säädetään mekaanisen keskipisteen mukaan.
Kun moottori on asennettu ja käynnistetty, roottori asettuu automaattisesti magneettikentän keskelle ja moottorin akseli on alttiina aksiaaliselle liikkeelle, mikä tuhoaa alkuperäisen asennuksen aikana säädetyn aksiaalisen etäisyyden. Kun tämä poikkeama ei ole suuri, hammaspyöräkytkimen osalta se voidaan kompensoida sisäisen ja ulkoisen vaihteistoholkkien varatulla aksiaalisella välyksellä; jos se ylittää kytkimen varatun aksiaalivälin, kytkin ja käytettävä akseli joutuvat aksiaalisen ulkoisen voiman alaisena, mikä aiheuttaa komponenttien päätypinnan kitkaa, lämpöä ja muita haitallisia vaikutuksia.
Edellä mainittujen ongelmien perusteellaLitesimo moottoritarjoaa seuraavat kolme ratkaisua:
⑴ Jos korkeapainepumpun moottorin roottori on kytketty hammaspyöräkytkimellä, jos moottorin roottorin aksiaalinen liike tapahtuu, nosto- ja akselin keskipistekorkeapainemoottoriroottori kannattaa ottaa huomioon ensin.
⑵ Korkeapainemoottorin roottorin akselin olakkeen ja laakeriholkin välisen välysongelman ratkaisemiseksi kuormituspään laakeriholkin välys on säädettävä moottorin nopeuden ja korkeapainepumpun ominaisuuksien mukaan, jotta vältetään roottorin akselin olakkeen ja laakerin kosketus- ja hankausvirheet, jotka aiheuttavat laakerin iskuholkin lämpötilan nousun.
⑶ Yllä mainitun korkeapainepumpun moottorin roottorin aksiaalisen liikkeen syyn analyysin avulla säädettiin keskilevyn korkeapainepumpun korkeapainemoottorin magneettinen keskipiste, roottorin laakerin pysäytin käsiteltiin uudelleen ja lopuksi akselijärjestelmä linjattiin, mikä ratkaisi täysin ongelmat roottorin liikkeen ja keskilevyn tärinämoottorin liikkeen ja keskilevyn moottorin värähtelyn korkeapaineen nousun ja moottorin korkeapaineen. moottorin porauksen lakaisumisen ja palamisen mahdolliset seuraukset liukulaakerin vaurioitumisen vuoksi.