De inconsistentie tussen het mechanische centrum en het magnetische veldcentrum van dehoogspanningsmotor is een veelvoorkomend probleem bij de dagelijkse werking van de motor. De zogenaamde inconsistentie tussen het mechanische centrum en het magnetische veldcentrum van de hoogspanningsmotor betekent dat wanneer de hoogspanningsmotor draait, de rotor zich in het magnetische veldcentrum bevindt en er een mechanisch centrum is tussen de rotorhoofdas en de twee lagers (dat wil zeggen, de positie waarbij de afstand tussen de assen aan beide uiteinden van de motorrotor en de afstand tussen de lagers gelijk zijn). Deze twee centra kunnen inconsistent zijn tijdens de installatie.
De volgende situaties kunnen zich voordoen: Als dit tijdens de installatie gebeurt, wordt de axiale afstand van de assen aangepast op basis van het mechanische midden.
Nadat de motor is geïnstalleerd en gestart, positioneert de rotor zichzelf automatisch in het midden van het magnetische veld en is de motoras gevoelig voor axiale beweging, wat de axiale afstand die tijdens de oorspronkelijke installatie is ingesteld, zal vernietigen. Wanneer deze afwijking niet groot is, kan deze voor de tandwielkoppeling worden gecompenseerd door de gereserveerde axiale speling van de interne en externe tandwielhulzen; als deze de gereserveerde axiale speling van de koppeling overschrijdt, worden de koppeling en de aangedreven as onderworpen aan een axiale externe kracht, wat leidt tot wrijving van het eindvlak van de componenten, waardoor hitte en andere schadelijke effecten worden gegenereerd.
Op basis van de bovenstaande problemen,Litesimo-motorbiedt de volgende drie oplossingen:
⑴ Voor de rotor van de hogedrukpompmotor die is verbonden door een tandwielkoppeling, als er axiale beweging van de motorrotor optreedt, worden de lift en het ascentrum van dehogedrukmotorDe rotor moet als eerste worden overwogen.
⑵ Om het spelingsprobleem tussen de schouder van de rotoras van de hogedrukmotor en de lagerbus op te lossen, moet de speling van de lagerbus aan de lastzijde worden aangepast op basis van het motortoerental en de kenmerken van de hogedrukpomp. Zo wordt voorkomen dat defecten van de schouder van de rotoras en het lager elkaar raken en wrijven, waardoor de temperatuur van de lagerbus stijgt en er een impact ontstaat.
⑶ Door de bovengenoemde analyse van de oorzaak van de axiale beweging van de rotor van de hogedrukpompmotor werd het magnetische centrum van de hogedrukmotor van de hogedrukpomp met middenplaat aangepast, werd de rotorlagerstop opnieuw verwerkt en werd ten slotte het assysteem uitgelijnd, waardoor de problemen van de rotorbeweging van de hogedrukpompmotor met middenplaat en abnormale trillingen en temperatuurstijging van de motor volledig werden opgelost en de mogelijke gevolgen van het vegen en verbranden van de motorboring als gevolg van schade aan het glijlager werden vermeden.