Механик төв ба соронзон орны төвийн хоорондын үл нийцэлөндөр хүчдэлийн мотор Энэ нь моторын өдөр тутмын үйл ажиллагаанд тохиолддог нийтлэг асуудал юм. Өндөр хүчдэлийн хөдөлгүүрийн механик төв ба соронзон орны төвийн хоорондох зөрчилдөөн нь өндөр хүчдэлийн мотор ажиллаж байх үед түүний ротор нь соронзон орны төвд байрладаг бөгөөд роторын гол гол ба хоёр холхивчийн хооронд механик төв байдаг (өөрөөр хэлбэл, тэнхлэгийн хоорондох зай нь моторын хоёр төгсгөлд байх байрлал). Суулгах явцад эдгээр хоёр төв нь хоорондоо зөрчилдөж магадгүй юм.
Дараах нөхцөл байдал үүсч болно: Хэрэв угсралтын явцад ийм зүйл тохиолдвол босоо амны тэнхлэгийн зайг механик төв дээр үндэслэн тохируулна.
Хөдөлгүүрийг суурилуулж, ажиллуулсны дараа ротор нь соронзон орны төвд автоматаар байрлаж, хөдөлгүүрийн гол нь тэнхлэгийн хөдөлгөөнд өртөмтгий байдаг бөгөөд энэ нь анхны суурилуулалтын явцад тохируулсан тэнхлэгийн зайг устгах болно. Энэ хазайлт нь том биш бол араа холболтын хувьд дотоод болон гадаад арааны ханцуйны нөөц тэнхлэгийн зайгаар нөхөж болно; хэрэв энэ нь холбоосын нөөц тэнхлэгийн зайнаас хэтэрсэн бол холбогч ба хөтлөх гол нь тэнхлэгийн гаднах хүчний үйлчлэлд өртөж, эд ангиудын төгсгөлийн нүүрний үрэлтийг үүсгэж, дулаан болон бусад хортой нөлөөллийг бий болгоно.
Дээрх асуудлууд дээр үндэслэнLitesimo мотордараах гурван шийдлийг санал болгож байна.
⑴ Араа холбоосоор холбогдсон өндөр даралтын насосны моторын роторын хувьд моторын роторын тэнхлэгийн хөдөлгөөн үүсвэл өргөлтийн болон босоо амны төвийгөндөр даралтын моторроторыг хамгийн түрүүнд авч үзэх хэрэгтэй.
⑵ Өндөр даралтын хөдөлгүүрийн роторын босоо ам ба холхивчийн бутны хоорондох зайг арилгахын тулд роторын босоо амны гол согог, холхивчийн тэнхлэгт хүрэх, үрэлт үүсэхээс зайлсхийхийн тулд даацын төгсгөлийн булангийн зайг моторын хурд болон өндөр даралтын насосны шинж чанарт тохируулан тохируулна.
⑶ Өндөр даралтын насосны моторын роторын тэнхлэгийн хөдөлгөөний шалтгааныг дээр дурдсан шинжилгээгээр дунд хавтангийн өндөр даралтын насосны өндөр даралтын хөдөлгүүрийн соронзон төвийг тохируулж, роторын холхивчийн зогсоолыг дахин боловсруулж, эцэст нь босоо амны системийг тэгшлүүлсэн нь роторын хөдөлгөөн, насосны дунд хавтангийн температур, чичиргээ ихсэх асуудлыг бүрэн шийдсэн. гулсах холхивч гэмтсэний улмаас моторын цооног шүүрдэж, шатаж болзошгүй үр дагавраас зайлсхийсэн.