Mexanik markaz va magnit maydon markazi o'rtasidagi nomuvofiqlikyuqori voltli dvigatel motorning kundalik ishlashida keng tarqalgan muammo. Mexanik markaz va yuqori voltli dvigatelning magnit maydon markazi o'rtasidagi nomuvofiqlik shuni anglatadiki, yuqori voltli vosita ishlayotganida uning rotori magnit maydon markazida joylashgan bo'ladi va rotorning asosiy mili va ikkita podshipnik o'rtasida mexanik markaz mavjud (ya'ni, millar orasidagi masofa va dvigatelning har ikki uchidagi vallar orasidagi masofa teng bo'ladi). O'rnatish vaqtida bu ikki markaz mos kelmasligi mumkin.
Quyidagi holatlar yuzaga kelishi mumkin: Agar bu o'rnatish vaqtida sodir bo'lsa, millarning eksenel oralig'i mexanik markazga qarab o'rnatiladi.
Dvigatel o'rnatilgandan va ishga tushirilgandan so'ng, rotor avtomatik ravishda magnit maydonning markaziga joylashadi va vosita mili eksenel harakatga moyil bo'lib, dastlabki o'rnatish vaqtida sozlangan eksenel bo'shliqni buzadi. Ushbu og'ish katta bo'lmaganda, tishli mufta uchun uni ichki va tashqi tishli g'ildiraklarning ajratilgan eksenel bo'shlig'i bilan qoplash mumkin; agar u muftaning ajratilgan eksenel bo'shlig'idan oshib ketgan bo'lsa, mufta va boshqariladigan milga eksenel tashqi kuch ta'siri ostida bo'ladi, bu esa komponentlarning uchi ishqalanishiga olib keladi, issiqlik va boshqa zararli ta'sirlarni keltirib chiqaradi.
Yuqoridagi muammolarga asoslanib,Litesimo dvigateliquyidagi uchta yechimni taqdim etadi:
⑴ Tishli mufta bilan ulangan yuqori bosimli nasosli motor rotori uchun, agar vosita rotorining eksenel harakati sodir bo'lsa, ko'taruvchi va milning markaziyuqori bosimli dvigatelbirinchi navbatda rotorni hisobga olish kerak.
⑵ Yuqori bosimli vosita rotor mili yelkasi va podshipnik tirgovichi o'rtasidagi bo'shliq muammosini hal qilish uchun rotor mili yelkasi va podshipnikning tegishi va ishqalanishidagi nuqsonlarni oldini olish uchun yuk uchi podshipnikining bo'shlig'ini vosita tezligi va yuqori bosimli nasos xususiyatlariga qarab sozlash kerak, bu esa rulman tupi haroratining ko'tarilishiga olib keladi.
⑶ Yuqori bosimli nasosli dvigatel rotorining eksenel harakati sabablarini yuqorida aytib o'tilgan tahlil qilish orqali o'rta plastinka yuqori bosimli nasosning yuqori bosimli dvigatelining magnit markazi sozlandi, rotorni to'xtatuvchisi qayta ishlandi va nihoyat mil tizimi moslashtirildi, bu rotor harakati muammolarini to'liq hal qildi va o'rta dvigatelning tebranish harorati va anormal ko'tarilish. toymasin podshipnikning shikastlanishi sababli dvigatel burg'usini supurish va yonishning mumkin bo'lgan oqibatlaridan qochdi.